ແບບ S-max ແລະ Galaxy ຈະໄດ້ຮັບລະບົບປະສົມທີ່ມີກໍາລັງແຮງມ້າ 190.
ຈື່ໄດ້ວ່າໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 2019, Ford ໄດ້ແນະນໍາຮູບແບບ S-max ແລະ Galaxy ໄດ້ປັບປຸງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນກະກຽມສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຈາກມໍເຕີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 2,5 ລິດ, ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າແລະມີແບັດເຕີຣີໂລຫະທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ 14.4 KWh. ແຕ່ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຜູ້ຍິງນ້ອຍທີ່ໄດ້ຮັບລະບົບທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນ Kuga ສຸດທ້າຍ.
ໃນຖານະເປັນ Speedme.ru ຂຽນ, ລະບົບປະສົມຂອງ Ford S-max ແລະ Galaxy ປະກອບມີຂະຫນາດ 2.5 ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານຂອງ Atkinson, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລະມີການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ. ແຕ່ຖັງຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່, ເຊິ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຮູຂອງລໍາຕົ້ນ, ມີພຽງແຕ່ 1,1 kwh ເທົ່ານັ້ນ. ການສາກໄຟຈາກທາງອອກຈາກທາງອອກຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຄາດເດົາ, ແລະໄຟຟ້າທີ່ສະອາດ, ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ມໍເຕີນ້ໍາມັນເຂົ້າມາໃນທຸລະກິດ, ເຊິ່ງສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນຄ່າທໍານຽມໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
ການປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງລະບົບປະສົມຈະເປັນປີ 190 HP, ແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ເຫມາະສົມກັບການໃຊ້ຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ວ່າໃນໄລຍະເວລາ 190-streaturable 2.0 eCOBLUE, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ . ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອເລັກໂຕຣນິກອອກມາຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັກສາປະລິມານທີ່ນັ່ງຂອງກະເປົາໄດ້: ມີອາການທີ່ນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງ S-max ແລະ Galaxy. Lughy Fulfage ເຖິງ 100 km / h ປະສົມ Ford S-Max, ສູງເຖິງ 9.8 ວິນາທີ, ແລະຮູບແບບການປະສົມຂອງ Ford Ford ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - ຢ່າງແນ່ນອນ 10 ວິນາທີ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າວົງຈອນການຜະລິດຂອງ S-max ແລະ Galaxy Models ໃກ້ຈະສິ້ນສຸດແລ້ວ, ແລະ Ford ໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າຈະບໍ່ມີລົດລຸ້ນໃຫມ່. ໃນບາງສ່ວນ, ສະນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ເງິນໃນການພັດທະນາລູກປະສົມທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້.
ລາຄາສໍາລັບລຸ້ນປະສົມຂອງ Ford S-Max ແລະ Galaxy ແມ່ນປະກາດວ່າ: ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, Max Ford S-Max ຈະມີມູນຄ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 44100 ເອີໂຣ. ນັ້ນແມ່ນ, ເພີ່ມເຕີມ, ຖ້າທຽບໃສ່ກັບຮູບແບບກາຊວນຂັ້ນພື້ນຖານ, ໃນທັງສອງກໍລະນີຈະເປັນ 4500 ເອີໂຣ.