ໃນກະຊວງພາຍໃນ, ສຸດທ້າຍໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນການເປີດຕົວແລະລັກສະນະຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການກວດກາເຕັກນິກ. ຈາກບົດຂຽນ, ຮຽນຮູ້ເມື່ອການເປີດຕົວໄດ້ຖືກກໍານົດ, ແລະສິ່ງທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກກັບວຽກງານຂອງລະບົບໃຫມ່.
ສູດໃຫມ່ສໍາລັບການກວດກາເຕັກນິກ - ວິທີການຕອນນີ້
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໃນເວລານີ້ທົດສອບຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫມ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມດຶງດູດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນສູງຈໍານວນຫນຶ່ງ, ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກອອກຢ່າງສົມບູນເພື່ອເຮັດວຽກທັງຫມົດ.ໃນເວລານີ້, ເອກະສານໄດ້ປະກົດຕົວໃນເຄືອຂ່າຍ, ໃນນັ້ນຂັ້ນຕອນທັງຫມົດສໍາລັບການກວດກາເຄື່ອງຈັກທີ່ປະກົດອອກເປັນລາຍລະອຽດ. ບ່ອນໃດ, ວິທີການຕິດຕາມກວດກາ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂັ້ນຕອນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ສະຫລຸບໄດ້ຮັບການສົ່ງຕໍ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ເອກະສານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງກະຊວງພາຍໃນສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໂຄງການໃນສ່ວນຂອງກົດຫມາຍລະບຽບກົດລະບຽບ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບກວດກາເຕັກນິກໃຫມ່
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່, ລະບົບຈະເຮັດວຽກ 24/7, ນັ້ນແມ່ນ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດດໍາເນີນການກວດກາການກວດກາເຕັກນິກໄດ້ທຸກເວລາຂອງມື້.
ຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການກວດກາຈະຖືກເກັບມ້ຽນໂດຍທາງອີເລັກໂທຣນິກໃນເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍພິເສດ.ຂັ້ນຕອນໃນການໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງລະບົບ
ການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຈະມີເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດແລະລະດັບພາກພື້ນ, ພ້ອມທັງຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ການເຂົ້າເຖິງຈະຖືກປະຕິບັດບົນພື້ນຖານລະຫັດການກໍານົດສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ເປັນສ່ວນບຸກຄົນໃຫ້ແກ່ຜູ້ກວດກາທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ສອງຕົວເລກທໍາອິດຂອງລະຫັດຈະກົງກັບຈໍານວນຂອງພາກພື້ນທີ່ພະນັກງານເຮັດວຽກສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ, ເຊິ່ງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການກວດກາໂດຍກົງ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງໂດຍໃຊ້ບັນຊີແລະລາຍເຊັນເອເລັກໂຕຣນິກພິເສດ, ເຊິ່ງຈະມີການປ້ອງກັນປອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
ຜູ້ປະກັນໄພການເຂົ້າເຖິງລະບົບໂດຍກົງໂດຍກົງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບ. ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດທີ່ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບໂດຍວິທີການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກປົກປ້ອງມັນຍັງຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ລົດໃນໄລຍະການວິນິດໄສໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສຫຼືຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຄື່ອງຈັກຫລືຕົວເລກຂອງຮ່າງກາຍ
ລະບົບ eaost ທີ່ໄດ້ເຮັດມາກ່ອນ, ແຕ່ວ່າມື້ນີ້ມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງຕ່າງກັນ. ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງຂໍ້ສະເຫນີທີ່ສໍາຄັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະປະຕິບັດຕາມໃນປະຈຸບັນ. ການປະດິດສ້າງໃຫມ່ທັງຫມົດຕ້ອງມີລາຍໄດ້ໃນການປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2021. ມັນແມ່ນມາຈາກມື້ນີ້ວ່າແຜນທີ່ການວິນິດໄສທັງຫມົດຈະຖືກແຕ້ມສະເພາະໃນສະບັບເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຂົ້າສູ່ລະບົບກວດກາເຕັກນິກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເອກະສານທີ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ໄດ້ເຮັດກ່ອນແລະຫຼັງການກວດກາຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບເອກະສານ. ເອກະສານທັງຫມົດທີ່ໃສ່ໃນບັດເອເລັກໂຕຣນິກຈະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍລາຍເຊັນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ເຊິ່ງເຂົ້າຮ່ວມໃນການກວດກາເຕັກນິກໂດຍກົງ.
Artem Shapkin, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການກວດກາດ້ານວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເອກະສານເອເລັກໂຕຣນິກ
ການມີແຜນທີ່ຂອງລົດເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກ, ເພາະວ່າພະນັກງານຂອງການບໍລິການຕ່າງໆສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນກ່ຽວກັບພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງປອດໄພ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການປອມແປງເອກະສານທີ່ລົງທະບຽນໃນລະບົບທົ່ວໄປແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີບັນຫາ.
ຜູ້ຫລອກລວງຜູ້ທີ່ໃຊ້ໃນການປອມແປງຂໍ້ມູນຈະຖືກດ້ອຍໂອກາດຂອງໂອກາດດັ່ງກ່າວ.ຂໍ້ຄວາມຂອງລະບົບເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດທີ່ເປັນເອກະພາບຈະມີລາຍໄດ້ຈາກວັນທີ 1 ມີນາ, 2021, ພວກເຂົາໄດ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.