ໃນແຕ່ລະປີໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ມີຫລາຍກວ່າແລະຫຼາຍ, ມີການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສຸດ - ຈາກກະຕ່ານ້ອຍທີ່ຫນາແຫນ້ນໄປຫາລົດ SUV ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແມ່ຍິງທີ່ມີສະເຫນ່ຕອນນີ້ກໍາລັງຂັບລົດແທັກຊີ້ແລະລົດເມ - ຄວາມຈິງ, ໃນຂະນະທີ່ພຽງແຕ່ຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ.
ຂ້ອຍສົງໄສວ່າ - ແລະຜູ້ຊາຍຊາຍ - ຊາຍສະຫມັກໄດ້ແນວໃດ? ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພົບເຫັນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສູນ Avtosistets, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນການສໍາຫຼວດທາງອິນເຕີເນັດທີ່ເຫມາະສົມໃນຫມູ່ຄົນຂັບລົດຂອງຜູ້ຊາຍອາຍຸ 18 ປີເຖິງ 60 ປີ.
ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ທີ່ລ້າສະໄຫມກັບຄວາມຄິດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ມາຈາກຜູ້ຍິງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ຢູ່ຖະຫນົນບໍ່ມີຄ່າທີ່ຈະລໍຖ້າຫຍັງເລີຍ, ຍັງຄົງຢູ່. ທັດສະນະຂອງມຸມມອງນີ້ສະແດງໂດຍ 40% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມ.
ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງນີ້ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າແຕກຕ່າງ - ຍົກຕົວຢ່າງ 15% ຂອງຜູ້ຕອບສະຫນອງເຊື່ອວ່າແມ່ຍິງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຕ່ງຫນ້າຫຼືຕອບໂທລະສັບ.
ອີກ 13% ຂອງຄົນຂັບລົດຂອງຜູ້ຊາຍຄິດວ່າແມ່ຍິງໄດ້ສຸມໃສ່ບໍ່ດີຕໍ່ພູມສັນຖານແລະມັກຈະຖືກລົບກວນໂດຍລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດຜິດພາດໃນການຈັດການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສໍາຫຼວດ 10% ກ່າວວ່າອຸປະຕິເຫດທັງຫມົດທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຜ່ານຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດນ້ອຍແລະຢ່າກໍາຈັດຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານທີ່ທັນເວລາ.
ແຕ່, ຄວາມຍຸດຕິທໍາ, ເພາະວ່າ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຜູ້ຕອບສະຫນອງຊ້ໍາຊ້ໍາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງວາງອຸປະຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຊາຍ. ດ້ວຍຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຄໍາຖະແຫຼງການນີ້ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດ, ເຊິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ຂໍ້ມູນສະຖິຕິເຫລົ່ານີ້ຮັບໃຊ້:
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາມີອາຍຸ 2 ປີແລະກວມເອົາໄລຍະເວລາແຕ່ລະເດືອນໃນເດືອນມັງກອນຫາເດືອນສິງຫາ. ແຕ່, ໃນໄລຍະເວລາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສະຖານະການທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຍັງຄືເກົ່າ.
ຈື່ໄດ້ວ່າຄົນຂັບລົດຂອງຜູ້ຊາຍໃນມື້ນີ້ໃນປະເທດຣັດເຊຍແມ່ນມີເວລາ 5 ເທົ່າກ່ວາ Auteda. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຕົວຢ່າງ, ຕົວແທນ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມະນຸດໄດ້ກະທໍາຜິດຫລາຍກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ຊາຍ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ວ່າ ladies ໄປຫຼາຍຫຼາຍ, 60% ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມສໍາຫຼວດສະແດງອອກ. 22% ຂອງພວກເຂົາຮ່ວມກັບຮູບແບບນີ້ທີ່ພັດທະນາຫຼາຍຂື້ນໃນແມ່ຍິງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການປົກປ້ອງຕົນເອງ.
17% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມຍັງໄດ້ອະທິບາຍມັນກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສຶກສາຫຼືການຕິດເຊື້ອການສຶກສາ, ແລະອີກ 14% ຄວາມຮັບຜິດຊອບພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 14%. ນອກຈາກນັ້ນ, 7% ຂອງການສໍາຫຼວດຜູ້ຕາງຫນ້າຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງການມີເພດສໍາພັນທີ່ດີສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍສົນໃຈສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາຍຫຼາຍຄົນໄດ້ສັງເກດເຫັນຄຸນນະພາບໃນທາງບວກຂອງ Auteda, ໃນຖານະເປັນ dunkenness ເກືອບບໍ່ຮູ້ສະຕິໃນບັນດາພວກມັນ.
ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ສະຖານະການທີ່ມີທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ແມ່ຍິງ, ລົດທີ່ຖືກຄວບຄຸມ, ກໍາລັງປ່ຽນແປງເພື່ອໃຫ້ດີຂື້ນ - ແມ່ນແຕ່ຊ້າໆ. ແຕ່ຜູ້ຍິງໄດ້ຢູ່ຫລັງລໍ້ເກືອບພ້ອມໆກັນກັບຮູບລັກສະນະຂອງລົດ: ຄູ່ສົມລົດຂອງ Charles Benz, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເດີນທາງໄປຫາແມ່ໃນລົດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ໄດ້ຈໍາແນກໂດຍລະດັບສູງຂອງການປົດປ່ອຍ, ຍິງທີ່ມີສະເຫນ່ໄດ້ມີລົດທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນນັ້ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍຄົນຂັບລົດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັນ - Princess Sophia Dolgorukova. ແລະຄັ້ງທໍາອິດໃນສະຫະລັດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນເວລາຂອງລາວທີ່ Lioless Lioness lily lilic.
ຂໍສະຫຼຸບພວກເຮົາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ: ການປະພຶດຂອງຄົນຂັບລົດຢູ່ແຄມທາງຈາກພື້ນເຮືອນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຂື້ນກັບຄໍາວ່າ "ເລີຍ." ມັນບໍ່ສໍາຄັນຜູ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລໍ້ແມ່ນຜູ້ຍິງຫລືຜູ້ຊາຍ: ບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນມີຄວາມຮູ້ແລະທັກສະໃນໂຮງຮຽນຂັບລົດ, ພ້ອມທັງປະສົບການຂັບລົດ. ດີ, ການລ້ຽງດູແມ່ນຍັງບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ.