ຣັດເຊຍກໍາລັງພັດທະນາມໍເຕີເຮືອບິນປະຕິວັດທີ່ມີທ່າແຮງ. ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ຍົນທີ່ຕິດກັບພວກເຂົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບດິນ.
ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນໃນ Novosibirsk. ມໍເຕີໄຟຟ້າກັບການສະຫນອງພະລັງງານໄດ້ຫັນໄປສູ່ເສັ້ນທາງແລ່ນແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງແລ່ນ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂັ້ນຕອນນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ກວດກາການປະຕິບັດງານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງເຮືອບິນ, ພ້ອມທັງລະບົບອື່ນໆ.
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກນິກທີ່ທ່ານເລືອກໄດ້ຖືກຢືນຢັນ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ວິສະວະກອນວິເຄາະເງື່ອນໄຂສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນເທິງເຮືອແລະ superconducting. ຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນໄດ້ຖືກກວດກາ.
ຈື່ໄດ້ວ່າການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໃນ Yak-40 ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນເດືອນທັນວາ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ຜ່ານການທົດສອບດ້ານເທິງຂອງໂປສເຕີຈໍານວນຫນຶ່ງ. ການທົດສອບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເປີດທາງສູ່ຖ້ຽວບິນທໍາອິດຂອງຫ້ອງທົດລອງບິນ, ເຊິ່ງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ໃນປີນີ້.
ເຮືອບິນທົດລອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ turbojet passenger passenger yak-40. ແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນສາມເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫາງ, ຍົນໄດ້ຮັບຖັງກ aser ກ gas າຊ turbo ກັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຫວັງໃນດັງໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ superroks CJSC ພາຍໃຕ້ສັນຍາກັບ FPI (ກອງທຶນຄົ້ນຄ້ວາທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ "contour". ຫ້ອງທົດລອງບິນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ChopLonGel Siberian.
ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ທ່ານສາມາດສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນປະຈຸບັນທີ່ສູງຂື້ນແລະປັບປຸງລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ.
ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກໍາລັງຮຽນພາຍໃຕ້ການສຶກສາອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມການເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອໃຊ້ເປັນໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າ. ໃນອະນາຄົດ, ເຕັກໂນໂລຢີສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງເຮືອບິນໄຟຟ້າແລະເຮລິຄອບເຕີຫມົດ.
ການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນປະສົມ - ເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນສະໄຫມຂອງພວກເຮົາ. Recall, ປີທີ່ຜ່ານມາ, ກຸ່ມໄຟຟ້າອັງກິດທີ່ນໍາສະເຫນີໂຄງການຂອງ Arebrid Afteriner, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 70 ຄົນ. ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າໂດຍພື້ນຖານຂອງມັນ, ທ່ານສາມາດສ້າງລົດທີ່ຖືກຈັບໄດ້ໄຟຟ້າຫມົດ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ: ວິທະຍາສາດ Naked