"Outlander", fir d'éischt vergaangen ass ëmmer no baussen. Huelt op d'mannst e fofzéng Joer alen Auto, souguer modernen. Gesinn Evolutioun a Fortschrëtter. Ëmmer ëmmer méi Kräizvisioun waren an der Kategorie "Staat Mataarbechter", awer et huet net hir Equipement an Erscheinung beaflosst. Wat, tatsächlech, de "japaneschen" a gewënnt Nationwide Léift. Elo huet e klenge geännert. 'Eraus 2 ass ëmmer e Vertrddeurt vum Budget Sgang, ob et och d deier ass. Probéiert Zäiten, näischt kann doriwwer gemaach ginn.
Also, den Auto. Ech hunn "eraus" an der Mëttkonfiguratioun, awer mat Dopen. Basismotor fir zwee Liter. Mengwaaricht, natierlecher Da Riente vun engem 2.-leek war awer de Präis T-den Takte fir sou d'Caren virum Budget. D'Leeschtung als Erhähtby ass helléiert, meiergeschooss wéi een "SamuraI". Bannen, och, méi oder manner normal. Zerpaartateraterateraterateraterial, natierlech net super, awer gutt.
D'Haapt Saach ass vill Plaz. Genuch et a virun, an hannert. Zur selwechter Zäit huet den Auto eng ganz wäertechtsichtegkeet. Am Allgemengen, "OUT" OUT "ass en typesche Familljenak deen net iergendwounisser ufroen. Seng Aufgab ass eng Famill ze iwwersetzen mat Saachen aus dem Punkt a bis zum Punkt B. a mat dëser Crosse perfekt Copes.
A mengem Package gëtt et e modernen Multimedia System mat engem groussen Ecran, eng hënneschter Skill Kamera, Parker Sensoren. Et war onvollstänneg iwwerrascht iwwerrascht datt e puer anscheinend normal Saache als Optiounen ze kréien. Zum Beispill, en Trunk Rido. A mengem Consnationuratioun gëtt et net presentéiert, musst Dir kafen fir e Tax ze kafen. Wonner an nëmmen. Keen Daach Schinne. Déiselwecht Geschicht.
A punkto de Chassis, et gëtt näischt ze soen. "Ayoundeder" - hien an Afrika "Outlander". Den Auto ass grouss, awer huet et wierklech gutt gefouert ginn, datt si keng Sensëei gesier gëtt. D'Zuel vun "Päerd" ass net genuch, awer gutt genuch Rand fir eperschléissend an der Stad. Jo, an och fir d'Streck ze. Zum Schluss, déi, déi eng "Pistoul brauchen" Crossovers vun enger anerer Klass ze kréien. Brennstoffverbrauch ass adäquat. D'Stad gëtt a iwwerall 11-12 Litranten, respektiv, déi respektiv, e bësse méi kleng. Bezeechent normalerweis mat 95-Benzin.
D'Suspension ass gutt konfiguréiert. D'Luuchten vun der Stroossung si "schlucken" bal schmerzhafte fir Passagéier an de Chauffer. Dir kënnt vun der Strooss réckelen, normal Clearance, plus Et gëtt e Véierrad Drive. Mat e puer schrecklechen Däiwel "eraus" net ze këmmeren, awer déi gebrachent ländlech Stroossen sinn definitiv Master. An deen aneren ass net erfuerderlech.
Wat ech net gär hunn deen Auto net d'Qualitéit vun der Versammlung ass. Et, natierlech ass et ganz lam. Zu Creake kann all eppes. Vun der Handschueschdeckung ufänken an enden mat onverständleche "Erkälter" am Réck vum Auto. An natierlech, natierlech, d'Plage vun all modernen Autoen ass e schwaache LCP. Fänken den Chick - just späiz.
Nach ëmmer datt genau meng Sensatiounen senséiert ass onbequemen Still. Si sinn ze flaach an haart. Huelt eng praktesch Positioun hannert dem Radpromatik. Am Allgemengen musst Dir unzepassen a kréien.
Virdeeler vum Mitsubishi Outlander 2.0:
Ergesetzung
Méi grouss Salon
Wandjann Stamm
Nodeeler vun mitsubishi Outlander 2.0:
Bauen Qualitéit
Onbequeme Still
Schwaach lkp
Iwwerpréift lénks: Pave vu Kursk