ນະໂຍບາຍຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ຫນາແຫນ້ນຈະສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໃນເວລາຫນຶ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເຖິງ 200 ກມ.
ຈຸນລະພາກ, ສະວິດເຊີແລນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການສ້າງ scooter ອາລູມິນຽມພັບທໍາອິດໃນຊຸມປີ 1990, ກໍາລັງກະກຽມການຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ກະທັດຮັດທີ່ແຮງບັນດານໃຈຈາກ microcar isetta. ອີງຕາມຕົວແທນຂອງບໍລິສັດ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ "ໃນລົດມີພຽງແຕ່ 1,2 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ແລະມີຄວາມຫມາຍວ່າລົດທໍາມະດາມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ 95%."
ມັນໄດ້ຖືກໂຕ້ຖຽງວ່າ microlino ແມ່ນ "ການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບ" ຂອງລົດຈັກແລະລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, microlino double ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະເຫນີພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນ, ເປັນມາດຕະຖານແລະການປະຕິບັດຕາມສະຖິຕິຂະຫນາດກາງ. ສໍາລັບສິ່ງນີ້, ມັນແມ່ນພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບ "ສອງຜູ້ໃຫຍ່ແລະສາມກ່ອງກັບເບຍ", ມັນມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 513 ກິໂລແລະສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 90 ກມ / ຊມ.
ເຖິງວ່າຈະມີຮູບແບບນ້ອຍໆ, microlino ຖືກກ່າວຫາວ່າສະຫງວນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນ 125 ຫຼື 200 ກມຂື້ນຢູ່ກັບຊຸດຂອງສອງຊອງແບັດເຕີຣີທີ່ມີຢູ່. ຄຸນຄ່າທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມອາດສາມາດຍັງບໍ່ໄດ້ຄ້າຂາຍ, ແຕ່ວ່າການຮຽກຮ້ອງຂອງຈຸລິນຊີວ່າລົດສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໃນເວລາພຽງ 4 ຊົ່ວໂມງຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງຄົວເຮືອນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ isetta, ໃນແບບຂອງທີ່ມັນສໍາເລັດ, microlino ມີປະຕູຂ້າງຫນ້າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຈອດໄດ້ດ້ວຍດັງ, ແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຂົ້າໄປໃນທາງປູຢາງໂດຍກົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖັນການຊີ້ນໍາ, ບໍ່ຄືກັບ isetta, ແມ່ນຕິດກັບພື້ນເຮືອນ, ແລະບໍ່ແມ່ນປະຕູ.
Cab Microlino ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຫນ້ອຍ, ຍົກເວັ້ນການສະແດງດິຈິຕອນ, ເຊິ່ງສະແດງຂໍ້ມູນພື້ນຖານ. ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບສຽງທີ່ມີຢູ່ໃນ dashboard ມີແຖບແນວນອນທີ່ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງໂທລະສັບແລະຜູ້ເວົ້າໄຮ້ສາຍ.
ໃນລາຄາກ່ອນຫນ້າໃນເອີຣົບຈາກ 12,000 ເອີໂຣ, ມັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ Citroi; n ami. ມັນຍັງຈະຖືກສະເຫນີໃນລະບົບການປະຕິບັດຕົວເມືອງໃນຈິດໃຈດຽວກັນກັບລົດຄູ່ໃຫມ່ Renault mobilize EZ-1.
ຕົ້ນແບບທໍາອິດຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2018, ແຕ່ Microlino 2.0 ລຸ້ນໃຫມ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບແບບ serial ສຸດທ້າຍ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ, 2.0 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງເຫລັກທີ່ມີສະແຕມແລະສ່ວນທີ່ສູງທີ່ສຸດເພື່ອເພີ່ມປະມານ 50% ກວ້າງກວ່ານັ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ຕົວຢ່າງເພີ່ມເຕີມຈະປາກົດໃນເດືອນມີນາ, ແລະຂະບວນການ oligation ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ. ຈຸນລະພາກຄາດວ່າລາວຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກປະເພດ EU ໃນເດືອນສິງຫາກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຜະລິດມະຫາຊົນໃນເດືອນກັນຍາ.