Zäit flitt séier! Et schéngt, datt d'Hyundai Marke scho viru kuerzem d'Crossis Segment mat sengem primäre Segsa fead aginn huet. An haut gëtt dëse Stroum hellgächst Mann schonn an der vagesch Generatioun verkaaft - a souguer mat esou e Betrib vun sou engem Exurperament, deen ee weiderhiert Famill weess.
Den éischten Androck vum neie Santa ass iwwerrascht. Et stellt sech eraus datt Dir en Auto mat engem "Multi-Storey" Optik maache kënnt, sou datt et cool ausgesäit! Awer et ass net all erausgestallt. Erënnert op d'mannst e modernen Jeep Chokeke. Sénger Kreewer hu fir gräift ënner Drock vum Public an ersat op de Publikum "Aen", an enger méi traditionelle ...
Designer Santa fo Aarbecht op Feeler schéngt net ze menacéieren. Vill Fans an der Behënnerung huet säin neit Erscheinungsbild guttgeheescht. A Russland, virum Ufank vum Verkaf, Fabrikanten méi Uerderen kréien wéi erwaart. Et schéngt datt d'Cliente net enttäuscht waren - well de Live Auto emol besser ausgesäit wéi an der Foto.
Awer wann et keng Froen zum Stil ass, dann ass d'Autorisatioun vum Design ënner Zweiwel. Huet op de Kapp optics geplënnert, huet d'Zone vu verstäerkte Risiko geschloen. Wann virdrun, ass e Hindernis getippt, Dir kréie kraazt op der Bumper, elo ënner dem Schlag - e léiwen Block vum Leds. An de Virdeeler huet ech missen däi Shoppice gefuer!
Op der véierter Generatioun, de Kräizband hueterhand Hie steet op derselwechter Chassis als kia soreno Prime. De Kierper fir 7 Zentimeter, de Santa feal ass bal innos zu sengem 4.8-Meter Matbierger an huet déi verlängert Versioun vum Grand geschéckt. Elo gëtt déi üblech Versioun souwuel mat fënnef a siwe siwe Plazen ugebueden.
Den Interieur freet sech mat engem gudden Decoor an den Original "Puff" Torpedo. Och iwwer de Panel virun de Chauffer, d'Designner hunn e Wäisheet opgebaut "Sandwich" aus der Visor, erdréchent d'Apparater an engem déiwenenenenenen. Trotzdem si se gutt gelies. An de rete Versammlungen an der Mëtt vum Panel - en Écran mat engem virtuelle Geschwindegkeet, wéi ännert den Europäesche Modus.
Multimedia Bildschierm an de leschten Moudebunns aus dem Zentrum Konsol. De System ass zimlech finky, mat engem gutt Bild. Special Merci fir d'Circular Review Kameraen déi an der ieweschter Versioun vum High Tech abegraff sinn. Wéi och ëmmer, fir "Buns" muss och nach eng extra bezuelen. Ënner hinnen - eng Projektiounsdprise an engem Panoramuch.
Seet d'Lëscht vun den Optiounen enthält keen Zäit mat méi nëtzlechen Saachen. An zum Beispill, kee Windschdréi héichen an Filotheoen. Zousätzlech huet den automatesch Modus vun Weefilen gären, wéi nët just net nëmmen op der Kierch. Awer den Auto ass net Budget ...
Soss ginn et keng Reklamatiounen iwwer de Komfort. De Sëtz vum Chauffer ass schwéier, mat exzellenter Säit Ënnerstëtzung. Astellunge goufe vun elektreschen dressions gäre E-Maile gesat, och e Lingert Subungsveräin. D'Iwwerpréiwung ass gutt, well d'Racken net ze déck sinn, an d'Spigelen sinn liicht ugebuede ginn. Iwwregens, elo "wuessen se" vun den Dieren, an net vun de Racken.
An de Salon ass mat enger Vielfalt vu Kéis replete an nogekuckt fir kleng Saachen. E puer si verstoppt an de Falten vum Torpedo. Zum Beispill, virum Front Passagéier, eng vun de "Laveure formt eng komfortvoll Nisch fir e Smartphone. Praktesch déif Boxer sinn och um zentrale Tunnel an ënner dem Armrest Deckel.
Eis Ausrüstung ass e Fënnef -ersëtz, sou datt d'Galerie net emol déi grouss Rätsel klammen. Mat enger Erhéijung geet schwéier den Cournterze lang, och liicht "mir selwer". Méi Plaz brauchen? Zwee separat Sektiounen vum Sofa Ritt zréck an erauszekréien. An am High Tech fir déi hënneschter Sedimons, Heizung gëtt zur Verfügung gestallt. Schéinheet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hannert de Sëtzerraum e bësse. Wann Dir déi drëtt Reisch huet, ginn et genuch Kanner. Jo, a fir den Trunk "Air" ass bal net bleiwen. Et ass och et gutt op eng glat, zousätzlech Séilen ass souwisgelhiewe sech an alle Fall d'Wave eng ganz alle Fall ass. Wierk, ass et dobausse suspendéiert, ënner dem Buedem no bei der hënneschter Bumper.
Sécherheetssystemen weisen Touching, bal Elterendeel. Wann d'Sensoren "de Passagéier op der Galerie" fillen, gëtt se ausgeschalt, si ginn e Signal, sou datt de Chauffer net an de Kabine Kanner oder Déieren vergiess huet. An d'Elektronik erlaabt Iech net d'Kärelen ze spären wann en aneren Auto an der Géigend gëtt. Santa Fe Power Gamma a Russland ass bescheiden - eng Benzin Eenheet an eng Diesel. Mir hunn eng Top 200-staark Optioun op "Heavy Brennstoff". Turbated 2.2 CRDI Zeechen op der vergaangener Generatioun vu Crossover. Déi Garbox, d'Gerochsak hei am Beräich vun de Garbox. De Hydrometchanical "Automatesch" mat aacht Bands "Digest" méi grouss Traktioun a méi séier Schnappgeschwindegkeet.
D'Iwwersetzen am Appr si relativ getrennt, awer déi éischt ass kuerz genuch. De Gemengerot ass et net méiglech et ka besonnesch méiglech, gëtt den Auto vun der Plaz mat engem klenge Verspéidung geläscht. Awer dann ginn d'Dynamik vertrauen a glat, sou wéi gëllt fir d'Famill SUV. Liiblingssanta Fre Ride Stil - Hurry Hurry. An d'Wourecht: Wou fuert eppes?
De Steppung ass konfiguréiert fir de Motor an d'Këscht ze ginn. D'Variabel Kraaft ass logesch: D'Parkplaz ass liicht, beim Vitesse - merkbar schwéier. Richteg, e puer Kënschtlerzialitéit ass an der schaarf Wendung gefillt. Den Auto schéngt ze widderstoen: Ech, si soen, huet nach net entdecken ob et derwäert ass. Awer op der riichter Autobunn an an der glatter Wendung vu Santa fe - Adäquat selwer.
Wiessel vun der Rellende Modi zum Behuelen vun der Maschinn beaflossen net vill. Ech hunn déi schlau Smart Versioun gär. Et ass léif datt hir Astellungen net zréckgesat ginn wann d'Zündung ausgeschalt ass. Jo, an Den elektronen "inneroden« mat Hyerai ass iwwerraschend Gutt. De Kontrollsystem fir Marquage verléiert keng Vigilance och am Däischteren op der naass an dreckeg Strooss. A Cruise Kontroll huet kloer reagéiert fir d'Reesender a verlängert virun Hindernisser.
D'SuspePense huet d'Virgänger Architektur gerett - de Front McPherson Rack an der hënneschter Multi-Phas. Ouni d'Beschäftegung net kascht. Ingenieuren huet den Unhang Punkte vun den Heben geplënnert, aner Aluminiumstänn installéiert. Herno huet d'Wénkel vum Schock Absicht geännert, wat, no, ausser, huet de Mechanismus vum Auto Schock kritt. Elo hält d'Maschinn d'Uewerflälter, wann Dir bis zu 200 Kilogramm lued.
Awer der Haaptstaat, de Santa f Cune gouf méi Energie intensiv ginn. Elo ass et méi schwéier fir "op déi déif Pits an Ughab ze briechen. Gläichzäiteg, de Crossing gëtt en elastesche Flux op enger flaacher Strooss zréck. An nëmmen op Kies Rippelen oder iwwersat APHTT NEMMEN NEE, NEE, NEE, NEE, MÄR EEN MENG SHINS SIDS HYSHAI HYLAND NET.
Et gëtt Fortschrëtter an a punkto Sound Isolatioun. Besonnesch - Motorraum. Op Idle Diesel ass praktesch net héieren. Jo, an an der leedfréiert bis 1200 Kilometer. Et schaaft Suen Geiter. Et gëtt vill méi obsessing déi "Orchester" vun Pneuen. Schwäch! Rickgebëller Iesatioun wäert sécher eng vun den éischten "Upgrades sinn. Nom Kaf.
Wat genau sollen net op Santa FEI gemaach ginn, ass et fir d'Strooss ze reiden. D'deklaréierter Clearance vun 185 Millimeter ass kleng, awer et ass bedeitend iwwer de Motorschutz an niddreg-hänkend Ausschnëtter. Aus agegidéiert si de Blockéierung vum Package, dat verbënnt der herster Achstoller verbënnt, ass kee Sënn. Fir d'Wuel vun Interesse, ech hu probéiert eng vun de Rieder op der Ugab ze hänken. Den Auto hëlleflos boungen a lénks no der Schaukel wann de gewéckelt Rad "mat engem zolidde Buedem gehackt.
Awer a punkto Spuer, eis Hyundai huet sech ëm ongeféier Familljememberen bewisen. Op der Autobunn eleng 90-100 Kilometer virun der Stonn, den Duerchschnëtt ënner 7 Literar war hei ënner 7 Literar. An engem gemëschtenen Zyklus (Streck, Stad an e bësse Schnéi bedeckten Virghin), huet et ongeféier 10 Liter Héicht. An nëmmen am urbane Modus mam Traffic Jams "Appetit" erop op 13.
Wat ass d'Resultat? Ech hu gär datt de Santa fe net probéiert ze sprangen an ze sprangen an ze maachen wat et net ass. Hien verbréngt keng Zäit mat Prënz net iwwer aussergewéinlech Ofbau oder Chauffer charakteristiken. Et ass ganz zefridden mam Status vun enger komfortabeler, wiertschaftlecher a styleschster Famill Crossover. Mat dëser Roll huet hien perfekt ëmgedréint.
Foto Betreiung.ru.