Gëschter Audi huet säin neie Audi e-Tron gt elekter Auto presentéiert, souwéi seng héich Leeschtung vun Rs e-Tron gt. Dësen Elecis Autucher wäert de Fändelgrecht, den héchste Modell vun der E-TRRO Serie gesinn. Zënter dem Audi ass déi Buelstidängt wéi de Psys, wéi och den Audi-Tréom gaycan klannéiert. Mee tatsächlech as e System erstellen vill méi interessant aus alle Säiten, op d'mannst externlech an intern. Et kann ee bestëmmter entlooss ginn, awer den Design vum Audi s-Trier grot kuckt méi serieu grouss wéi Porche Taycan. CW Wäert (aerodynamesch Resistenz Koeffizient) ass 0,24. Dësen Indikati vun der Indikator ass duerch de flaache Buedem vun der Batterie erreecht, diffuséiert, eng Multi-Starabable Hecker Erhuelung an aktivesch Spuere fir Bremsen, déi och d'Brëller fir Bremsen verbesseren, déi och sollten a Groussmatterbänner verbesseren Dat ass, all Element vum Auto ass gutt geduecht.
Knaschteg Dyusmann, CEO Audi Ag, "E-Tron Gt2 ass eng nei Säit an der Klass vum Granis Turismo, retholem. Säin Erscheinungsbild ass Beweiser vun engem Premium automotive Design. Schafft beandrockend Qualitéiten, et ass elektresch Gefier am emotionalen Sënn. Dank si säi nohaltst Entwécklung, besichen hien eng zrist Zäit vun enger Positioun. Well ökologesch frëndlech net nëmmen d'Konzept vum Drive. All d'Bank an eis Fabréck Léiwnel Häible Hënn huet elo e Kuelentektilungsfildecancoire. Dëst ass e wichtegt Signal fir d'Fabrik, Eise Mataarbechter an zukünfteg Freideg vun Audi. "
Audi e-Tron gt ass e véier-Festplack deen op de Maart ass, da gitt de Camem Model un. Energieverbrauch um Niveau vun 20,2u0-19-19-193: Déi eng berechent Garden an der Regioun bis 787 Kilometer. Als Plattform fir e-Tron gt, d'J1 Plattform vum Porse gëtt geholl. Seng Basis ass d'Batterie Pack mat engem Volt vun 800 v, an eng zougänglech Kapazitéit vu 85 kw * h aus 93.4 kw * h an der Block. Den Onboard Ladeger erlaabt Iech en elektresche Sportsauto mat engem konstante Stroum vun der bis zu 270 kw ze lueden. Dëst bedeit datt et méiglech ass "op déi voll" Batterie a manner wéi engem Drëttel vun der Stonn ze fëllen.
Am Allgemengen, den UIFEI E - Tranti GT ass mat Chocitschbanen Sylktionus Morelchot mat konstante Ausgrenzungsmoteboor op der zweeter Editioun, an eng zwee Bühnungsboot. Den Auto geet ëmmer ëmmer op der zweeter Iwwergang op dem Truck, soubal de Chauffer sech schaarf akzeptéiert oder aktivéiert d'Kontroll, e-Tron Gott op der éischter Iwwerdroung mat engem méi kuerzen Am Aradi e-Tron gt Quattro, zwee konklechen elektresch Motore ubidden ass eventuell Bann- Verschmaachung an Dynamikläichungen a Schlitst D'Basismuecht vun der Rs e-Tron gt gëtt op 440 kw ugekënnegt, mat der Fäegkeet fir 475 KW am Start Kontrollmodus ze erhéijen. E-Tron gt Quatro Indikatoren sinn liicht modest, 350 kw wéi gewéinlech, 390 kw am Start Kontrollmodus.
D'DIVTIOUNE vum AACI GTE Hiweiser. Et ass net just eng Summerratom. Grouss Rieder, méi breeder Streck, flaach Silhouette, laang Radbasis. Mat Taycan, seng visuell bezitt sech op déi ugebonnenen Zeil vum Daach, besonnesch vun hannen. Awer drennt, trotzdem fir déi risenzéiert Passagéier, gëtt de Niveau vum Komfortsiedes ausgestan, an der selwechter Zäit ass e liicht méi grouss Zäit, 4066. De Standuert gëtt et méi e bësse méi grousse Liichtkanner. - 85 Liter. Elektresch Auto Audi e-Tron gt a seng Versioun, dëst ass sécher net e abewdrickitaneschen Auto fir alldeeglech Reesen oder an de Buttek ze schaffen. Dëst ass en Auto fir d'Gefill vu Freed ze fueren, an de Gestiounsprozess. All Versuchunge sinn aus Bestell vun 18 verfügbar, fir Entrée vun engem Fréisëppungen fänken am Summer. E-TRRO GT-Versioun wäert 99.800 € geklau sinn, an R. Ronn gt op 138,00 € zur Säit.
