Ech hunn net gär pathetesch Saachen, an ech hunn net benotzt fir d'Marken ze iwwerhuelen, awer ech schätzen Komfort an Zouverlässegkeet, dofir hunn ech Hyundai Santa Santa feat. Et gëtt och eng Maschinn fir d'Qualitéit vum Dossier fir d'Apflängt ënner anerem seläit méi schlëmm wéi d'Produkter vun der Méiglungen.
Erstellt ech denken datt et méiglech war, gesäit d'Kräizung zolidd a modern ausgesinn. Et ass net kloer firwat d'Turning Wéngerten um Enn vum hënneschten Bumper gepost huet. D'Reserve ass och net ganz gutt - ënner ënnen. Chrome Füro um Enn vun den Dieren ass och keng ganz praktesch Léisung.
Awer den Interieur ass iwwer all Rou. Exzellent Front Arméi aus perforéierter Haut a mat Belëftung. Dem Multimedia System hei ass e Multimediaystem ant de Komitudo dëse Event déi all Funktiounen als MUBEKATELär nët kënnen. Perséinlech gleewen ech, datt a Konditioune vun der Notzung vun der Notzung - déi traditionell Léisung méi rational ass. Déi Zweetzuel vun de Store ass och ganz alljäreger Plaz, wou de Sëtzer laangegestänneg ass zesummegeklappt, an enger breet Rang. Ech hunn e 5-Keaterversioun, wann Dir de Santa Fixe wëllt, kënnt Dir mat dräi Reihen vu Still bestellen. Den Trunk ass grouss a gemittlech wéi Dir d'Backen vun de Still fält, dann ass de glatem Gebitt geformt ginn, gëtt en Tools fir Tools fir Tools.
Wielt eng Dieselversioun, zënter Bensin Crossovers sinn normalerweis various. Zousätzlech gëtt d'Deiel Ännerungen vun der Hyundai Santa Fich am Verglach mat Bannender am Verglach. Sécherheet am Zucht een däischt, an zur selwechter Zäit et kuerz et verlängert datt et bleift kann. Den Duerchschnëtt vum 8 - 9 LID. In de Vëmdag kënnt ech bis zu 12 Liter. Deen nëmmen Zweck, et schéngt mir d'Verhalt vun der Operatioun vun der Iwwersetzung sinn net net erfollegräich, de Mindestzonstaublement an Einfachen, bal déi léift geet, bal all d'Zoppen, bal déi ganzen Zäitliewen an engem Grondlage wou firrhuelert. Am Beispillsnozéiert de Komfort, 65% vum Wierfelzel op d'Sonnstränke bäidroe ginn an 35% do - just wat eng gläichen Stroossauswee ass - Just geplangt.
Dee cheerkuléise Modus ass Sport, et ass eng Ponvvna tëscht de Trainingen, mee et ass genuch méi héich wéi Brennscheedungsbenotzer. Et ass nach ëmmer e Smart Mode - ech hunn et net verstoen firwat et funktionnéiert, fir Ënnerhalung, egal ob en Autoshalt am Auto ass a wéi hatt ëmmer méi Diskriminatioun ass doheem am autonomer Päerd, dann eng aner Saach. A wann et kee Witz ass, schéngt et fir mech datt et net genuch Zwëschenmodus tëscht Öerz a Komfort ass, fir datt d'Äntwert op de Beschleunegung war wéi an der "Komfort. Et gëtt gesot datt dëst kann gemaach ginn wann Dir d'Firmware ännert, awer ech wäert näischt beréieren fir näischt ze beréieren. Kontrolléierung an Bremsen sinn excellent, féiert en Auto als ugesinn Sedan, et ass bal net méi an Wendungen ze knappen. Awer op der anerer Säit gëtt et en Autoriséierung am Auto, an fant d'Kräizung. Perséinlech passt se, ech ginn net vum Asphalt net, awer et ass schlecht ugepasst fir Rees ronderëm de rillenden Terrain.
Si passt mat all Dag eraus, d'Hyundai Santa frave santifidéiert selwer honnert Prozent.
Virdeeler vun Hyundai Santa FEI 2.2 CRDI:
Modern Design
Méi grouss Salon
Räich Ausrüstung
Moderéiert Wäert
Héich Qualitéit Finishen a Versammlung
Gutt lafen Qualitéit
Preiswert an Operatioun
Nodeeler vun Hyundai Santa fe 2.2 CRDI:
Klengen Terrain Clearance
Net erfollegräich lokal Indikatoren vun der Wendungen
Vill Optiounen sinn nëmmen an der maximaler Konfiguratioun verfügbar.
Feedback lénks: KinTTantin aus Moskau