Avtocontracracean "Jil" Recalls ຫຼາຍກວ່າ 19 ພັນຄັນ. ລວມທັງ agra ກັບຄືນໄປບ່ອນກັບຕົ້ນໄມ້, ປະມານ 700 ລົດຈະໄປຫາຕົ້ນໄມ້. ເຫດຜົນແມ່ນໄຟໄຫມ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດ. ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຄົນດຽວຈາກປະເທດຈີນ, ຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ກ່ຽວກັບການທົບທວນລົດ. ຮູ້ຫນັງສືເດືອນກ່ອນເດືອນກ່ອນ, havweil ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງລົດ SUV ທີ່ຂາຍແລ້ວຂອງມັນ. ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປ່ຽນໄປ. ແລະທັນທີໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມມີຄໍາເຫັນທີ່ລົບຕໍ່ລົດຕ່າງປະເທດຈາກອານາຈັກກາງ. ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຮັບປະກັນວ່າເຫດຜົນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເທດຂອງການຜະລິດ.
ເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງໃນໂລກສະຫລາດ: ໃນເດືອນມັງກອນ, ຈໍານວນຄົນມິດຕະພາບອັດຕະໂນມັດໃນ UGRA ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນ. ຖ້າໃນເດືອນທໍາອິດຂອງປີທໍາອິດໃນການແຂ່ງຂັນໃນປີນີ້ມີພຽງແຕ່ 27 ຄັນທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ລົງ, ໃນໄລຍະດຽວກັນປີກາຍນີ້, ພຽງແຕ່ 3 ຄັ້ງ. ຖ້າທ່ານເອົາສະຖິຕິຮອບວຽນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮູບກໍ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຕີບໃຫຍ່ຍັງມີຢູ່.
Vadim Simonenko, ຫົວຫນ້າການໃຫ້ບໍລິການຂ່າວຂອງສະຖານະການສຸກເສີນ: "ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນດັບໄຟກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ປີນີ້ 149 ໄຟໄຫມ້ໄດ້ລົງທະບຽນ. ໃນໄລຍະດຽວກັນປີທີ່ຜ່ານມາປີທີ່ຜ່ານມາ 50. ແລະເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີລົດໃຫມ່ flas ອອກ. ໃນທາງທິດສະດີ, ພວກເຂົາຄວນຈະປະຕິບັດອາກາດຫນາວຢ່າງງ່າຍດາຍ. Alexander pukhalsky, ຫົວຫນ້າສາຂາ Surgut ຂອງວຽກງານສຸກເສີນຂອງປະເທດຣັດເຊຍ, "," ຄວາມສົນໃຈຂອງປະເທດຣັດເຊຍ. " ນັ້ນແມ່ນ, ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ແລະບວກກັບລົບຫນຶ່ງປີ. ຫນຶ່ງປີຂອງການຜະລິດ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນແມ່ນ 19-20 ປີຂອງການຜະລິດ. ໃນໄລຍະສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາແກ້ໄຂລົດທີ່ຕັ້ງແຕ່ດ້ານລຸ່ມແລະໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຂຶ້ນແລະອື່ນໆ. ເປັນຫຍັງຄວາມສົນໃຈດັ່ງກ່າວແມ່ນລົດຄັນນັ້ນຫນຶ່ງປີ. "
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ພະນັກງານ Firefoot ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າເຫດຜົນແມ່ນຂົ້ນ, ເຊິ່ງສະສົມຢູ່ໃນປັ furel. ລາວແຊ່ແຂງ, ເພາະວ່າຖັງທີ່ໃຫ້ກະແສ. ດ້ວຍຜົນສະທ້ອນຕາມທໍາມະຊາດ. ດຽວນີ້ສະບັບນີ້ຖືກກວດສອບແລ້ວ. ສໍາລັບການສືບສວນຢ່າງເຕັມທີ່, ຜູ້ສືບສວນກໍາລັງຈະດຶງດູດຜູ້ຊ່ຽວຊານໄປຫ້ອງທົດລອງໄຟໄຫມ້ເມືອງ.
"ໄຟທັງຫມົດຖືກຄໍານຶງເຖິງ. ການສືບສວນໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ສອບຖາມແລະວິເຄາະ. ຜູ້ສືບສວນຫຼັງຈາກການກວດກາໄຟ, ເຈົ້າຂອງທີ່ເປັນພະຍານ ບໍລິການຂ່າວຂອງກະຊວງສະຖານະການສຸກເສີນໃນ urgra vadim vadim simonenko.
ໃນເວລານີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຂົ້າໃຈເຫດຜົນ, ທຸລະກິດບາງຢ່າງທີ່ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖອນລົດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມທັນສະໄຫມຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມທັນສະໄຫມຂອງພວກເຂົາ. ໃນເດືອນມັງກອນ, "Javail Javail" ປະກາດລົດທີ່ກັບມາ 16 ພັນຄັນ. ຄົນຂັບລົດຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງມີໄຟໄຫມ້. ຄໍາສັບຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການແມ່ນການລົບກວນຂອງຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດບາງຄັນ - ບໍ່ຄ່ອຍມີຈຸດປະສົງ. ເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າກວ່ານັ້ນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າໃນ AutoConecercerne ຄົນອື່ນຈາກອານາຈັກກາງ. ໃນເດືອນນີ້, Dzhili ກໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖອນເງິນເກືອບ 19 ພັນຄັນ.
ການທົບທວນຄືນແມ່ນຂຶ້ນກັບ 7,670 ລົດ (Jil Atlas), ປະຕິບັດໃນເດືອນມີນາ 2018 ເຖິງປະຈຸບັນ, ດ້ວຍລະຫັດ Vin ຕາມເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ. ສາເຫດຂອງການລະລຶກຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນອຸນຫະພູມອາກາດ -40 ອົງສາເຊກແລະດ້ານລຸ່ມມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທໍາລາຍທໍ່ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ (ຈາກໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານເວົ້າວ່າ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດວ່າມີພຽງລົດເທົ່ານັ້ນທີ່ກໍາລັງລຸກໄຫມ້ຈາກອານາຈັກກາງ. ດ້ວຍສະພາບການບາງຢ່າງ, ເຄື່ອງໃດກໍ່ສາມາດຈັບໄຟໄດ້ຈາກໄຟຟ້າທີ່ສະຖິດ. ພະລັງງານຈະພຽງພໍ. ເນື່ອງຈາກອາກາດຫນາວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼຸດລົງ, ແລະນອກຈາກນີ້, ປະຈຸບັນ, ປະຈຸບັນຖັງອາຍແກັສແລ້ວແມ່ນມາຈາກພາດສະຕິກ. ແລະພວກເຂົາສະສົມສະຖານທີ່ຫຼາຍ.
Gennady Paclin, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອັດຕະໂນມັດ, ເປັນສະມາຊິກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງມອດໂກ. " ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສາກັບການວັດແທກ, ແລະຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນໄດ້ສະແຫວງຫາຜົນໄດ້ຮັບເຖິງ 50 ແລະຫຼາຍກວ່າກິໂລແມັດ. "
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຮັບປະກັນວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ໄຟຟ້ານ້ອຍໆຮູ້ຫນັງສືໄດ້ຄຸເຂົ່າລົງອອກຈາກຮູໃນທໍ່ຂອງອາຫານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະໃນເວລາທີ່ປ້ໍານ້ໍາມັນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕີອອກ, ດອກໄຟຕໍ່ໄປແມ່ນໄດ້ຕົກລົງເຊື້ອໄຟແລ້ວ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ມີສານເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃຫ້ຕ່ໍາສຸດ, ແຕ່ວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໂດຍຜູ້ໃດໃນປະເທດຣັດເຊຍ.
"ບໍ່ມີ GOST ໃນອານາເຂດຂອງສະຫະພັນຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງຈະຄວບຄຸມຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍ - ນີ້ແມ່ນຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າສະເພາະ, ໃນກໍລະນີນີ້, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ບໍ່ມີນ້ໍາມັນແອັດຊັງຂອງແຂກ, ໄປແມ່ນຄວາມນັບຖືຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະຕິກິລິຍາ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າສະເພາະນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກອຸນຫະພູມອາກາດຕໍ່າ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຍັງມີການເພິ່ງພາອາໄສໂດຍກົງ, ພ້ອມທັງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, "ສະມາຊິກທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເປັນສະມາຊິກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການພິພາກສາຂອງ Moscow Genenady Paclin.
ໃນການສຶກສາໄຟໄຫມ້ໃນພາຫະນະໃນພາຫະນະໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານພົບວ່າທຸກໆປັດໃຈທີ່ບໍ່ດີທຽບເທົ່າກັບການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ແຕ່ມີ snag ຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈຸດສໍາຄັນໃນຄໍາຖາມນີ້. ໃນພາກພື້ນ OMSK ໃກ້ຄຽງ, ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງໄຟໄຫມ້ໃນລົດບໍ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນໂຮງງານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປະຕິບັດອາກາດຫນາວ. ຢືນຢັນສິ່ງນີ້ແລະຕົວແທນຂອງ Gili. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງພວກເຂົາ, ຈຸດສູງສຸດຂອງການດັບເພີງໃນລົດທີ່ຕົກລົງຢ່າງຊັດເຈນກັບ UGRA. ໃນເຂດໃກ້ຄຽງ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.