D'Däitschen hunn eng Online Presentatioun vun den neie Mercedes C-Klass gemaach. Dës wichtegst Gemeng fir den Dimerler Wat de Virgänger 25 Milliounen Leit ënner der Welt vu siwe Joere fir d'Welt a siwe Joere kréien. D'Kopulatioun bleift am meeschte verkafen Mercedes Modell, viru souguer kompakt Kräizveraarbechtung.
Debutéiert direkt Sedan an universell Modell. Mir hunn e "fënnefd Konscht" net ganz populär, awer an Europa de Rondatioun fir de "Cargo-Pascation kritt 60% vum Gesamtbesëtzer. C-Klass'2022 baséiert op der Mra Longitudinal Architektur, déi vun den neie Mercedes S-Klass benotzt gëtt. Am Géiges de komme vum Contra a CO223, Liichtlecht Latand, gëtt am Bau vum Conseilwa "benotzt. D'Lëscht vun de Optiounen gëtt adaptéiert Schockelrungen a Sportsgänger. Awer aus der Pnoundatusproport huet decidéiert refuséieren ze refuséieren.
Bei der Zefreitzlëschung ginn fir d'éischt Kéier wann déi hënneschter rette parzeséiert kënne verbesseren, ofzemktten un d'Makvitioun zu Lëtzebuerg iwwer Parkéngesch maachen.
Den Auto ass Zäit Zäit mat 6500, an elo tëscht der den Nues "- Den Moo" mpp ". Breet an Uriwer erreecht 180 an 1438 MB, respektiv. D'Gréisst vum Rieder ass 2865 mm. De Stylist huet Elementer déi déi lescht S-Klass an eng Klass ähnelt.
Eng richteg Revolutioun ass am C-Class Salon geschitt. Hei gesäit och alles aus der leschter "Ech spigel. Et stellt sech eraus datt d'C-Klass Famill bal deen eenzegen an der Daimler Linn ass, wat zwee horizontal Affichage op engem zolitte Panel kritt. C-Klass huet dës Ronn vun der Evolutioun vun den Interiecien vu Mercedes gemaach an direkt ongeféier en Interieur vun enger digitaler Instrumenter shientiat an e grousse Multimedia System Den zentrale Display kann en Diagonal vun 9,5 oder 11,9 Zoll sinn. D'Lëscht vun de Méiglechkeeten hunn trëppelen nach ëmmer e handkendoen.
D'Pressebesëtzer seet datt d'Kabine C-Class méi grouss ginn ass. Déi tëscht dem éischten an eisen no no bei eenzege Beräich awer méi wéi 2, mm. Et gouf fräi an d'Schëllerberäich. Am Sedan, de Volumen vum Trunk ass 455 Liter. Hei ouni ze änneren. De Supervisor den Trunk ass e bësse eropgaang.
Wéi mir scho geschriwwen hunn, huet d'Däitschen decidéiert 6-Zylindermotoren fir hire Modell D-Klass ze verloossen. Elo gëtt den Tsashka nëmme mat 4 Zylinder ënner der Hood verkaaft. An Europa gëtt all Versioune mat engem 48-Volt Starter Generator ausgestatt. Et gëtt Suegeberversioune vu C180 (1,5 Liter, 170 LIR), C200 (2.,5 Liders.) An C300 LIRS. Vun 204 Liter.) Do huet 254 Liter.) D'Diesel Linn ass dëse Versiounen: C220D (2.0 l, 200 Liter.) An C300D (2.0 l, 265 Liter.).
Paratt Standard huet 9-lesche Garbox installéiert. An Optiounen fir C200 an C300 ginn et e Véierrad Drive 4matesch. Zousätzlech, Keefer ginn am ganz voll-fenged Plack-in c300e an C300De Hybriden ugebueden. De Verkaf vun neien Elementer an Europa fänken den nächste Mount un.
Auto.onliner am Telegramm: Spillt op de Stroossen an nëmmen déi wichtegst Neiegkeet
Ass do eppes ze soen? Schreift op eisen Telegrammbot. Et ass anonym a séier