ສູນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລັດເຊຍໄດ້ເລີ່ມໄດ້ຮັບ Mercedes-Benz S-class ປີ 2021 ແບບຈໍາລອງປີ 2021. ການໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 2020, ການສະຫນອງລົດ "ທີ່ມີຊີວິດ" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ flagship mercedes-Benz ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 11 120,000 ຮູເບີນ. - ນີ້ແມ່ນລາຄາກາຊວນ s 350 D 4matic ໃນຊຸດທຸລະກິດ. ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍແມ່ນຍັງມີໄວ້ສໍາລັບການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າຮຸ່ນ S 350 D (12,550,000 ທຸລະກິດ) ແລະເງິນຕາ 11,850,000 ຮູເບີນ) ແລະນິຍົມ
ການສະແດງລະດັບໂລກຂອງຮູບແບບການຫຼຸດລົງຄັ້ງສຸດທ້າຍ - flat flagedes-Benz ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ກໍານົດແຖບເອກະສານອ້າງອີງຂອງລະດັບຄວາມສູງໃຫມ່, ໃຫ້ນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຂອງຫົວຂໍ້ລົດຍົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫ້ອງຮຽນ S-class, ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ flagship ຂອງຍີ່ຫໍ້, ວຽກງານການລວບລວມທີ່ສຸດຂອງໂລກ epithets, ທຸກແມ່ແບບຂອງໂລກລົດຍົນ : ລາວແມ່ນຮູບສັນຍາລັກ, ລາວເປັນແບບຢ່າງຂອງການນັບຖື, ລາວຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມ ... ຈະຈົດທະບຽນໂດຍ Genteral Genterations S-class Say 2020 ວັນເກີດ?
ອີງຕາມຜູ້ສ້າງຂອງຜູ້ສ້າງ, ຫ້ອງຮຽນໃຫມ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າປະຫວັດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໂລກ, ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນປ່ຽນແປງຄວາມສໍາຄັນຂອງລົດເອງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລົດແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າຫຼືຫນ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນ "ເຮັດວຽກ - ເຮືອນ". ບາງຄັ້ງງໍສາຍນີ້ໂດຍໃຊ້ຕົວເລືອກ "Autocove", ແຕ່ດ້ວຍການກັບຄືນມາທີ່ເສັ້ນທາງພື້ນຖານ.
ແລະຫ້ອງຮຽນ S-class, ໃນແນວຄວາມຄິດຂອງຜູ້ສ້າງຂອງລາວ, ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນເອງທີ່ໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການອອກແບບເຮືອນຫລັງ - ຈຸດສະຫນັບສະຫນູນຂອງສິ່ງນີ້ ລະບົບ, ການຂະຫຍາຍ 3D ຂອງພື້ນທີ່ຂອງໂລກເສັ້ນຊື່. ລາວ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ສ້າງໄດ້ກໍານົດແນວຄິດຂອງລາວ, ດຽວນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ໂລກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ," ທີ່ພັກອາໄສລະຫວ່າງເຮືອນແລະສະຖານທີ່ຂອງສະຫວັດດີພາບສ່ວນຕົວ ".
Oasis ຄວນຈະເປັນແນວໃດ? ໃນຖານະເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຊື່ອ, ດຶງດູດແລະການໃຫ້ຊີວິດ. ສິ້ນຂອງຄໍາຂວັນທີ່ຢູ່ໃນທະເລຊາຍສະຫນາມສີຂີ້ເຖົ່າຂອງສີຂີ້ເຖົ່າແລະ monotery. ແລະຖ້າມັນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເດີ່ນເຮືອແມ່ນເກາະແຫ່ງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສະຫງົບສຸກແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນມະຫາສະມຸດແຫ່ງຊີວິດ. ແລະໃນແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງ Yacht-apsOnd-apset ໄດ້ປະກົດວ່າ: ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ມີແຕ່ສາຍແລະຮູບພາບທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນມາ: ໄມ້ທ່ອນໄມ້ຫຼາຍ, ມີອາລູມິນຽມຫຼາຍ .
ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, S ຄວນຢູ່ແລະ "ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກ", ແລະການສະເຫນີມາດຕະຖານຂອງມາດຕະຖານຂອງຊັ້ນຮຽນ, ແລະຜູ້ບຸກເບີກພື້ນທີ່. ປະເພນີບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ, ສ່ວນປະກອບທີ່ມີນະວັດຕະກໍາແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ.
ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ New Mercedes-Benz S-Class ແມ່ນລົດ serial ທໍາອິດຂອງໂລກທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງ. ແລະດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພກາງລະຫວ່າງຫົວຫນ້າຂອງ Captain ແລະຜູ້ນໍາທາງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການປະທະກັນຂ້າງຕົວ, ແລະ Mercedes-Benz ພະຍາຍາມໃຫ້ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ ... ຖ້າວ່າກ່ອນທີ່ຈະປະທະກັນ ອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ແຂງ.
ນີ້ແມ່ນຄວາມດີຂອງການຢຸດລະດັບຄວບຄຸມຮ່າງກາຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ໃນນັ້ນ hydropneumpices ມາແທນ pneumatics. ຢູ່ໃນແກນຂອງລໍ້ມີສອງຫ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາທີ່ເຮັດວຽກຈາກຖັງທີ່ເຮັດວຽກຈາກບັນດາຖັງຄວບຄຸມ, ຮູບແບບປັດຈຸບັນ. ແລະໃນເວລາທີ່ເຊັນເຊີ radar ຂ້າງຕົວຂອງໂຕມັນໄດ້ສົ່ງສັນຍານເຕືອນ, ທີມງານໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຍົກຮ່າງກາຍ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ.
ດ້ວຍການໂຈະດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມປອດໄພທີ່ຊະນະ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ການຄວບຄຸມແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ໃນຂົງເຂດນີ້, ໃນ SO, ຊິບອື່ນ "ອີກ" ຊິບ "ແມ່ນຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ - ແກນດ້ານຫລັງໃຄ່ບວມ. ໃນເວລາທີ່ maneuvers, ລໍ້ດ້ານຫລັງສາມາດຫມຸນໄດ້ໃນທິດທາງດຽວກັນຫຼືກົງກັນຂ້າມເປັນມຸມດ້ານຫນ້າເຖິງ 10 ອົງສາ. ຍົກລະດັບການຫມູນວຽນແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມໄວ: ເຖິງ 60 km / h - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ - ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ pladius ຫມູນວຽນໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຍົກຕົວຢ່າງ. ຫລັງຈາກນັ້ນ - ໃນຄວາມໃກ້ຊິດຂອງຂ້າງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ລະບົບນີ້ມີຮູບແບບລະດູຫນາວທີ່ມີການກະຕຸ້ນລະດູຫນາວທີ່ມີການປັບຕົວຂອງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ເທິງຫິມະແລະມີພາກສ່ວນທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າ.
ແຕ່ປະລິມານການປະດິດສ້າງໃນລະດັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນກຸ່ມດິຈິຕອນຂອງຕົວແບບ. ໃນຄວາມແປກໃຫມ່ມີຫ້າພື້ນທີ່ຂະຫຍາຍຂອງຕູ້ສະແດງ. ຄວາມຢາກຮູ້ທີ່ສຸດແມ່ນການຄາດຄະເນທີ່ມີປະດິດສ້າງທີ່ມີມຸມຂອງການເປີດເຜີຍ 10 ອົງສາຕາມແນວນອນແລະ 5 ແນວຕັ້ງ. ຮູບພາບດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ 10 ແມັດຢູ່ທາງຫນ້າລົດ, ແລະພື້ນທີ່ຂອງຮູບແມ່ນ 77 ນີ້ວ! ແນ່ນອນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດໃສ່ຈໍານວນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນເອກະລັກກ່ອນຕາຂອງຄົນຂັບ, ແລະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຄວາມເປັນຈິງຂອງຄວາມເປັນຈິງ.
ມັນແມ່ນຈໍາແນກໂດຍການເຂົ້າລະຫັດແລະຈໍສະແດງຜົນໃນ dashboard - ມັນມີຂະຫນາດສາມມິຕິກັບຮູບພາບ stereo ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງໄດ້ພາຍໃຕ້ຕໍາແຫນ່ງທີ່ປ່ຽນແປງ. ແລະການໂອນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແລະຜູ້ຕິດຕາມອື່ນໆ, ບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີ LCD ມາດຕະຖານ, ແຕ່ວ່າມີຈໍານວນທີ່ກ້າວຫນ້າ. ຄວາມຊັດເຈນ, ເຫນືອ, ກົງກັນຂ້າມ, ການອີ່ມຕົວຂອງຮູບພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄໍາສັ່ງທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງອຸປະກອນເພີ່ມຂື້ນ.
ສໍາລັບຄໍາສັ່ງດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາສາມາດຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນສະບັບໃຫມ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການກວດສຸຂະພາບ, ແຕ່ລະໂຕ ໂດຍອີງຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງມື, ການປ່ຽນແປງຂອງ poses, ປ່ຽນເປັນ leiling ໄດ້ໂດຍປະກອບມີແສງສະຫວ່າງໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຫມອນຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼືເປີດ sunscreen ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຫັນຫົວຂອງລາວຢູ່ໃນທິດທາງຫນ້າຕ່າງ, ຫຼືກະຕຸ້ນການປັບກະຈົກທີ່ຄົນຂັບໄດ້ນໍາໃຊ້ ... ລະບົບການຝຶກອົບຮົມແລະສາມາດປະຕິບັດລະຫັດທ່າທາງ.
ແລະການຄວບຄຸມສຽງຂອງ S-class slamgravated - ລາວຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສຽງດັງແລະຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງລາວ ... -Class.
ແລະຍັງມີໄຟສາຍໄຟທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ພາຍໃນດ້ວຍສອງເຄິ່ງຮ້ອຍປີຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນລະບົບທີ່ມີລັກສະນະທີ່ມີຈຸດເດັ່ນໃຫມ່ທີ່ນັ່ງດິຈິຕອລ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດດິຈິຕອລ ...
ເຄື່ອງຈັກ 6-cylinder ໃນເສັ້ນນ້ໍາມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ມີກໍາລັງ 286 ຫາ 435 HP ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ, V8 ປະກົດຢູ່ໃນເສັ້ນທີ່ມີ starter isg ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງແລະລະບົບໄຟຟ້າໃນທ້າຍປີ 48 V. ຈົນກ່ວາທ້າຍປີ. ລະບົບສາຍສົ່ງ 9G-Tronic.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະບັບທີ່ຜ່ານມາຂອງຫ້ອງຮຽນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການວັດແທກທັງຫມົດ. ຂະຫນາດໃຫມ່ 5179 (5289) x1954x1503 ມມ (DHSHV ສັ້ນ), ກາຍເປັນສະຫລາດ, ສະດວກສະບາຍກວ່າ, ປອດໄພກວ່າ. ແລະແນ່ນອນເອກະສານອ້າງອີງ. ຄູ່ແຂ່ງຂອງລາວ, ບາງທີ, ບໍ່, ພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ຕິດຕາມແລະການຮຽນແບບເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ເປັນສະເຫມີໄປ.
ຮູບພາບ Daimler ag