ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຫ້ອະໄພຕົວເອງທີ່ຈະຕ້ອງພາດປະສົບການໃນລະດູຫນາວ Quattro ໃນປີກາຍນີ້, ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມກັບອາຫານທ່ຽງທັງຫມົດ, ແລະໂຮງຮຽນຂັບລົດຂອງທ່ານ. ແນ່ນອນຂ້ອຍຈະບໍ່ພາດມັນໃນເວລານີ້ປະມານ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ສຸດທ້າຍຂອງຂ້ອຍໃນ Karelia ກັບມາໃນປີ 2019, ປະສົບການໃນລະດູຫນາວ Quattro ໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ເມືອງ Siberia. Tyumen, ເພື່ອໃຫ້ຊັດເຈນ. ມັນເຮັດໃຫ້ມີການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການຝຶກອົບຮົມ 4 ຊົ່ວໂມງຫລືການຂີ່ລົດທຸລະກິດ 2494 ຊົ່ວໂມງ. ພຽງແຕ່ເອົາລົດແທັກຊີ້ໄປທີ່ສະຫນາມບິນ, ຖ້ຽວບິນສັ້ນແລະດີ 20 ນາທີໃນລົດເມແລະທ່ານຢູ່ໃນໂຮງແຮມ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ມັນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເປັນຄົນທີ່ທ່ານຕ້ອງການຢູ່: Lake Frozen.
ຫລັງຈາກນັ່ງສະຫຼຸບໂດຍສະເພາະຕອນເຊົ້າ (ຄິດຢູ່ສະເຫມີ "ພວກເຮົາສາມາດໄປຂັບໄດ້ເທື່ອ") ພວກເຮົາໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບມື້. ປະມານອາຍແກັສ Audi A5 A5 Sportback ໄດ້ຖືກຈອດຢູ່ເທິງນ້ໍາກ້ອນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະພວກເຮົາສາມາດເອົາຂອງພວກເຮົາໄປໄດ້. ເຄື່ອງຈັກ TFSI 2 ລິດ, 49 ແຮງມ້າ, ແລະແນ່ນອນລະບົບ Quattro All-Wheel. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກເອົາສີຟ້າເຂັ້ມຫນຶ່ງທີ່ມີເລກ 5 ໃສ່ມັນເຊິ່ງ, ໂດຍບັງເອີນ, ແມ່ນຕົວເລກດຽວກັນທີ່ຂ້ອຍແລ່ນໄປຕາມລົດແຂ່ງຂອງຂ້ອຍ. A5 ແມ່ນຕົວແບບທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຂັບຂີ່ໃນ. Theere ກໍ່ແມ່ນ Q7 ໃຫມ່ທີ່ສຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຂະຫນາດ 3 ລິດແລະໄຟຟ້າ e-tron, ແຕ່ວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນຈະບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນຈົນກ່ວາເຄິ່ງມື້ທີສອງ.
ເຊິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍ, ເພາະວ່າຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຈະລອຍອ້ອມຮອບນ້ໍາກ້ອນແມ່ນມີຄວາມຈິງໃຈຫນ້ອຍກວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບຢາງລົດເຂັນທີ່ຈະກັດເຂົ້າໄປໃນທະເລສາບທີ່ເຢັນລົງເມື່ອລ້ຽວ, ເພີ່ມຂື້ນໃນເພົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຈະຫມຸນອອກແລະໄປເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຫິມະທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດກ້ອນໃຫຍ່ໆທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ຂອງຕົນເອງທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຕີ . ເຊິ່ງເປັນຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງໃນ A5 Sportback, ແລະບາງຄັ້ງບາງຄາວໄດ້ສູນເສຍໄປໃນການລໍຖ້າລົດບັນທຸກ 4WD ທີ່ຈະມາຮອດຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ.
ລະດັບຂອງການແນ່ນອນດ້ານທີ່ມີຢູ່, ຢາງລົດຂອງ Pirelli scorpion ໄດ້ເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຫິມະຢູ່ເທິງນ້ໍາກ້ອນ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ໂດຍລົດເລື່ອນລົງແລະນ້ໍາກ້ອນເຫຼື້ອມທີ່ມີການເປີດເຜີຍໃນລະດັບການຈັບມືຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຮົາຕ້ອງມີສະຖານະພາບທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນການເຮັດວຽກໃນສະພາບການເຫຼົ່ານັ້ນ, ແຕ່ວ່າຢາງລົດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດເຮັດໃຫ້ລະດັບການຄ້າຂອງຄົນຂັບລົດທຸກຄົນ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະເພນີ "Quattro Express" ຂັບເຄື່ອນຜູ້ສົ່ງໂດຍສານກັບ MR. Vasin ໃນລົດທີ່ເຫມາະສົມກັບສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນ, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດຄິດໄດ້ແມ່ນວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການຂັບລົດຢູ່ໃນຢາງ. ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນ Audi A5 ເປັນປະຈໍາໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດໃຫຍ່ A5.
ຫຼັກສູດການຂັບຂີ່ແລ່ນຜ່ານການອອກກໍາລັງກາຍຕ່າງໆທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບອາຍຸການເລື່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະເພດວຽກທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຮັດກັບພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Vasin ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການແລະຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສອນທ່ານໃຫ້ຂັບລົດດີກວ່າ. ບາງຄັ້ງພວກເຂົາສາມາດຮູ້ຈັກພຽງການລອຍລົມທີ່ດີ, ແຕ່ພວກເຂົາຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນສະໄລ້ທີ່ມັກຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ທ່ານ. ປະສິດທິພາບແມ່ນຊື່ຂອງເກມ, ແລະຖ້າທ່ານຢູ່ທາງຂ້າງຫຼາຍທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະບໍ່ໄວຫຼາຍ. ມີການຕິດຕາມ slalom, ຕິດຕາມຮູບໄຂ່, ແລະຕິດຕາມຂອງຮູບຊົງທີ່ບໍ່ມີຊື່ໃດທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປະດິດຂື້ນມາ. ຫລັງຈາກໃຊ້ເວລາຫມົດມື້ຢູ່ເທິງນ້ໍາກ້ອນ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າທ່ານໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍດີແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການນອນຫລັບກາງຄືນທີ່ດີ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ A5 Sportback, Q7 ແມ່ນເກມບານທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າທ່ານຄາດຫວັງຈາກລົດທີ່ຫນັກກວ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ສຸດ. ນ້ໍາຫນັກພິເສດແລະສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານເລີ່ມເລື່ອນລົງໃນນ້ໍາກ້ອນທີ່ຈະແຈ້ງ, ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ puck hockey ຍັກໃຫຍ່. ຫຼືບາງທີມັນອາດຈະເປັນການກັດຫຼາຍເຊັ່ນ: curling ຫຼາຍ, ເປັນການປ່ຽນແປງຂອງ trajectory ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຮັບຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຂອງມະນຸດເມື່ອລົດໄດ້ໄປທາງນອນຢ່າງເຕັມທີ່. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Q7 ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ຈະຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວແລະໃນຫິມະ - ມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບການເຕັ້ນລົດຍົນນີ້ໂດຍສະເພາະເທິງນ້ໍາກ້ອນຄື A5 Sportback.
E-TRON E-TRON ທັງຫມົດໃນຂະນະດຽວກັນແມ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງໃນການປັບປຸງການຂັບຂີ່ເທິງນ້ໍາກ້ອນ. ໃນຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຍິນດີຫຼາຍທີ່ຈະສູນເສຍສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ເປັນສຽງດັງຂອງ RPMs ຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຈະມີຄວາມເບື່ອຫນ່າຍໃນທີ່ສຸດ. ການຂາດສຽງໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຕັດສິນພຽງແຕ່ພະລັງງານຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານກໍາລັງສົ່ງໄປທີ່ 4 ລໍ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ຕີນເບື້ອງຂວາຂອງທ່ານ. ໃນແງ່ຂອງການແຂງຂັນຂອງ E-Tron ຮູ້ສຶກຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງ A5 ແລະ Q7, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫລາຍທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ຍ້ອນສິ່ງນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດແບບດັ້ງເດີມແຕ່ເປັນໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກປະເພດຂອງການຈັດສົ່ງໄຟຟ້າແລະ Vectoring ຂອງສະຫມອງຂອງມະນຸດຂອງຂ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ. ມັນແນ່ນອນວ່າມັນມີຄວາມລະອຽດອ່ອນກວ່າຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະລອຍຕົວອ້ອມຮອບມຸມທີ່ແຫນ້ນ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງມັນກໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫລາຍ.
ໃນຖານະເປັນປົກກະຕິ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ Lap ດຽວເພື່ອພິສູດທັກສະຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຍິງເປົ້າເວລາໃນການຕິດຕາມພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມມາກ່ອນ. ດ້ວຍເວລາການປະຕິບັດທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍແລະມີພຽງແຕ່ການສັກຢາດຽວທີ່ສະຫງ່າລາສີ, ເຄັດລັບທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດີແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຍາກເກີນໄປ. ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອທ່ານເກີດມາກັບນັກອະໄວຍະວະເພດຊາຍແລະຄວາມໄວເພື່ອຄວາມໄວ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈິນຕະນາການຕົວເອງຄົນຂັບການແຂ່ງຂັນແຟງລັງ, ເກມບິນຜ່ານແຈທີ່ຕິດຕາມມາດ້ວຍເມກຂອງຫິມະ. ຫນ້າປະທັບໃຈແລະມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕົກເປັນເວລາສັ້ນໆຂອງເປົ້າຫມາຍໂດຍສະເພາະ. ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈຫຼາຍກັບຂາຂອງຂ້າພະເຈົ້າແຕ່ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກແລະເບກໃນເວລາທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນໄລຍະທາງຍ່າງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໄປນໍາ ຖ້າຂ້ອຍຮັກສາຕີນຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນນັ້ນ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ມັນສະແດງອອກໂດຍເຈດຕະນານີ້, ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນອັນດັບສອງ 0.6 ວິນາທີອອກຈາກຈັງຫວະ 0.6 ວິນາທີ. ເຊິ່ງ, ໃນເງື່ອນໄຂແຂ່ງ, ແມ່ນການເປັນຄົນທໍາອິດຂອງຜູ້ສູນເສຍ. ຂ້ອຍຈະພະຍາຍາມອີກໃນປີຫນ້າ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້.
ຍົກເລີກການຢ້ຽມຢາມ Siberia ຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະສົບການໃນລະດູຫນາວ Quattro ທີ່ຜ່ານມາເຊິ່ງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ Karelia, ສະພາບຂອງນ້ໍາກ້ອນໃນ tyumen ແມ່ນດີຫຼາຍ. ສະພາບອາກາດໃນສ່ວນຂອງໂລກນີ້ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສາເຫດທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ນີ້ຫລັງຈາກ Karelia ໃນປີກາຍນີ້. ທີ່ຖືກກ່າວວ່າ, ທິວທັດຂອງ Karelia ແມ່ນຢູ່ໃນລີກທັງຫມົດທີ່ທ່ານອ້ອມຮອບໂດຍທໍາມະຊາດທີ່ທ່ານໄດ້ເອົາຕົ້ນໄມ້ຟອດຊິວໃນຂອບຟ້າທີ່ກໍາລັງມອດໄຟແລະຄວັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມທີ່ສວຍງາມທີ່ຈະເຮັດການຂັບຂີ່ນ້ໍາກ້ອນ. ແລະພວກເຂົາມີອາຫານທີ່ຫນ້າສົນໃຈກໍ່ຄືກັນ, ເຊິ່ງລວມມີສອງສາມຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າເຊັ່ນ: stew beaver (ປາກົດຂື້ນ) ແລະປາແຊ່ແຂງເຊິ່ງໄດ້ຮັບການບໍລິການ ... ແຊ່ແຂງ. ເປັນຕ່ອນນ້ອຍໆ. ດີ, ຈົມແຂ້ວຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນປາທີ່ແຊ່ແຂງທັງຫມົດກໍ່ຄືວ່າບໍ່ພໍໃຈຫລາຍເຖິງແມ່ນວ່ານາງ Siberians ທີ່ຂ້ອຍຄິດ.
ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ Audi ແລະປະສົບການໃນລະດູຫນາວ Quattro, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າມັນເປັນເຫດການທີ່ມີການຈັດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເຊິ່ງແມ່ນແນ່ນອນທີ່ເຫມາະສົມກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີປະຫວັດສາດທີ່ອຸດົມສົມບູນຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ມັນຈະເກີດຂື້ນແລະສ້າງລົດທຸກຄັນ. ດ້ວຍ Evgeny Vasin the Coolsve 60- ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍານານແລ້ວແລະລາວນໍາເອົາຜູ້ສອນບາງຄົນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ. ມັນເປັນການມ່ວນຊື່ນທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການໃນການສຶກສາໃນຂະນະທີ່ມັນສາມາດເປັນໄດ້. ຂ້ອຍອາດຈະບໍ່ເຄີຍມີໂຮງຮຽນຫຼາຍປານໃດໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍເປັນເດັກນ້ອຍ, ແຕ່ດຽວນີ້ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລໍຖ້າທີ່ຈະໄປຮຽນຮູ້ບາງຢ່າງນີ້ໃນລະດູຫນາວນີ້.