ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຫນັງສືພິມລັດເຊຍໄດ້ບອກກ່ຽວກັບການພັກຜ່ອນໂດຍທົ່ວໄປ Lada Largus.
ສ່ວນຫຼາຍບໍ່ດົນມານີ້, Avtovaz ເລີ່ມຂາຍຄອບຄົວ Lada Largus. ຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍໃນປີ 2012. ດຽວນີ້ຮູບແບບຂອງຄອບຄົວໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນບໍລິສັດ "Iks Iks", ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກໄດ້ປະຖິ້ມລາວສໍາລັບຮູບແບບທີ່ດີຂອງລາວ. ຕົວແບບທີ່ໄດ້ມາເປັນບ່ອນສູງຕົ້ນສະບັບ, ເຄື່ອງນຸ່ງໃຫມ່, ປີກຫນ້າ, ປີກຫນ້າອື່ນໆ, optics ແລະລໍ້. ນະວະນິຍາຍໄດ້ຮັບພາຍໃນໃຫມ່, ເປັນພວງມາໄລທີ່ມີການປັບປຸງແລະລະບົບຕິມີຄວາມນິຍົມຍຸກໃຫມ່. ໃນຄໍາສັບເຕັກນິກ, ຄອບຄົວລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່. ພາຍໃຕ້ Hood ຂອງນະວະນິຍາຍ, ມໍເຕີທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ 1,6 ລິດທີ່ໄດ້ເພີ່ມເປັນ 90 HP, ແລະ 80% ຂອງແຮງບິດແມ່ນມີຢູ່ໃນນາທີ 1000.
largus restyled ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ສັງເກດເຫັນໄດ້. Wagona 5 seawender wagon Wagon Wagon ໄດ້ຖືກສະເຫນີຈາກ 690,9 ພັນຮູເບີນ, ແລະລຸ້ນສາມແຖວລາຄາຈາກ 817,9 ພັນຮູເບີນ. Lada largus ຂ້າມຕົ້ນທຶນຈາກ 865,9 ພັນຮູເບີນ. ສໍາລັບການປັບປຸງ "Largus", ມີສາມການຕັ້ງຄ່າສາມາດເກັບໄດ້ໂດຍການຫຸ້ມຫໍ່ທາງເລືອກ.
ໂຄງການ Droma ໃນອານາເຂດຂອງສະຫະພັນເອີຣົບຂອງສະຫະພັນ Anton serkov ເຊື່ອວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງ largus derestayling ແມ່ນເຖິງວ່າຈະປ່ອຍໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງໂລກ. ການປັບປຸງໄດ້ສືບຕໍ່ເປັນຕົວແບບທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ, ແຕ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສົນໃຈຜູ້ບໍລິໂພກ. "ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຈາກ Lada Largus, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ, ແລະນີ້ແມ່ນ wagon ງົບປະມານທີ່ສຸດ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການຄ້າແລະໃນຕະຫລາດເຈັດ - ແລະທັງຫມົດໃນຕະຫລາດຣັດເຊຍ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວ.
ຄອບຄົວລົດ Lada Largus ແມ່ນຄົນທີສາມໃນຄວາມນິຍົມໃນລະດັບ Avtovaz Range. ລົດຕູ້ຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນຜູ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂໃນສ່ວນຂອງມັນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ເພາະວ່າໃນປີ 2020 11,7 ພັນລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ຜູ້ຊື້ Universal ໄດ້ເລືອກເອົາຜູ້ຊື້ 37,2 ພັນຄົນ (-14%) ເຊິ່ງເປັນຄົນທີ່ຕ່ໍາກວ່າໃນແງ່ຂອງການຂາຍພຽງແຕ່ Lada Vesta SW, ເຊິ່ງມີລົດໃຫຍ່ 53.3 ພັນຄັນ (-4%). ຮູບແບບພາຍໃນປະເທດທັງສອງມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາລົດຕ່າງປະເທດທີ່ນໍາພາໂດຍ Kia Ceed SW, ເຊິ່ງ, ຂາຍຜົນໄດ້ຮັບຂອງປີ 2020, ຂາຍໄດ້ເຖິງ 2020,).
ຫົວຫນ້າຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ຂອງ Denis Reshetnikov ທີ່ມີລາຄາເກືອບ 2 ເທົ່າ) ມັນບໍ່ແປກທີ່ຜູ້ຊື້ເລືອກແບບທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງກວ່າ. Anton Serkov ເພີ່ມ: "Lada Vesta Wongon ໃຫ້ບໍລິການຫນ້ອຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ Largus ແມ່ນຫນ້າທີ່ທີ່ບໍລິສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນທີ່ສົມບູນ.
ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຕໍາແຫນ່ງຂອງ Van Lada Largus ຄວນຈະແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າຈາກຕະຫຼາດຄົນອື່ນໆທີ່ເປັນຕົວແທນໃນຫນ້າຂອງ Renault Dokker. ບໍລິສັດຝຣັ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈປະຖິ້ມການຈັດສົ່ງ Dokker ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າ, ເພາະວ່າເປັນເວລາ 3 ປີເທົ່ານັ້ນລົດເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. Avtovaz ປະຕິເສດທີ່ຈະປ່ອຍລົດຕູ້ Van Van ທີ່ກະທັດຮັດ, ເຊິ່ງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງ Renault Dokker. ໃນສູນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ "Lada Corsurgrupp Tula", ພວກເຂົາເຊື່ອວ່າຄວາມຄິດຂອງການສ້າງຄວາມສົນໃຈໃນການປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບການປ່ຽນແປງນີ້ ແລະລາຄາທີ່ຕໍ່າ (ຈາກ 905 ພັນຮູເບີນ).
ແຕ່ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ "ວິທະຍາໄລ" ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໂດຍສະເພາະກັບຊາວຣັດເຊຍ, ເພາະວ່າລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີຫຼາຍກວ່າ 7%. ທ່ານ Denis Reshetnikov ເຊື່ອວ່າຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕະຫຼາດຊາວຣັດເຊຍໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໂດຍສະເພາະປະເທດຂອງພວກເຮົາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ທີ່ນິຍົມຂອງຕົນເອງ - ມີການຂາຍສູງ.