Haut, sinn den Ivanov Awunner an de sozialen Netzwierker an allen Fall raséiert Regional Carrièren. Huelt fir Beispill d'Post an engem vun den "Vcontaktov" Sozial Grupp. Et kléngt wéi dëst: "Gudde Mëtteg! Ech proposéieren d'Fro vun der Aarbecht vun der Aarbecht vun engem Taxi ze erhéijen. Haut ass net Silvester an net eng aner Vakanz sou datt net eng aner Vakanz ass sou datt déi serieux ass d'Uerdnung, "Glécklech" och. An an "Yandex. Taxich "Präis ass 3 Mol iwwergradéiert. Fir 600 Rubelen zu Moskau kënnt Dir dohinner kommen, an hei vun der Stadkummer fir de Stadzentrum. - Ennt Äre rosen Post ee vun den Abonnenten.
Nart dat Accordabilitéit vun enger Tipii in Ivanoan a Krichs, ville Wäert Mir vum europäesche Saachen, dem Gewënn mat eisem Liaggoustandoner Gewaltsonnun de President Mir hu mir mat eisem Steiere Prigonclov. Säi Wuert: ⠀
- Yandex. Taxi ass genau der Tatsaach datt et eng flexibel Palacespolitik féiert - déi méi héich op der Demande gëtt, déi méi héich den Tarp wier genuch. Dës Elzäiten ass net nëmmen den Ivanoan, awer am ganze Land. Esou en Zoustand vu Affäre vill Saachen hunn net gär, besonnesch wann Dir de Moie an engem Präis erausgeet, a vun der Aarbecht am Owend - komplett iwwer deen aneren. Elo huet d'Demande mat Wiederkonditioune verbonnen - et gi Schnéifall de Weekend, e Blizzard. Elo sinn net all Haffe ginn geraumt, awer och froest dréckt d'Leit fir op Taxi ze réckelen. Also huet d'Leit massiv op Taxichauffer.
Wann s de dechneschen 42 bis ophale bleift, gëtt et nach nach eng Wirtschaft - ugeholl - se hu keng sou flexibel Tarif? Dofir sinn et net genuch Autoen am Cocktock zou ginn, sou wéi d'Leit keen 600belenkelen an si wäerten opniellen.
- Gëtt et e Wee aus der Situatioun?
- streng geschwat, ech gesinn kee Wee eraus. Dat eenzegt wat an enges Daags, vläicht ass e puer nei Spiller erschéngen. Dann, vläicht bewierkt d'Konkurrenten de Yandex un tempor Appetiten.
- Am Allgemengen, wéi vill ass de Präis Tag fir dräimol ze erhéijen?
- am Aklang mat der Gesetzgebung, mir hunn d'Präisser de Carrier gesat. Tatsächlech gëtt et keng sou eppes an der Gesetzgebung - de Carrier ass e Fréierer. Wat ass "Yandex. Taxi"? Anstens ass dëst eng elektronesch Ukënnegungsport. Dir Plaz Informatioun iwwer d'Bestellung, an déi d'Kand wëllt. A Geriichter wou verschidde onsympathesch Saache passéieren, huet de Yandex probéiert ze beweisen datt et net fristgerecht ass. Trotzdem, den Geriichtsnëttecher, den Ignanten Zoustand, inklusiv, bestätegt d'Verantwortung vun "Yandex" fir verschidde Probleemer vun engem Accident, etc. Dëst am Prinzip bedeit d'Verantwortung vum "Yandex" fir den Zweck vum Tarif. Tatsächlech: "Yandex" huet net behaapt net gesot an huet net gesot datt hien just en Informatiounsagent war, tatsächlech ass en Patron, zënter hien ass de Präis fir de Passage. Dat ass, näischt hänkt vum Chauffer of.
- Wat kann an dësem Plang iwwer traditionell Taxi Servicer gesot ginn?
- Tatsächlech muss d'Gesetz géint de Chauffer vum Taux gëtt, wann hien eng IP ass a gëtt en offiziell Registréiert Carrier a huet eng inspizéiert Erlaabnis. Zënter dem Taxi Service selwer huet keng Taxi Erlaabnes. Wéi et net paradox ka kléngt, well d'Erlaabnis fir e bestëmmten Auto ausgestallt gëtt, an net op der Telefonsnummer.
Wéinst der Moudelänner Positioun am Maart vun Taxi Servicer, Villitéit, deen et näischt hänkt vum Chauffer hänkt vum Drau of. De Yandex probéiert Chauffeuren ze motivéieren fir an der Peakstonnen ze schaffen, an der Auer vu globalen Lasten fir maximal Export ze garantéieren.
- Mäi koan zréck eis elo stäerzeegene "kueran kommen, zu eis Beispill ...
- Net all Passagéier ass averstanen 600 Rubelen aus Sukhov an den Zentrum ze bezuelen. Ausser natierlech ass et net ze dréngend ze goen. Ech soen Iech dat mat sou enger Koeffizienten Drive fänken un ze idelen. Et géif schéngen datt de Präis héich ass - keen geet weider. An an bëllegen Servicer et stellt sech just eng Zauber. Et gëtt kee Maartbalance, sou datt et eng Aart duerchschnëttlech Propositioun ass, an datt en anert Auto op Ufro ukomm ass. Et stellt sech net beleidegt an d'Gesetzgeber gleewen datt de Maart sech selwer upassen. Am Joer 2018 gouf e Gesetzespruit an der Éischt Menü, a gouf den Aktivitéit vun der Amgegredatoren, dorënner d'Präisser Coelformiéen akzeptéieren. Awer dann huet déi éischt Liesung net dës Rechnung passéiert. Si hu probéiert eng Zuel vu verschiddenen Ännerungen ze maachen, déi vun der Staats Dumma refuséiert goufen. Do gëtt et eng ganz grouss Zuel vun verschiddener Persounen ass, nach net doudstabbyen an dat ass de Fobbyneur an datselwecht "d'selwecht" d'selwecht "vun Mandex", "Sorterex", "Sancets Deesstil" zu Mesimobil "." SITEx "," SITEx "," SITEx "," SITEx "," SITEX ". Grouss Spiller interesséiert sech net drun ze reguléieren fir d'Gesetzgebung ze reguléieren. Dofir sinn se op alle Fall d'Adoptioun vun dësem Indont-Gesetz.