IVANOVOVEN Kommunikatiounsservicer kämpfen mat de Konsequenze vu Wiederkämpfung. Dës "Ivanvovo News" gouf scho gemellt.
Wéi fäerdeg d'Zentrieder ginn andeems se gesi kënne an der Stad an der Stad léisst an deem de Traffic Polizisteren empfänken, mat engem midd, rouschen, nogëfteg Staaten net op ee midd ze ginn.
"Am Wanter, d'Zuel vun den Zighaktivitéit ass traditionell eropgaang, de Grond fir déi äiseg Stroossen. An "Porridge" Vergörbelt d'Situatioun, "kläert" Ivanovo News "an der Stadverkéierpolice.
Dat ass de Risiko vun Accidenter - kleng a grouss wéinst Dréiungen a Bewegung op "Cash" - ass ganz grouss.
Wann Dir wierklech musst goen, léieren, léiere wéi et sécher ze maachen.
Fänkt un mat, musst Dir e bëssen Beobachter sinn. Et ass onméiglech de Chauffer am Wanter ze relaxen.
"Op der Strooss hannerloossen, sollt hien net un d'Problemer denken, awer prett fir si prett fir si prett ze sinn. Et ass déi richteg Wiel vum Héichvinte-Sprocoms Modus ass de Schlëssel fir d'Sécherheet vun engem Auto an engem Schnapp Schrutsche a Schlisdrécksäit an Äismbréckung.
- WM krut am Summer fir dréchegt Klideg Asphëlf an der Stad, kënnt Dir ganz ganz ganz op 50er fueren / e sech op optimal héije Szenen an der Wanterzäit 40 km /hmodus an der Wantereszäit 40 km /?
Ausserdeem, beschleunegen follegt dat glat sou wéi méiglech. Rutscht net d'Rieder wann et iwwerdréit a verréckeltem Gang. Denkt drun datt och op der Mindestgeschwindegkeet, all schaarf Beschleunegung féiert zu der Rutsch vun den Rieder an Drift.
- Wann d'Dréck nach net ausfällt, an den Auto ass erausfonnt, probéiert alles ze maachen fir d'Grafitéit vun de Konsequenzen ze reduzéieren. An dëser Situatioun ginn et net vill Méiglechkeeten, awer et ass derwäert ze benotzen.
Panik net an werfen net de Lenkrad, probéiert d'Situatioun ze berouegen.
Wann den Auto eng Frontrad ass, da musst Dir d'Geschwindegkeet liicht addéieren an mat der Hëllef vum Raser op der Bewegungstreifen laanscht de meeschte glate Sträifen.
- Ouni ze waarden op de Retour vum Auto um Verständnisstreck, grad un déi begrenzt Richtung réckelen, awer séier zréck.
Wann den Auto en hënneschte Radfahrt ass, duerno wann Dir fuert, am Géigendeel, den Motor Teller soll zréckgesat ginn. Dann séier, awer ouni Rucks dréinen de Lenksreschter Richtung Fuert. No der éischter Reaktioun vum Auto op dëser Rotatioun (bréngt déi hënnescht Achs), mir streiden den Ëmsaz an der glatter d'Lenksrad an déi entgéintgesate Richtung. Widderhuelen bis den Auto d'Drift verléisst.
- Fir ze lues ze luesen an d'Kupplung auszeschalten wann Dir geféierlech ass, da gëtt Dir ofwiesselnd vun der Strooss. Kuckt net d'Gas patzlescht, soss bleift den Auto scho weider Kontroll.
Wann Miwwelen, och Noutfrop, op enger gewalter Préiier de auslossblock, duerch d'Klemchen net ausbriechen. Dir kënnt d'Kuppech benotzen bislt nëmmen op de reduzéierte Gaang benotze, da gi d'Bremss sécher an effizient
Besuergt besonnesch op der Strooss, muss bei der Aripung an d'Reaktioun a Kanner a Kanner ze stäerken, konnten op Foussgänger, wou Foussgänger kommen, kommen de Schoulpartementer.
"Observéiert déi optimal Distanz, de Geschwindegkeetsmodus, Ënnerbewosstsinn déi déi Gefor ignoréieren, a virsiichteg sinn. Et wäert aus ville Probleemer schützen, soen se an der Traffic Police.