ໃນການສົນທະນາ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Post on VC.RU, ນັກຂ່າວເກົ່າຂອງ Vedia Preeni Disassemble.
ໃນສອງຄໍາແລະໃນງ່າຍດາຍ
Yandex ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງແຍງລາຄາສໍາລັບຜູ້ຈອງບວກ, ແຕ່ Cachek ຈາກມັນບໍ່ຄືກັບໂປແກຼມທະນາຄານດຽວກັນທີ່ເງິນທີ່ແທ້ຈິງຈະກັບຄືນທ່ານ. ອີງໃສ່ເອກະສານທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ Yandex, ການສະຫມັກໃຊ້ແມ່ນການສະຫມັກແມ່ນມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດໃນການບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງສ່ວນຫຼຸດໃນລົດແທັກຊີ້. ແມ່ນແລ້ວ, ສ່ວນຫຼຸດ taxi ແມ່ນໃຫ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ແລະ Taksoparkov, ແຕ່ຢ່າຟ້າວທີ່ຈະພິຈາລະນາຜູ້ເຄາະຮ້າຍ.ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ
ເວັບໄຊທ໌ຂອງ VC.RU ໄດ້ລົງເຜີຍແຜ່ "Yandex.plus" Anton Subbotin, ເຊິ່ງລາວສົງໃສໃນຄວາມຊື່ສັດຂອງໂປແກຼມ cachek ຈາກການເດີນທາງລົດແທັກຊີ້. Subbotin ກັງວົນວ່າຜູ້ຈອງ "ບວກ" ສາມາດຈ່າຍຄ່າລົດແທັກຊີ້ຫຼາຍກ່ວາລູກຄ້າເປັນປະຈໍາ. ທັງຫມົດທີ່ຖືກກ່າວຫາຍ້ອນລະບຽບຂອງໂຄງການຄາຊ cachek, ບັງຄັບໃຫ້ຖິ້ມ 10% ຢູ່ເທິງສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກເຂົ້າຮ່ວມກັບຕົວຢ່າງສະເພາະແລະລູກຄ້າ Yandex ອື່ນໆ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ, ຄືກັບຜູ້ຂຽນຂອງໂພສ, ກໍາລັງປະສົບກັບ Cashbek ໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້. ຍ້ອນສິ່ງນີ້, ຄົນຂັບລົດສາມາດຫມາຍເຖິງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີໂປແກຼມຄວາມຈົງຮັກພັກດີ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຈອງ "ບວກ" ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນຖານຄວາມຈໍາກັດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທໍາມະດາ. ລາວໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 10%, ແຕ່ໄດ້ບັນທືກທັນທີຖືກຂຽນເປັນການຈ່າຍເງິນສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງສ່ວນຫຼຸດ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ຜູ້ຕິດຕາມ "Plus" ໄດ້ຮັບໂອກາດໃນການປະຫຍັດຈຸດສໍາລັບການເດີນທາງແລະປ່ຽນຈຸດຕ່າງໆໃນເວລາຫຼຸດລາຄາຫຼືການບໍລິການອື່ນໆ.
ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າ cachekk "Plus" ບໍ່ແມ່ນການປຽບທຽບຂອງການທະນາຄານ Cachek Money. Yandex ເຮັດຢ່າງແນ່ນອນວ່າສັນຍາວ່າໃນເງື່ອນໄຂການສະຫມັກໃຊ້: ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການສະເຫນີຂາຍສິນຄ້າ, ນັ້ນແມ່ນລາຄາຜ່ອນຜັນເປັນ 100%. ຈຸດ "Yandex" ແມ່ນຄ້າຍຄືການສົ່ງເສີມ "ຊື້ສິບເບີເກີແລະໄດ້ຮັບສິບເບີລິນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ."
ປະສົບການກ່ຽວກັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ໃນແງ່ລົບໃນທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ຈອງ "ບວກ" ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີພື້ນຖານ. ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ຫລື Taksoparks ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາໃນການຫຼຸດລາຄາການຕະຫຼາດ. ແຕ່ການໂຕ້ຖຽງວ່າພວກເຂົາຈ່າຍເຕັມທີ່ຂອງທ່ານຢ່າງເຕັມທີ່, ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຜູ້ທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບ Yandex, ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ລາຍງານຄາຊິວ?ໃນວັນສຸກ, ວັນທີ 24 ທັນວານີ້, ໃນເວບໄຊທ໌ VC.RUS Anton Subbotin ໄດ້ລົງໂຄສະນາກ່ຽວກັບການເດີນທາງລົດແທັກຊີ້ (ອະດີດ Yandex.taxi). PROD AMPLE AMISH ADSEGE AMENTHASE AMENTS AMENTS, ເກືອບທັງຫມົດ 700 ຄໍາເຫັນໃນ Facebook ທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນ "," ການເດີນທາງຂອງຕົວເອງຢືນຢັນການສະຫລຸບຂອງ subbotin.
ບົດສະຫຼຸບຂອງການພິມເຜີຍແຜ່ແມ່ນ. Subbotin ຕັດສິນໃຈລົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະພົບວ່າລາວຈະໄດ້ຮັບເງິນ 1,700 ຮູເບີນສໍາລັບຄະນະກໍາມະການເດີນທາງ Mindsx. Subbotina ໃນສະມາດໂຟນມີລາຄາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ - ປະມານປີ 1930 ແລະ 10% cache. ຈາກລົດທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນ "Yandex." ຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ໃຊ້ມີ "Yandex.Plus". ອີງຕາມລາວ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລາຄາຂອງຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຈໍານວນເງິນທີ່ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຈຸດສໍາລັບ Cashbek.
"10% ຂອງຕົວເອງແມ່ນຖືກສົ່ງຄືນໃນຮູບແບບຂອງ cachek ກັບບັນຊີ Yandex ໃນຮູບແບບຂອງຈຸດ," ຂຽນ subbotin. "ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍເບິ່ງຄືວ່ານີ້ບໍ່ສັດຊື່ແລະຖືກຕ້ອງ." ສິ້ນສຸດລົງໂດຍການຕອບໂດຍການສະເຫນີດັ່ງກ່າວ: "ມີຄໍາຖາມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ - ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການ cachek ດັ່ງກ່າວບໍ?"
ຜູ້ອ່ານ vc.ru, "ຄົນຂັບ", ທຸລະກິດ ", A Premier, Premier, AMIRS, AMLLE, CRUISE, CRUISE ທີ່ມີທາງເລືອກຂອງວິທີການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ມີເງິນ."
ດີ, Yandex ໄດ້ຕອບຫຍັງ?ຜູ້ຕາງຫນ້າ "Yandex Go" ໃນຄໍາເຫັນຂອງນັກວິຊາການແລະໃນ Twitter ໃຫ້ຫມັ້ນໃຈວ່າ Yandex.Plus ຂະຫຍາຍບໍ່ໄດ້ເພີ່ມມູນຄ່າການເດີນທາງ.
ໃນ vc.ru ຕົວມັນເອງແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ - ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຊ່ອງທາງໂທລະເລກ "- ເຜີຍແຜ່ຄໍາເຫັນທີ່ລະອຽດກວ່າ" Yandex ". ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ຫນຶ່ງແລະການເດີນທາງດຽວກັນຂອງຜູ້ໃຊ້ສອງຄົນ - ດ້ວຍການສະຫມັກແລະບໍ່ມີ - ມັນຈະມີລາຄາຄືກັນ, ແຕ່ວ່າຫນຶ່ງໃນນັ້ນຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດໃນຮູບແບບຂອງ cachek. ຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບເພີ່ມເຕີມ 10% ໃນສັນຍາອະນຸຍາດແລະໃນການກວດກາແມ່ນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ.
ແປເປັນພາສາຂອງມະນຸດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຈອງ "ບວກ" ໃນລາຄາການຫຼຸດລາຄາ 10%, ເຊິ່ງເທົ່າກັບຕົ້ນທຶນການສະຫມັກສະມາຊິກ. ໃນວັດສະດຸອື່ນ VC.RU ແລະ TJ, ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງລໍຖ້າຄໍາຕອບວ່າ "Yandex" ກັບຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການຫັກເງິນຂອງຈໍານວນເງິນທີ່ມາຈາກລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ແທ້ຈິງໃນ "ບວກ" ຄາເຟນຫຼືບໍ່?ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ເປັນ cachek, ໃນກົດຫມາຍຂອງຣັດເຊຍ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໂທຫາສິ່ງໃດຫນຶ່ງ - ຈາກການກັບມາຂອງເງິນທີ່ແທ້ຈິງເຂົ້າໃນບັນຊີຂອງທ່ານ (ສະນັ້ນທຸກຄົນຕ້ອງການ), ເຊິ່ງມັກຈະມີຈຸດພິເສດ), ເຊິ່ງມີສະກຸນເງິນພາຍໃນຂອງບໍລິສັດ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມຕະຫຼົກເອີ້ນວ່າການຖອຍຫລັງ cachekkom, ແລະສິ່ງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, cachek ທີ່ Maxima.
ລະບົບ CACKEX.PLUS ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະເປັນໂປແກຼມຄວາມຈົງຮັກພັກດີທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງການສະຫມັກໃຊ້ (ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າແລະຄວາມກ້າວຫນ້າໂດຍລູກຄ້າຂອງການຊື້ໃນອະນາຄົດຂອງມັນ.
ອ່ານເງື່ອນໄຂການສະຫມັກໃຊ້ກັບບວກກັບ, ແລະທ່ານຈະຮູ້ວ່າທ່ານຊື້ບໍ່ໄດ້ຈຸດ, ແຕ່ການເຂົ້າເຖິງລະດັບທີ່ຂະຫຍາຍຂອງ "Plus". ນີ້ແມ່ນໂອກາດໃນໄລຍະເວລາທີ່ຈໍາກັດໃນການໃຊ້ຂໍ້ສະເຫນີການຕະຫຼາດເພີ່ມເຕີມ. ນັ້ນແມ່ນ, ສ່ວນຫຼຸດ - ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ Yandex ໃນຄໍາເຫັນຂອງລາວ.
ຈຸດແມ່ນໄດ້ຮັບການ accrued ກັບຜູ້ຈອງ "ບວກ" ຢ່າງເປັນທາງການໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ຂອງກົດລະບຽບຂອງຄວາມຈົງຮັກພັກດີທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍທ່ານ, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ສໍາລັບເງິນທີ່ແທ້ຈິງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ສໍາລັບການໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສະຫມັກໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແລະຫຼັງຈາກສາມປີທີ່ພວກເຂົາຈູດ.
ພວກເຮົາເວົ້າຄໍາຖາມດຽວກັນ, ແຕ່ໃນແງ່ອື່ນ: ສິດທິຂອງ Subbotin, ວ່າ Yandex ຈະຈ່າຍ 10% ສໍາລັບຜູ້ຈອງລາຄາຂອງການເດີນທາງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຜູ້ໃຊ້ທໍາມະດາບໍ?ລາວບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດຽວນີ້ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເອກະສານອ້າງອີງເຖິງ 4 ເອກະສານ Yandex ໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້. Subbotin ມີສອງຫຼັກຖານຂອງທິດສະດີຂອງລາວ: ການຕອບສະຫນອງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນແລະຈຸດຂອງສັນຍາ "ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ." ຜູ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນໄດ້ພົບເຫັນສ່ວນສາມ "ຫຼັກຖານ" ທີສາມ - ການມີການຈ່າຍເງິນທີ່ຈັດສັນແຍກຕ່າງຫາກໃນເຊັກສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ 10% ດຽວກັນ.
ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ປະກອບການສະຫນັບສະຫນູນຫມາຍຄວາມວ່າ, ພວກເຮົາ, ແນ່ນອນ, ຈະບໍ່.
ແຕ່ວ່າປະມານ 10% ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງມັນ. ຈາກເງື່ອນໄຂການສະຫມັກໃຊ້ Tandex. ບວກກັບການໃຊ້ຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການໃຊ້ລະດັບທີ່ຂະຫຍາຍແມ່ນ 10% ຂອງລາຄາຂັບເຄື່ອນ (PERGRICK 3.7).
ມາເບິ່ງກັນວ່າການກວດກາເບິ່ງຄືວ່າການຢ້ຽມຢາມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສະຫມັກສະມາຊິກແລະເປັນຜູ້ຈອງ "ບວກ". ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ການຈ່າຍເງິນທັງຫມົດແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ຫລືຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້. ໃນຄັ້ງທີສອງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ. ການຊໍາລະເງິນສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 10% (ລວມທັງ VAT), ເຊິ່ງທ່ານເອງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການອອກໃບຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ).
ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງຈ່າຍສ່ວນທີສອງ? Subbotin ເຊື່ອວ່າສໍາລັບ cachek, ແຕ່ຖືກກົດຫມາຍແມ່ນບໍ່ແມ່ນ. ໂດຍກົດຫມາຍ - ອ່ານເງື່ອນໄຂຂອງ "Plus" - ທ່ານຊື້ໂອກາດໃນໄລຍະເວລາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຈໍາກັດເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການສະເຫນີຂາຍສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມ. ຄື "ການຂະຫຍາຍສິດທິພິເສດທີ່ຂະຫຍາຍ." ສິດທິພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການທີ່ພັກດີ (ແລະໄດ້ຮັບຈຸດເດັ່ນຂອງ 10% ຂອງຄໍາສັ່ງທີ່ "ຄວາມສະບາຍ" ແລະອາດຈະເພີ່ມທະວີການຮຽນຂອງລົດ ລາຄາກ່ອນຫນ້ານີ້.
ການຈັດສັນການຈ່າຍເງິນ Yandex ໃນການກວດສອບລູກຄ້າ - ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການການເງິນພາຍໃນ Yandex. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການຈ່າຍເງິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງຫນ່ວຍງານດ້ານກົດຫມາຍແລະຜູ້ໃຊ້ບໍ່ເຫັນພວກເຂົາ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນແມ່ນເງິນໂບນັດ Malina ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອະດີດ, ຄູ່ຮ່ວມງານແປເປັນເປີເຊັນທີ່ແນ່ນອນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກວດສອບ (ອ່ານສັນຍາ, ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງທ່ານ!) ຜະລິດຕະພັນແຮງຈູງໃຈ.) ຜະລິດຕະພັນແຮງຈູງໃຈ.) ສະພາບການທັງຫມົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນແຕ່ລະຄະດີ, ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີໄດ້ບັນລຸການຮັບຮູ້ການຈ່າຍເງິນເຫຼົ່ານີ້ໃນການເດີນທາງໃນການຕະຫຼາດ.
ສິ່ງທີ່ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບທ່ານຖ້າ "Yandex" ໄດ້ຮັບເງິນນີ້ຈາກບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງລາວ (ແລະທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ວ່າມັນແມ່ນເທົ່າໃດ)?
ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍຄ່າຄາເຟນີ້, ຂ້ອຍສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາເງິນ?ອີງຕາມກົດລະບຽບຂອງໂຄງການຄວາມພັກດີ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ດັ່ງທີ່ຂຽນມາແລ້ວ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນສໍາລັບ Cashbek ຕົວເອງ, ແລະໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຂົ້າເຖິງສິດທິພິເສດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງ cachek. ໃນໂປແກຼມທີ່ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມດ້ວຍຄວາມສະຫມັກໃຈແລະໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ກົດລະບຽບຂອງໂປແກຼມຄວາມຈົງຮັກພັກດີບອກທ່ານໂດຍກົງກ່ຽວກັບມັນ. ຄະແນນໃນໂປແກຼມນີ້ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ, ບໍ່ສາມາດຖືກຕັດອອກຫຼືແລກປ່ຽນກັບເງິນແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ເພື່ອຫາເງິນໃນເງື່ອນໄຂຂອງກົດລະບຽບ.
ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຫຍັງແດ່ສໍາລັບການເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການ, ມາດຕະຖານສໍາລັບການປົກປ້ອງສິດທິຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ກັບ Yandex ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່າກົດຫມາຍ "ກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກ" ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍລ່ວງຫນ້າໄດ້ທຸກເວລາສໍາລັບການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີສະຕິ. ເນື່ອງຈາກສິ່ງນີ້, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄົນທີ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນຈອງປະຈໍາປີເຂົ້າໃນສ່ວນທີ່ອອກກໍາລັງກາຍສະໂມສອນກັບຄືນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕອນຕົ້ນຂອງສັນຍາ.
ທາງທິດສະດີ, ຖ້າທ່ານພິສູດສານວ່າຄວາມສໍາຄັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຮັດທຸລະກໍາແມ່ນການຈັດສົ່ງການບໍລິການໃຫ້ທ່ານໃນອະນາຄົດ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມ (ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຮັບປະກັນຜົນສໍາເລັດ!) ການຈ່າຍເງິນຄືນ.) ແຕ່ນີ້ແມ່ນການທົດລອງດ້ານຕຸລາການທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ຂະຫນາດຂອງ cachek ຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນແມ່ນພຽງພໍແລ້ວແມ່ນແຕ່ການຈ່າຍເງິນຂອງທະນາຍຄວາມ. ວຽກງານຂອງຕົນເອງສໍາລັບທະນາຍຄວາມກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ນອກຈາກນີ້, ການຕັດສິນໃຈໃນຄວາມໂປດປານຂອງລູກຄ້າທີ່ຈະທໍາລາຍການປະຕິບັດທຸລະກິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ເປັນຫຍັງ "Yandex" ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍໃຊ້ cachek, ໃຫ້ລາວຫຼຸດຜ່ອນການສະຫມັກໃຊ້, ແລະຖ້າລາວຕ້ອງການຢາກໃຫ້ມີຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ລູກຄ້າເປັນປະຈໍາ.ຫນ້າທໍາອິດ, ໂຄງການທີ່ມີ CashBeck ແມ່ນມີກໍາໄລຫຼາຍສໍາລັບ "Yandex" ກ່ວາສ່ວນຫຼຸດທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ 10%. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນກໍລະນີທີສອງ, ມັນມີຫນ້ອຍທີ່ທ່ານອາດຈະໃຊ້ບໍລິການຂອງລົດແທັກຊີ້ຂອງມັນອີກຄັ້ງ.
ອັນທີສອງ, ຄືກັບເລື່ອງນີ້ທີ່ຈະໃຫ້ການເດີນທາງ - ມັນແມ່ນການສ່ຽງກັບອາກອນລາຍໄດ້ຂອງທ່ານ (ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການລາຍໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຮູເບີນຕໍ່ປີ). ກ່ຽວກັບການເປັນທີ່ມີການ airfares ບໍລິຈາກ.
ໂອເຄ, ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເກີນແລະເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ຮັບຈຸດ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຫັນອອກວ່າຈຸດຂອງລາວຈ່າຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ທຸກຄັ້ງບໍ?ບໍ່ແນ່ນອນໃນແບບນັ້ນ.
ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ຫຼື Taksoparks ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຫຼຸດລາຄາການຕະຫລາດ - ແລະຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ! ທ່ານສາມາດອ່ານກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ໃນເວັບໄຊທ໌ບລັອກ, ລວມທັງ yandex.dzen, ແລະໃນສື່ (ທີ່ນີ້ແລະທີ່ນີ້). Life.Ru ໃນເດືອນມີນາປີ 2020, ລາວໄດ້ອ້າງວ່າລາວຮູ້ຈັກສັນຍາກັບ Taksopark ແລະ Yandex. ລົດແທັກຊີ້. ມັນໄດ້ຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Yandex ບໍ່ໄດ້ຊົດເຊີຍການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິການລົດແທັກຊີ້ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ພາຍໃນຂອບຂອງແຄມເປນການຕະຫຼາດຮ່ວມກັນ. ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຫຼືບໍ່ - ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ສາມາດຊອກຫາຄໍາອະທິບາຍທີ່ບໍລິສັດສາມາດຊົດເຊີຍການເດີນທາງໄປສົ່ງເສີມ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໂດຍ "ບວກ". ເພາະສະນັ້ນຕໍ່ຜູ້ຈອງດ້ວຍການຈອງທີ່ມີຂໍ້ບວກແລະເລື່ອງກ່ຽວກັບຄວາມຫລົງໄຫລຂອງພວກເຂົາຈາກຄົນຂັບລົດ.
ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນເຫດຜົນ. ເຊັ່ນນັ້ນ: ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ຄິດວ່າມັນອາດຈະໄດ້ຮັບລູກຄ້າຄົນດຽວກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີລາຄາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ຈອງ. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ໂປແກຼມ Taxi ເພີ່ມເຕີມດຶງຄ່າກວດກາໃດໆ - ຢ່າງຫນ້ອຍພ້ອມກັບບວກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ. ແລະໂດຍບໍ່ມີ "ບວກ" ບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ໄດ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກຈໍານວນການກວດສອບທັງຫມົດ - ມັນໄດ້ຮັບຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການປະຕິບັດໃນເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ - ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນເສັ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການບໍລິການລົດແທັກຊີ້ສາມາດຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພິເສດສໍາລັບການເດີນທາງແລະການໂຄສະນາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໄດ້.
ໃນເຫດການການຕະຫຼາດສໍາລັບການດຶງດູດແລະຮັກສາລູກຄ້າ, ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ແລະ Taksopark ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົ່ງເສີມສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາໃນຮ້ານຫຼືນັກກາລະຕະຫຼາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ສົມບູນຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈສັນຍາຫຼືເອົາໃຈໃສ່ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ - ອີກຄໍາຖາມຫນຶ່ງ. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຖ້າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ taxi ໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດ, ບໍ່ແມ່ນຄາຊິວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້.
# Yandex # Yandexplus # cachek
ທີ່ມາ