ສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຂົ້າມາໃນໃຈແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ "Maserati" - ຄວາມຫລູຫລາອິຕາລີ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບປຸງໄດ້ນໍາເອົາລົດແລະສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນວັນເວລາຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າແລະການປະສົມເຂົ້າ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ແປຮູບທໍາອິດເບິ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົ້ນສະບັບຂອງລົດເກັງ Nedan Class. ສະນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດໃນຄວາມແປກໃຫມ່ແມ່ນການປະຕິເສດຂອງຜູ້ຜະລິດຈາກເຄື່ອງຈັກ V8 ໃນປະລິມານທີ່ມີປະລິມານຂອງ 2 ລິດແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ເຖິງຄວາມສຸກຂອງແຟນໆຂອງລົດຄລາສສິກ, Maserati ໄດ້ມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ດ້ວຍການອັບເດດ v6 ghiblic 3 ລິດໃນ V8 ທີ່ມີຄວາມຫມາຍ 3 ລິດແລະໄດ້ຮັບລົດເກັງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ Maserati Ghibli Trofeo 2021 ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 3.8 ລິດແລະມີກັງຫັນ 580 HP. ແລະ torque 732 nm. ແນ່ນອນ, ບໍລິສັດບໍ່ລືມກ່ຽວກັບການອະນຸບານແລະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ Ferrari. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ - ທໍາອິດ, ນີ້ແມ່ນປະລິມານຂອງ 3.8 ລິດທຽບກັບ 3.9 ລິດໃນ Ferrari. ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກ Ferrari ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນຫມູນວຽນໄປສູ່ການປະຕິວັດທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ. ສຸດທ້າຍ, ພະລັງງານແລະນະໂຍບາຍດ້ານ - Maserati Ghibli ເລັ່ງໃຫ້ເປັນ 100 km / h ໃນ 4 ວິນາທີ, ເຊິ່ງແມ່ນການເວົ້າກ່ຽວກັບລົດກິລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການແຂ່ງລົດ Ghlio Rozzing ປະຕິບັດການປະຕິບັດການປະຕິບັດ. ໃນຮູບແບບຕິດຕາມ, ອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ "ຍອດ" ຍອດ "ຍອດ" ຍອດ "ການສົ່ງຕໍ່ແລະຮັກສາຄວາມຈໍາເປັນ, ແລະກ່ອນທີ່ຈະປະຖິ້ມສອງຢ່າງເຕັມໃຈ. The Chassis ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນແບບທີ່ບໍ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບການຕິດກາວກັບ asphalt ສຸດ tephalt ໃນການຕິດຕາມ - ລົດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຜ່ານຄວາມໄວທີ່ສະຫາຍໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ເພື່ອນຮ່ວມງານຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ມັນສະຫງົບລົງໃນຄວາມໄວສາມຕົວ, ແລະພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າໃນອາເມລິກາມັນແມ່ນປະເພນີທີ່ຈະນັບຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງໃນໄມ. ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບການເດີນທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສໃດໆ, ເຊິ່ງແຊກແຊງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນຈໍາເປັນ, ສົ່ງເຄື່ອງທີ່ແຫ້ງແລ້ງໃຫ້ລຽບແລະປິດ. ຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ຂຶ້ນມາກັບນັກຂ່າວແມ່ນງຽບ, ເກືອບຈະເຈັບໃນຮ້ານທີ່ສະຫາຍ, ແມ່ນແຕ່ມີບ່ອນປຽກ.
ຮູບລັກສະນະຂອງລົດເກັງທີ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ - ລໍ້ 21 ນິ້ວໄດ້ຖືກເພີ່ມ, ເປັນຜ້າຄຸມທີ່ມີການປັບປຸງແລະ radiatiator ເລັກນ້ອຍ. ປາກົດຂື້ນ, ຜູ້ອອກແບບ Maserati ປະຕິບັດຕາມຫລັກການເກົ່າ - ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ວາງມັນ. ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງການປ່ຽນແປງເພີ່ມເຕີມ - ທີ່ນີ້ສະຖານທີ່ຂອງຫນ້າຈໍ 8.4 ນິ້ວຂອງລະບົບຕິມີເດຍມີຄວາມສາມາດໃນການສະແດງຜົນໄດ້ຮັບ 10.1 ນິ້ວ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະບົບບັນເທີງໃຫມ່ maserati ແມ່ນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ 5 ຫນ່ວຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຂີ້ເຫຍື່ອ 5 ຄັ້ງທີ່ບໍ່ແປກທີ່ - ຄວາມກັງວົນແມ່ນຫນຶ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລົດສໍາລັບເງິນດັ່ງກ່າວ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເຫັນສິ່ງທີ່ສວຍງາມ, ມີຜົນຜະລິດແລະບໍ່ຄ້າຍຄືກັບຕົວເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກໃນການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນກ້ຽງ, ວ່ອງໄວແລະຊັດເຈນ.
ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມີການຮ້ອງທຸກທີ່ຈະລົງຈອດຜູ້ຂັບຂີ່. ອີງຕາມນັກຂ່າວ, Maserati Ghibli Brofeo "ຮັກ" ຄົນຂັບລົດທີ່ມີຂາສັ້ນແລະແຂນຍາວ - ທີ່ພັກອາໄສຂອງລໍ້ແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ. ໃນການປ້ອງກັນປະເທດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າການທົດສອບໄດ້ຜ່ານໄປສະເພາະໃນການຕິດຕາມ, ສະນັ້ນນັກຂ່າວແລະຫມວກກັນກະທົບທີ່ບໍ່ໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Maserati Ghibli Brofeo ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນ 109,890 ໂດລາ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕ້ານກັບຄວາມເປັນມາຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ລົດຄັນນີ້ຍັງສາມາດຊື້ໄດ້, ແຕ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການທີ່ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ລ່ວງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລຸ້ນພື້ນຖານແມ່ນບໍ່ຮູ້. ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ, ລົດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕາຍແລ້ວ, ການເຮັດສວນສາລະລັກສະຫວ່າງຂອງໂຊຟາຫລັງແລະພວງມາໄລແລະອື່ນໆ.