Nom Beispill bis elo d'Awunner an alle Reseau zu deem den Nodeel vun dëser Féierung koum, koumen op dës Lëscht komm.
Amerikanesch Journalisten, déi eng Lëscht vu schlëmme Kämpfer vun allen Zäiten zesummegesat hunn. Eng Iwwersiicht vun dësem Artikel vun der Westerréckleit d'Publikatioun "militäresche Passier".
No huet de Package vum David Expcanen, just déi Autoen déi all méiglech Clientë an dëser Lëscht iwwersetzen hunn. An hire Conclusiounen, Expons, déi op der Fuerschung vun der American Expertport Bauerenhaff bezeechent gëtt. Déi éischt op d'Lëscht vun den meeschte net erfollegräiche Kämpfer an der Geschicht vum Farley huet de britesche Fligere vun der Zäit vum éischte Weltkrich.
Dësen Auto ass am Joer 1912 an d'Loft opgaang an ass ee vun den éischten Kampfgeschirger an der seriöerer Industrie an der seriöerer Energyer An engem Sënn, Boun2 inspiréiert déi éischt Generatioun vu Kämpfer, déi all d'Qualitéiten, déi all Quidder weisen, déi allgemeng net gebraucht goufen. Aus senger Aarbechtsplaz, de Pilot Be2 haten déi schlëmmst Bewäertung a konnt net an der Airmassenmammen Situatioun äntweren. De Fliger war extrem eimplabel, geklaut bei der Phile-Lagchen aus dem Gekoumen, hate genuch fir de Kämpfer a ganz schwaache Waffen a ganz schwaache Waffen a ganz schwaache Waffen a ganz schwaache Waffen a ganz spéit Speednativ. Wéi och ëmmer, well de Baueresaach schreift, d'Erscheinung vum Foker Eindecker huet en emolste Auto vu kinnekleche Bounen gemaach. Probéiert mat engem Konkurrent ze halen, déi britesch Fligeren, déi sech un en Upgrade mussen halen. Als Resultat gëtt den Auto kloer iwwergewiichtegt, endlech d'Geschwënn a Marionabilitéit verluer.
Den Auteur vun der Etude bemierkt datt et net falsch wier fir eng schlecht Bewäertung vun engem vun den éischte Kämpfer an der Geschicht ze setzen. Allerdeits war et awer awer nëmme Commerce, all Zoossstoffer vun der Ëmsetzung war mat der Fligte, déi bis 1919 verlooss huet den Eiprach vun der Anti-Bewäertung.
Savier Migra / 23. koum op der éischter Plaz, déi den éischte Stand vum 5. 1967 opgefouert goufen.
"Mig-23 soll eng sowjetesch Äntwert op amerikanesch F-4 an F-111 Kämpfer" sinn,
Et war e mächtegste Kämpfer mat engem Variabelen Duschschock, awer no dem amerikanesche Fuerscher war de Fliger ze onrecht an deier. Den Fantel schreiftes déi am Amiginifin miginiéi ze repsen fir d'Loftmanz vun de Warbas-Politik ze verleegen. D'USSR Air Force hu léiwer eeler a bewisen Mig-21.
De Fliger gouf de Leader zu Verloschter fir d'sowjetesch Industrie. Ënnerstëtzt Mig-23 Park am Fluchkonditioun huet sech extrem schwéier gemaach. D'Grënner duerch d'Fliuchtten, deen eng extrem niddereg Operatioun bezuelt goufen. Power Planzen goufen séier verbrannt an gezwongen Fligeren "op Witzer" ze setzen. Den amyeschen asstexis moderéiert datt, déi hir Affer vun d'Benotzung verluer hunn huet sech bis hirem Migo-nigude verluer. Déi verbrannt Motoren ware einfach näischt ze änneren. D'Bäisplanz vum Reatiste vun deemann Geeschtegen op den SyriR, dem Iraki a Librean Service war och positivt. De Fliger bal bestëmmt sech vill éischter wéi säi Virgänger Mig-21.
De Bauerekomme erënnert sech och un d'Amerikanesch Piloten erënnert, wéi Fuerschungszwindegkeet op dësem Sowjete Fliger gemaach huet, hu ganz Angscht a senger Kabine ze setzen. 1984 gouf de Flucht vun Amerikaner am miguces-23 ofgeschloss an deem liglexerant-General Bond huet ëmbruecht. Detailer firwat en High-Ranking Offizéier vun der US Air Force ass erofgefall, de wäitfach huet net opgetrueden.
Nächst, op der Lëscht vun Anti-Bewäertung vun de schlëmmste Kämpfer, däitsch Fligeren, déi den ënnescht Weltkrich kommen. Messerschmitt mech 163 Kormet - Dës Maschinn mat engem flëssege Rakéite-Motor gouf als eng héichgeschniddene Stéierungskorrat, dee se opgeworf huet, huet d'Tierm an den Territoire vun Däitschland. Mä de Fligerë kënnt d'zu ganz héiche bis zur Zäitsätzen, awer de Brenn genuch war fir ee Brendat genuch fir ee richtege Goal. Am Brennstoff a bestoung aus dem Haaptprobleem vum Interceptor Kämpfer. Eng besonnesch Feierkrard Komponent war den T-Stoff Oxidizer. D'Substanz war extrem flüchteg a verbräg op déi éischt Geleeënheet. Besonnesch geféierlech war de Prozess fir de Fliger ze tanken.
Wéi och ëmmer am Krich un de Krich mat dësem Fliger ze huelen, huet bal net gescheitert. Op e puer Berichter, verstoppte mech Schlitmminnen, déi nëmme e puer Kaassfach huelen, an 11 Autoen ware verluer, an och nëmmen 9 Allgemeng Fligele kënnen verluer goufen.
Op der nächster Stuf vun der Lëscht, den Amerikaneschen Experten vum Hinderel huet hie räissen. Hie gouf, dee leschte Sugens an der Lucehalitéit an der Lugitéit zu der Union Sviritéit un den Däitsche Stieder zréck stoppt. D'Deadline fir eng Fliger aus den Aarbechter ze kreéieren ier de Bau nëmmen 90 Deeg war. Nazis geplangt dat an de Mount kann d'Industrie bis dräi dausend esou Autoen produzéieren. De Fighter war fir Ausbeitung vun niddereg-onheemleche Teenager vun HitleGena. D'Flip hat en Holz Design an engem Jet-Motor, dat direkt hannert der Cabée installéiert gouf. Wann Dir de Pilot entsteet, de Pilot risputt fir d'Loftverkäck ze verkommen, an de Schlag deen benotzt gouf, wann Dir de Fliger fält, wann Dir de Fliger gefouert gouf, an de Flieger huet d'Luucht nom Akeef, dréckt dat benotzt ginn.
Den Auto hätt onofhängeg fräiqualitéiten, war destänneg Dauer, war eng kleng Offere vu laangent Introdinystabilitéit fir Neutral. Vun engem aerodynamescher Siicht, de Fligere huet och net an der Héicht geruff. Zousätzlech, heindel Hein-162 hat eng héich Geschwindegkeet vun Trennung, eng héich Distanz vu Lafen an net genuch Verhandlunge.
An der fënnefter Plaz vun der Bewäertung vun de schlëmme Kämpfer vun allen Zäiten, den amerikanesche Fliger Chrëschtbalett. D'Fligere gouf am Joer 1919 vum Dr William Whitney Chrëschtdag entworf. Et gouf ugeholl datt de Chrëschtbingsonn konnt plamlech de Chrëscht ophuelen, déi sech genuch ëlo gëtt, huet deen Doud vum Pilot. De gréisstendeels vum Fighter gouf "Psychopath genannt".
Journalisten erënneren datt den Erfinder William Chrëschtdag war, war en Dokter déi onkonventionell Meenung iwwer d'Entwécklung vu Fligeren haten. D'Manifestatiounen kombinéiert dës Iddien mat der ganz Ligen. Zum Beispill, den Dokter streiden datt den Aileron erfonnt huet, wéi och mat auslänneschen Uerderen fir hir Designéier agestallt gouf. Wann mer glécklech fir jiddereen, huet nëmmen eng Kanner déi nach eng Kanner gebaut gouf. D'US militäresch léint souguer de Kämpfer Designer Prototyp seng nei Liberty L-6 Motor. Et war mat dëser Kraaft Installatioun datt den Auto soll op säin éischte Fluch goen.
Mat der éischter Inspektioun huet Kugel relativ gewéinlech, bis déi dënnem Flügel gemierkt gouf, dat ass net mat Strämm oder Klammern verbonne war. De Fligel vun Kugel konnt schmäerzegogen Andréil iessen. Deent huet beim Zeechten "seng Erhuelung". Trotz der organiséierener falschen Schëld, Chrëschtdag gemaach déi priypoloséiert Pilot Cuthert Mand dris kuerschung zerzeechent huet de Fliger an der Loft of. De Fliger huet ofgeholl, d'Flilleken, an de Kämpfer ass sécher dem Pilot erëm ëmbruecht. Bal direkt huet den zweete Fliger gebaut gouf, huet an der éischter Fluch vum Schicksal vum Virgänger ofgeschloss.
De William Chrëschtdag huet keng Sympathie fir Doud vun zwee Piloten gewisen, an och net ausgerüstert wéinst der Zerstéierung vum ënneschten Motor L-6. Vergär gehéiert d'iwwergänneg Kandegstaum, huet ee Militäre Colan vun 100an Lack opten op der "revolutionäre" Willstise presentéiert. Déi erstaunlechst Saach ass datt dëse Kont bezuelt gouf.