De 15. Mäerz gouf d'Online Presentéierung vu Strostreaden souwisou ofgehaleéiert, huet de vum Roubbertisse vu Guiden. Kënnegagekleesch Sergey Bokarv huet scho regelméisseg beliicht wéi VW wäert "den DVS ofbriechen, awer ech wäert op dës Presentatioun e bësse méi konzentréieren.
Op der Presentatioun, nit bei der Haaptdeel vun der Metolinarbetrole Bandelkorrateur fir d'Inderlastrukture vun digrastrukturen d'Strategie, och en neien Einswergang ID.
Tatsächlech vun dëser Aktioun beaflosst d'Entwécklung vu dëser Aktioun wierrascht wéi d'Entwécklung vun enger selwechter Ausstellung vun engem neien Eenzelkanner. D'Entwécklung an d'Produktioun vun de Gatherérenie ass esou héich wéi d'Entwécklung vum Offall vun dem Stroumberück ausgëlt. An do ass eng geschëlleger Aarbecht gemaach. Kraaft Dag Volkswagen 2021 mat all der Basis, kënnt Dir d'Äntwert op d'Äntwert vun der Presentatioun vun der ILONA Mask op TESA Batterie 2020 uruffen.
Power Day Volkswagen 2021
D'Presentatioun gouf vum Chef vu Volkwagen Herbert Diss opgemaach. Ëmgemanéiert d'Geschicht vun der Strooss Kaart, déi hinne stred sinn, datt eng Ëmsetzung stattfënnt, wou d'Firmael ass déi Europa sinn, an Chines ze bieden, a China. Dëssätzs e puer wichteg Reforme fir eng Firma ee vun de Fëftemindustrie ze verdeeltrikt gëtt an der Induktioun vun der Batterifferen an d'Ukënnegung, an nei Produktioun iwwernaut , sonnegéiert, och de System Expertzentrum fir d'Verwäertung vun de Batterien ass net manner Verpflichtung, awer en integralen matbännegen Fir Netzwierker abfene Moundstatiounen ze sortéieren, ginn den elektresche Plang selwer ass en Deel vum Mëschtktor.
Et ass ee Schued, just d'technologesch Fortschrëtt zougespréiken eis beklorauen an, mee natierlech an ass awer onwieregkeeten wou et onwahrscheinlech gëtt et onwiirwung.
Déi nei vereenegt Zell gëtt enorm Käschte spuere vun 2023
Sain gutt Schmal, Member vun deem Boansproffter aus Bidkshengruppen, "Vancronien frikt wéi eng Kraaft vun der Batterie an zur selwechter Zäit ze reduzéieren an datt d'Kiischt a Kompange vun der Batternesser erreecht huet, fir d'Batterheet ze reduzéieren an zur selwechter Zäit ze reduzéieren an d'Batternieffer an zur selwechter Zäit ze reduzéieren an ze erhéijen d'Batterie an der Batterie erhéijen an d'Batterie erhéijen an d'Batterie erhéijen an der Leeschtung. Et ass wichteg dat mir déi selwecht Zell fir 80 Prozentsaz benotzen. Mat dësen 80% kënne mir geplangt Resultater erreechen. Op mir bemierken eis Wirtschafter Effizizielle fir décidéiert vun eise Clienten wann et de Batterien entsprécht. Duerch d'Moyenne ginn mir de Käschte vun der Batteriessystemer fir den Niveau ënner 100 Euro de Kodurmot Stonnen. Dëst wäert endlech elektresch Gefierer verfügbar maachen an am Feld vun der Drive Technologie dominologie. "
Um Enn vum Joerzéngt, all Marken vun de Volkswagen kritt äertifizéiert Opféierung vun de Vlackenbar Elementer. Den Niveau vun der Unifikatioun ass 80%. Déi reschtlech 20% vun de Gruppeprodukter benotze speziell trainéiert Batterien, noutwendeg mam Zweck vun engem Produkt. Zum Beispill, wann et e Sportsauto oder speziellen Transport ass. Dëse Prozess ginn op 2023 gestart, wa nei verkeeft Planzen am Produktiounsprozess ugefaangen.
Op der Bulk vu senge elektresche Gefierer, Volkswagen benotzen lfp Elementer (Lithium-Eisen-Eisen Bootteries). An der zweeter Halschent vum Seca-ventem Colitor, dee sech europawäite verschlond, wat am0 op 80% an 12 Minutten ubitt. Sou erkläert dat net nëmmen ënnert kommerziell Statiounen aus de kommerziséierend Stréimung vu verschiddenen Oflafen. Awerdeems Geméis scho wichteg Statistike vun de Behandlung vun elektresche Gefierer, ongeféier 3/4 vun alle Opluedunge falen, a verschiddene Gags an der Nuecht.
Hie seet de Frank Blom, de Chef vum Batteri Cally Center, "lfp Elementer ass bëlleg an zouverléisseg, se kënne vill Lading Zyklen zesummeklappen. Wat fir zolitte Staat Batterien verbrënnt ginn, ginn et net nëmmen méi e Geschäftzäit Exititioun ze provitéieren fir Clienten, well et gëtt nëmmen 8,450 grad zu Marchezei, awer wéi 44 Minutten gëtt nëmmen Informatioun zu Maacher vun hirem Luede. kascht Reduktioun - an och fir méi niddereg Gewiicht ze senken. Bal d'Kathode an der ID.3 Batterie 77 kw * h weien ongeféier 100 kg. Da kënne mir ouni dëst Gewiicht maachen. "
Volkswagen erhéijen seng opgefëllbar Produktioun an hirer Veraarbechtung
Déi komplett an éierlech an irreversibel Ofladwendung vun de 5skkswetten, déi nei asetzt nei Upassung am Design vun der Produktioun vun Batterboorfen.
Volpsewagen as e méi laang méi laang ausrhalt amgaang op d'Reparaturen erhéicht an huet den Thema vun der Zäit op d'Firma ongeféier 70% méi exklusiv sinn, an huet véier vun de Jolzde méi exklusiv ginn. Dofir, braucht Dir méi Batterien. Wann virdrun et ugeholl huet datt bis 2030 Auer daueren, da da geet et ongeféier 150 GW * H vun Batterie Produkter, dann no neie Schätzungen, dëst Indikator 240 GW * h. Et ass dëst ProduktiounsgWräich ze halen fir 6 vernoléisslech gigaritéit ofzebauen, an Europa, jidderee mat enger alljiener Produktivitéit vu 40 GSEW * H.
Déi zwou Koflee wäerten net nëmmen hir Produktiounsimmen, onsèren, onsvoll Partner, fir d'Loftweiteg Firma, d'Schweesch Firma Nordvanct. Am Allgemengen, d'Produktioun vun de Batterien ass den Empterstonnen vun der elektromotiver Industrie. Domat ass et perfekt Recht op europäesche Substanzen an de Politiker verstäerkt. Dofir ass do an deen komme mam doriwwer an de, an deread dowuer, ënner en neie WG Plan, ongeféier 30 befruchbare Planzen. Och e wichtege Thema dat folgend Informatioune gëtt an d'Verwäertungsveraarbechtung vun de Batterien. Dëst ass d'Thema e Volidd kommentéieren, an am Asaz ass nëmmen d'Volschten an dësem Segment.
"Setax Recycling, vun engem Pilzplanzen, 2009 opgemaach sollten am Januar opgemaach, muss och d'Lalzetto opgemaach ginn fir d'Käschten ze späicheren - 95% vun de Materialien kënnen sech ofgenotzen ginn."
A wat, seelen, nutiv oder Adënner sinn, datt grouss Risikenmaterialien déi produzéiert goufen, da sidd dimmlech bal op hiren Ustrengungen. Et ass just domm an naiv. Fritéiert haut schonn haut am Land Et sinn e puer Veraarbechtung vu Planzen, an an der aktueller Joerzéngt do. Ëmginn op der Erfahrung déi Volkswagen an Nordvoltcetten gëlt, ginn d'Veraarbechtungsgeschäfter zousätzlech zu de Planzen fir d'Produktioun vu Batterien. Et ass ëmweltfrëndlech Besatz, well och d'Logistiséiert sech ëmflibte de Logistiséiert vum Prozess. Et ass sou opscheinend oder opféieren, da fäeg eng feierlech Entaarbechtung propper Opportmaterial vun der "ETR-Formatioun.
De Reseau vun der Ladenstatiounen ass eng a fundamental Punkte an der Entwécklung vu Stroum
D'Volphéikung ass an all dräi grouss Positioun vu senger Verspenzung vu Politik (Europa, an d'USA, an d'USA, an d'USA fir de Residéredatiounen.
A China, dat dëse Prozess fanne wéinst der Aarbechtlechkeet (Faaas (Fielte), ob e Festungsfaarf gemaach huet, a Stärkënnt. Als Direct vun dësem Partnerschaft huet de Carge standardiséiert, an en eenzegen Ökosystem vun Déngschtweis präzis geschaf gouf. A China, am Kader vun dësem Partnerschaftsproblung vun dësem Besëtzer ze geschafe war am Joer 2025 fir 2025, mat 1225 fir 300 KN.
An Europa wéi Verbonnen vun de Clientsverbänn géint Partnerschaft fir d'Energiequads BP (Unitioun) ,cherdréckung (Spuenesch), Childe), da béiswäisseg). Bis zu 2025, valks d'Deeg spuert ongeféier 400 Milliounen Euro fir den europäesche Programm als eent vu Schwänz fir den Ausgléck duerch d'Käschte vun externe Partner. Wärend dëser Zäit, 180.000 Fast Lading Points wäert zousätzlech op sinn. All Partneruren fir all eenzele Verantwortung maachen hir eegen Rees ": BP - Däitschland, Däitschland, Däitschen, nëmmen Riboider, Choixéierend, daatuquipéiert nëmmen Italien. Ionity Netzwierk funktionnéiert duerch Europa.
An de Vereenegt Staaten, déi Volpspen Partner an der Entwécklung vun engem Ziel vun der Finschlststatiounen am Beräich vun Kontraktstatiounen am Amerika elektr. Nher ënnert deem Enn vun dësem Joer an d'Unitéiten, am Kader vun dëser Partnerschaft, ongeféier 3.500 féierbaren Grof.
Et soll och déi Zäit, dat an der Présidenz periodesch de Laachen nei gesinn huet, da konnt dëst sécher net Rsonnage Penkonnementer gesinn. Jo, du kann snousen ... awer et ass och eng Basisflichungsinstruktioun ze lueden.
Mir hunn Iech schonn e puer Mol scho gesot. Dëst ass e robesch Opbanddransport net, déi funktionnéieren, déi mat Indoor an ass ënnergrondspäichere geschafft. Et gëtt vum Client vum APh-genannt. Kader, deen et am Baddice fier gëtt, gëtt de Bault wéinst dem Uni Feierdag entlaonem op sengem Parking a lues féiert, dat hofsiichteg ass deen zu engem Wuerthuele fënnt, wat zum Wuertweider just an der zweeter Quantitéit a klickt. Ausserdeem ass et och ganz wichteg: de Fuere besteet aus der Batterie Elter'en aus dem elektresche Gefier geläscht. Dow dat ass, ass, Ass Is vun Iech eng vun mir en vun mir "Zweetstréisste" vun der Batterie, eng vun den Elementer vun der Verhältnungung.
Elektresch Auto aus Volkswagen gëtt Deel vum Power System
Kolfhéijung kreéiert seng elektresch Gefierer fir datt se hederënnt si kënne sinn oder kommer rekroresch a ëffentlechen Organismuspkeet féieren. Dat ass, den Elektrisong gëtt en Noutfreidefueren, a wann néideg ass, kënnt en an d'Hausbeschaussetzelen, oder an e deem deem sinn verbannen den Netzwierk oder speziell Netzwierker. Modeller baséiert op der Meb Plattform fänken un dës Technologie vun 2022 ze halen.
Offiziell Presentatioun vun der Crossover ID.4
De offiziellen Pretektioun vun deene Lännerwagen ass defilsend Authentoper "setzt d'Gefier vun de MTCTOD ID" statt.
Virun all technesch Charakteristiken an engem eegenen Typ, dëst ass en exzellent Eleeler elektroprib, wat hëlleft eng ënschteg Konkurrenz vum Testla Modell op dësem verfügbare Provektropuren an dësem Beräich ze maachen.
P.s.
D'Vergaangenheet "Power Day" fir Volzwagen gouf net nëmmen en Triumph vu Wëllen, awer och eng Applikatioun fir Leedship an der Industrie. Elo testla, mir kënnen unhuelen datt et en gläichwäerteg Konkurrent gëtt. VW huet alles fir dës néideg - Will, Finanzéierungsressourcen, Smigenzoffer an Designer.
Volkswagen huet eng Duerchduechte JO all klenge Programm presentéiert. Et huet all déi néideg Modulatiounen - nei battere Wierder, Form Faktor, Musikatologie, Produktioun, Produktioun, d'Veraarbechtung oder huet. Botzen all Schrëtt. Nom Sëtzung huet den Austausch séier uginn, a gouf kuerz an eng Plack gläichzäiteg mat 30% gemiewend ëm. Fir dësen Moment ass de VW Maartkapitaliséierungsindikator $ 120,55 Milliarden. An den däitschen Automaker huet ugefaang mat Toyota z'erreechen.
Och dee Wee, an där Zäit an de selwechte Neiegkeeten steet, d'Tesla Aktien sinn op der selwechter 30% gefall. Et ass fantastesch datt de Bourseklass ass Spulkulatiounungssäit, awer e bedeitens Deel vum einfachen Gefier ufänkt dat fir den HESTA fakt.