ລົດໄຟຟ້າທີ່ແທ້ຈິງທໍາອິດ (Homemade ບໍ່ນັບ) ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນເບລາຣູດໃນປີ 2013: The Betsion Nissan Leaf ຊື້ແລະນໍາເອົາບໍລິສັດ A-100 ເພື່ອໃຫ້ມີຈຸດປະສົງສາທິດ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ນັກຂ່າວ Komsomolskaya ໄດ້ພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈປະສົບການຂອງຕົນເອງວິທີທີ່ແທ້ຈິງໃນເບລາຣູດຂອງຕົນເອງແລະໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.
ຄ່ອຍໆ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດເພີ່ມຂື້ນ, ເພີ່ມຄວາມສົນໃຈໃນພວກເຂົາ. ຈໍານວນຂອງສະຖານີສາກໄຟທີ່ເຕີບໃຫຍ່, ອາກອນມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະການເກັບກູ້ພາສີ, ຂຽນຈົດຫມາຍສະບັບ Komsomolka.
Alexander Lukashenke ກາຍເປັນຫົວຂໍ້. ໃນປີ 2017, ຕົວຢ່າງຂອງ Heely Embrand EVGRAND ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ລາວ. ແລະໃນການກໍາຈັດຂອງປະທານາທິບໍດີໄດ້ຫັນມາເປັນ Tesla ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດສໍາລັບ 250 ພັນໂດລາ, ເຊິ່ງ Lukashenko ໄດ້ທົດສອບໃນວັນເກີດຂອງລາວ. ຕໍ່ມາ, Lukashenko ໄດ້ໂອ້ລົມກັບນາງເປັນຂອງຂວັນສໍາລັບ Ilona Mask ເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເສດຖີຄົນຫນຶ່ງກໍ່ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນ. ປະທານາທິບໍດີຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ Mitsubishi ແລະ BMW ໄດ້ເດີນທາງໄປ.
ໃນ Sahan, ບໍລິສັດເອກະຊົນທີ່ສ້າງຂື້ນຢ່າງລັບໆລົດໄຟຟ້າສໍາລັບ Zhirinovsky ແລະ Putin.
ຢ່າງເປັນທາງການ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Belarusian ທໍາອິດທີ່ຜະລິດໃນປີ 2014. ພວກເຮົາຈະເຕືອນ, ປີນັ້ນ, Olighail Prokhorov ຫັນປ່ຽນໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງລາວ "E-mobile", ແນວຄິດຂອງລົດຄັນນີ້ຖືກເກັບໃນ Minsk. ຫຼັງຈາກນັ້ນສິດທິບັດສໍາລັບການພັດທະນາທັງຫມົດຂອງ Prokhorov ໄດ້ຮັບຄ່າບໍລິການໃຫ້ແກ່ລັດລັດເຊຍ. ແລະໃນ minsk micelsk, saban ມີສູນວິສະວະກໍາ, ບ່ອນທີ່ການພັດທະນາຂອງອະນາຄົດຂອງ E-Mobile ໄດ້ດໍາເນີນການ.
ລົດຄັນນີ້, ໂດຍຂ່າວລືກ່ຽວກັບຂ່າວລືດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບ Vladimir Putin.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີດຽວກັນ, ຂ່າວໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ: Belarusians ໄດ້ສ້າງພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງ 4 ຄັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນນັກການເມືອງລັດເຊຍທີ່ມີຊື່ສຽງ, ລວມທັງປະທານາທິບໍດີຣັດເຊຍ! ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Prokhorov ໄດ້ສັນຍາ Zhirinovsky ໃຫ້ບໍລິການ E-Mobile. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂື້ນ, ແລະຄໍາສັນຍາຍັງຄົງຢູ່. Prokhorov ຈັດສັນເປັນຫນຶ່ງລ້ານເອີໂຣສໍາລັບການພັດທະນາແລະການຜະລິດ, ເປັນຜົນ, ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ 4 ໃບ. ສີຂາວຂອງ prokhorov ສັ່ງສໍາລັບຕົນເອງ, ສີຟ້າໄດ້ໃຫ້ Zhirinovsky, ສີແດງ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບ Putin ຍັງຄົງເປັນນັກພັດທະນາ.
ເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງຂອງເບລາຣູດທີ່ເຮັດໃຫ້ Zhirlinvsky.
ສະຖາບັນວິທະຍາສາດທີ່ຖືກປັບປ່ຽນໄປເປັນໄຟຟ້າ.
ໃນປີ 2016, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ້າງສະຖາບັນວິສະວະກໍາກົນຈັກຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກຂອງວິທະຍາສາດແຫ່ງຊາດຂອງເບລາຣູດ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕົວຢ່າງທໍາອິດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປີຕໍ່ມາ.
ລົດໄຟຟ້າທໍາອິດໂດຍອີງໃສ່ນັກວິທະຍາສາດ Geely Belarusian ໄດ້ສະແດງໃນປີ 2018.
ຈາກລົດເກັງ geely ປົກກະຕິ (ເກັບກໍາໂດຍ "screw ອອກ" ວິທີການໃນ borisov) ເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຝັງໄວ້, ຕູ້ເສື້ອຜ້າແລະຖັງອາຍແກັສ. ແທນທີ່ຈະ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກໃສ່ໄຟຟ້າ, ແລະຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ - ແບດເຕີຣີໄຟຟ້າ. ມັນໄດ້ຖືກລະບຸວ່າການຕື່ມໄຟຟ້າທັງຫມົດນອກເຫນືອຈາກແບັດເຕີຣີ - ການຜະລິດເບລາຣູດ. ນັກພັດທະນາໄດ້ບອກ "Komsomolskaya" ທີ່ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບທີມ Belarususian ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ໃນ e-mobile - ມັນແມ່ນໂມດູນດັ່ງກ່າວໃນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ Zhirinovsky ແລະ Putin.
ກ່ຽວກັບການນໍາສະເຫນີທີ່ປິດ, ລົດໄດ້ຖືກຍ້ອງຍໍຫຼາຍໂດຍການຮອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Vladimir Semashko:
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງ: ທ່ານກໍາລັງຈະໄປ Audi A8, ວ່າໃນລົດນີ້,".
ທ່ານຮອງທ່ານສານາຍົກລັດຖະມົນຕີ Vladimir Semashko ຫຼາຍດຶງລົດ. ລາວບອກວ່ານາງບໍ່ໄດ້ໄປທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ A8.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງນັກຂ່າວ Komsomolysa, ຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ພະແນກການນໍາເຂົ້າ: ຕົວຢ່າງແມ່ນຍັງເປັນວັດຖຸດິບຫຼາຍ. ແຕ່ລາວໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະປັບປຸງ, ແລະມື້ຫນຶ່ງມື້ຫນຶ່ງກໍ່ຍັງຫລວດເຖິງວ່າຈະເປີດຕົວເປັນມະຫາຊົນຜະລິດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງນັກຂ່າວຂອງ Komsomolki, ຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່, ຫັນເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນຍັງຢູ່ໄກ.
ລົດໄດ້ຖືກສໍາເລັດແທ້ໆ - ແບັດເຕີຣີຖືກໂອນຈາກລໍາຕົ້ນຢູ່ໃຕ້ລຸ່ມ, ເປັນ Lukashenko ໄດ້ແນະນໍາ, ແລະ The Streke Reserve ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 200 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ດຽວນີ້ຢູ່ເທິງລົດ, ເບິ່ງຄືວ່າ, ອັດຕາກໍ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດອີກແລ້ວ, ບໍ່ມີການປາກເວົ້າກ່ຽວກັບການຜະລິດ serial.
ໃນ minivan ໄຟຟ້າຂອງຈີນ, ໃນຂະນະທີ່ລາຍລະອຽດຫນຶ່ງຂອງເບລາຣູດ.
ຕົວຢ່າງອື່ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ສະຫວ່າງໃນອານາເຂດຂອງສະຖາບັນວິສະວະກໍາຮ່ວມໃນທ້າຍປີ 2018. ມັນໄດ້ຫັນອອກ, ນັກວິທະຍາສາດເບລາຄະເນຊີ Mad7ivan ໄດ້ຊື້ electrominivan ຂອງຈີນ JustLong IFLY EF5 ແມ່ນສໍາເນົາຂອງຕົວຢ່າງ TOYOTA Alphord Aphord ໃນປີ 2002.
ໃນ Electromani ຈີນ, ເຊິ່ງໄດ້ຊື້ນັກວິທະຍາສາດເບລາຣູດ, ໃນຂະນະທີ່ມີພຽງແຕ່ກ້ອນຫີນເບລາຣູດເທົ່ານັ້ນ.
ໃນໄລຍະເວລາ, ພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາສ່ວນປະກອບຂອງການຜະລິດເບລາຣູດໃນລົດໃນລົດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຕ້ອງການຢາກເຮັດໃນ mogilevliMash, Inverter - ໃນ novopolotsk "memer", ແບດເຕີລີ່ - ໃນສະຖາບັນວິສະວະກໍາອາເມລິກາ. ແລະໃນເດືອນກັນຍາປີ 2019, ແລະທຸກຄົນໄດ້ສັນຍາວ່າຈະກໍານົດການຜະລິດຕົວແບບນີ້ຢູ່ໂຮງງານ Yunson ພາຍໃຕ້ Minsk. ແຕ່ການຜະລິດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຈາກຫນ່ວຍງານເບລາຣູດ, ພຽງແຕ່ຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມແບັດເຕີຣີປາກົດຢູ່ໃນລົດ.
ເດັກນ້ອຍຊາວຈີນໄດ້ຮັບປະທານອາເມລິກາ E200, ລວບລວມພາຍໃຕ້ Minsk "screwdriver", ຊື້ພຽງແຕ່ 9 ເບລາຣູດ.
ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ປະຊາຊົນໃນເດືອນກຸມພາປີ 2018. Zotye E200 ລູກສອງເທົ່າພາຍນອກ - ຊາຍແດນຊາຍສະຫຼາດ. ລົດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານກໍາລັງນັ່ງເກືອບຢູ່ເທິງລໍ້ຫລັງ, ແລະສູງສຸດສອງຊຸດຈາກສັບພະສິນຄ້າຈະເຫມາະສົມກັບລໍາຕົ້ນ. ເກັບເຄື່ອງທີ່ມີ screwdriver (ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແລະ suspension ແມ່ນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງແລະ screw bumper ແລະໂຄມໄຟ) ໃນ "Unixon" ແລ້ວທີ່ຕ້ອງການຕັ້ງແຕ່ປີ 2018. ອາໄຫຼ່ Belarusian ໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ Zotye ແມ່ນບໍ່, ແມ່ນແຕ່ຢາງລົດຂອງຈີນ.
ລູກ Zotye E200 ຂອງຈີນບໍ່ມັກເບລາຣູດ.
ແຜນການດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມທະເຍີທະຍານ: ແລ້ວໃນປີ 2018 ຕ້ອງການເກັບແລະຂາຍລົດອີກ 3 ພັນຄັນ. ແຕ່ສໍາລັບປີພຽງແຕ່ 20 ຄົນໄດ້ຖືກລວບລວມ, ແລະພວກເຂົາໄດ້ຂາຍລົດດຽວ - ລັດທີ່ຊື້ລົດໄປໂຮງຫມໍໃນ IVIE. ໃນປີ 2020 ໃນເບລາຣູດຂາຍໄດ້ 9 ກໍລະນີຂອງເດັກນ້ອຍ.
ລົດກິລາໄຟຟ້າ: ຈາກບ່ອນຈອດລົດຈົນເຖິງສະຖາບັນວິທະຍາສາດ
ສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, Dmitry Kabryi ຕັດສິນໃຈເຮັດລົດເກມຍິງສອງຄັ້ງ: ລາວໄດ້ແຕ່ງອາຫານ, ຕິດຕັ້ງການຢຸດ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກແລະຕູ້ເສື້ອຜ້າຈາກ Mazda. ໃນປີ 2018, Dmitry "ພາຍໃຕ້ປີກ" ໄດ້ສະແດງວິທະຍາສາດ. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໄຟຟ້າ (ນໍາພາຄືກັນ) - ສະນັ້ນນອນຢູ່ເຮືອນໄດ້ກາຍເປັນລົດກິລາໄຟຟ້າທີ່ມີຊີວິດຊີວາ. ໃນເດືອນພຶດສະພາປີທີ່ຜ່ານມາ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງຕາຕະລາງທີ່ປະກອບແມ່ນໃນບັນດາສໍາເນົາ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນ Alexander Lukashenko. ຮຸ່ນສໍາເລັດຮູບຫຼາຍບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຕອນນັ້ນ.
ໃນປີກາຍນີ້, ນາງ Belarusian Roadster Roadster ບໍ່ໄດ້ຈົນຮອດທີ່ສຸດ, Alexander Lukashenko ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
Pikap Electro Pikap ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຖະຫນົນທົ່ວໄປ.
ນະວະນິຍາຍສຸດທ້າຍຂອງ Belarusian ແມ່ນ Pickup Actorce Actority Electro ຈາກສະຖາບັນວິສະວະກໍາກົນຈັກດຽວກັນ.
ການພັດທະນາຂອງລົດໄດ້ຖືກກ່າວໃນປີ 2018. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າ, ເປັນຕົວຢ່າງ, ນັກວິທະຍາສາດເບລາຣູດແມ່ນການພັດທະນາລົດລັດເຊຍ - ນີ້ແມ່ນ 30 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ອີງໃສ່ກອບໂລຫະທີ່ມີສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍພາດສະຕິກ. ໃນປີ 1997, ຄິດວ່າເຄື່ອງຈັກລາຄາຖືກງ່າຍໆນີ້ຈະກາຍເປັນລົດພື້ນເມືອງທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ອອກມາ.
ໃນຖານະເປັນຕົວຢ່າງ, ນັກວິທະຍາສາດເບລາຣູດໄດ້ທົບທວນລົດ Mishka Mishka ໃຫ້ເປັນການພັດທະນາທີ່ຍາວນານໃນ 30 ປີກ່ອນ.
ໃນປີ 2002, ເອກະສານສໍາລັບເງິນລ້ານທີ່ສະເຫນີໃຫ້ທຸກຄົນຕິດຕໍ່ກັນ - ແມ່ນແຕ່ເບລາຣູດຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ຕົ້ນໄມ້ zhodinsky ປະຕິເສດ. ຕໍ່ມາ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, ສໍາເນົາເອກະສານຫນຶ່ງຂອງ Mischi ແມ່ນມາຈາກວິສະວະກອນຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດ.
Electro ວິຊາການແມ່ນເຮັດຕາມໂຄງການດຽວກັນ: ກອບໂລຫະທີ່ມີຖົງມື "ຮ່າງກາຍ". ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ລົດທີ່ຍັງບໍ່ແລ້ວອີກຢ່າງຫນຶ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະທານາທິບໍດີ. ສະບັບສຸດທ້າຍໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນ "ວັນວິທະຍາສາດວິທະຍາສາດ - 2021". ລົດຫຼາຍຄັນໄດ້ເອີ້ນ suzuki jimny - ປາກົດຂື້ນ, ມີສີສັນສົດໃສແລະໂຄມໄຟຮອບ.
Pickup Pickup Belarusian ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເປັນລົດການຄ້າ - ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 350 ກິໂລກຣາມ. ຄວາມຈຸແບັດເຕີຣີ - 20 kWh, ແລະ The Strighte Shelage ແມ່ນປະມານ 150 ກິໂລແມັດ, ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເປັນເວລາສອງຊົ່ວໂມງ. ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ລົດໃຫ້ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງ 58 KW (ນີ້ແມ່ນປະມານ 79 ແຮງມ້າ) ຜະລິດໂດຍ Bosch. ໃນຫ້ອງໂດຍສານຍັງມີຫຼາຍອົງປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດພາກສ່ວນທີສາມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບຂອງການປ່ຽນຮູບແບບຈາກໃບ nissan, ພວງມາໄລແລະປະຕູຈັບຈາກ geely, ບ່ອນນັ່ງຈາກ lada xrorn ຈາກ Lada Granta.
ລົດຄັນນີ້ໄປໄດ້ແນວໃດ (ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ເລີຍ) - ມັນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ, ສາທາລະນະກວ້າງໄດ້ຖືກສະແດງໃນສະຖານທີ່ຕັ້ງເທົ່ານັ້ນ. ໃນການທົດສອບການທົດສອບເປັນນັກຂ່າວ, ການເລືອກເອົານີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັ່ນກັນ. ຫນ້າສົນໃຈ, ອີງຕາມການພັດທະນາ, ເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໃນຖະຫນົນສາທາລະນະ - ພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ທີ່ປິດ, ເຊັ່ນວິສາຫະກິດ. ສໍາເນົາທໍາອິດຕ້ອງການສົ່ງໄປທີ່ສວນສະນະພືດສາດ.
ເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຍ້າຍໄປສູ່ຖະຫນົນສາທາລະນະ - ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ປິດ, ເຊັ່ນວິສາຫະກິດ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອິດສະຫຼະກ່າວວ່າຮ່າງກາຍປະເພດ pickup ແມ່ນ unopullen ໃນເຂດແດນຂອງພວກເຮົາ (ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງມັນມີພຽງແຕ່ 0.3%). ແລະສໍາລັບການກໍາຈັດສິນຄ້າແລະສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ການຄ້າ "Lada Lada Lada Largus ຫຼື VolkSwagen Caddy ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
HomeMakes Garage ມີລັກສະນະຄືແນວໃດ?
ເຄື່ອງປະດັບໄຟຟ້າຂອງຕົວເອງກໍາລັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂື້ນໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ. ສໍາເນົາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກທົດສອບໂດຍນັກຂ່າວ KOMSOMOLSKAYA.
ໃນປີ 2012, ນັກຮຽນນັກຮຽນທໍາມະດາໃນບ່ອນຈອດລົດຢູ່ນອກເມືອງຂອງ Grodno ໄດ້ເຮັດສາມລໍ້ "Kibitu". ກອບໄດ້ຖືກເຊື່ອມລົງຈາກຊ່ອງໂລຫະ, ຮ່າງກາຍແມ່ນຮູບຊົງຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວ. ລໍ້ຈາກ moped, ພວງມາໄລທີ່ມາຈາກ Audi ເກົ່າ, ກະດານຈາກ opel kadett, windst - ຈາກ "kopeika", ບ່ອນນັ່ງຈາກການປ່ຽນຂອງເດັກນ້ອຍ. ໃນການເຄື່ອນໄຫວ "Kibitka" ນໍາພາການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້ານ້ອຍໆຂອງ GDR, ເຊິ່ງຖືກລົງຈາກຫມໍ້ໄຟ 4 ຄັນ.
ໃນປີ 2012, ນັກຮຽນງ່າຍໆຈາກ Grodno ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາມລໍ້ "chibeque" - ນາງໄດ້ປະສົບກັບ "Komsomolka ທັນທີ.
ກ່ຽວກັບການເຮັດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ "komsomolka" ທີ່ຂຽນໃນປີ 2019. Minsk Rusakov ທີ່ມີອາຍຸ 28 ປີໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວກໍ່ສ້າງລົດໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ລົດໄຟຟ້າເກົ່າ: ລາວໃສ່ເຄື່ອງຈັກຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລະລົດແບັກທີເຣຍ 240.