ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນສັ້ນໆ, BMW M8 Coupe ແລະ BMW M8 Convertible ຈະກັບຄືນໄປຫາສູນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການຂາຍ coupe ທີ່ຫຼູຫຼາແລະການປ່ຽນແປງທີ່ລຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ BMW ໄດ້ພັກຜ່ອນໃນການຜະລິດຫ້ອງປະດັບແລະປີ 2021 ທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ປີທີ່ສຸດຂອງ CoPo ແລະ Cobriselet 8--Series ບໍ່ໄດ້ປັບປຸງເມື່ອທຽບກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ປີ M8 2022 ຈະຍັງປາກົດຢູ່ ໃນຕະຫຼາດ.
ຮູບແບບທັງຫມົດ M8 CoPe, Convertible ແລະ Gran Coupe ໄດ້ຖືກລະບຸຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ EPA, 10.22 l / 100 ກມໃນກາລອນໃນເສັ້ນທາງຫລວງແລະ 13,83 l / 100 ກມຕາມລໍາດັບ. ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີ BMW Alex Schmuk ຢືນຢັນວ່າເອກະສານ EPA ແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະ M8 Coupe ແລະ M8 Coupe ແມ່ນໄດ້ກັບຄືນໄປຕະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ.
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສັງເກດວ່າຮູບແບບມາດຕະຖານ M8 ແມ່ນຂາດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ EPA, ນັບຕັ້ງແຕ່ມີພຽງແຕ່ຕົວເລືອກການແຂ່ງຂັນ M8 ເທົ່ານັ້ນ. Shmuk ຢືນຢັນວ່າທັງສາມຕົວເລືອກ M8 2022 ຂອງປີຮຸ່ນຈະຖືກສະເຫນີໃນສະບັບການແຂ່ງຂັນເທົ່ານັ້ນ. ໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ລູກຄ້າສ່ວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຕ້ານກັບການຈ່າຍເງິນອີກ 13,000 ໂດລາ (ປະມານ 1 ລ້ານຮູເບີນ) ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ເງິນເດືອນ 133,000 ໂດລາ (10.12,000 ໂດລາ (10.12,000 ໂດລາ (10.12,000 ໂດລາ (10,12 ລ້ານຮູເບີນ (10.12,000 ໂດລາ (10,12 ລ້ານຮູເບີນ (10.12,000 ໂດລາ (10,12 ລ້ານຮູເບີນ) ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການແຂ່ງຂັນເພີ່ມພະລັງງານຈາກແຮງມ້າ 600 ຫາ 617 ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃຫ້ 100 ກມ / ຊມຈາກ 3.1-3 ຫາ 3.0 ວິນາທີ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນ, BMW ຈະນໍາສະເຫນີລຸ້ນທີ່ແຂງແຮງກວ່າເກົ່າສໍາລັບປີ 2022 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເວັບໄຊທ໌ EPA. M8 CS ຄາດວ່າຈະກູ້ຢືມເງິນ 627 ຫນ່ວຍໃນ 4 ປະຕູ M5 CS, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະຄາດຄະເນໂຮງງານໄຟຟ້າປະສົມເກືອບ 700 HP.
ເມື່ອ M8 COEPE, ປ່ຽນແລະ Gran Coupe Return, ພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດແບບນີ້ດ້ວຍການປັບປຸງ. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ເລືອກ, ໄດ້ຢືມໃນ M5 CS ແລະ M3 ແລະ M4 ໃຫມ່. ເກົ້າອີ້ເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ M5 ໂດຍຫຼາຍກ່ວາ 100 ກິໂລ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ.