Während der Frongung vum Kräiz-Halshbbbonn Geio XS Rique X D'Verlousung ass am Numm vun der Presulque bäigefouert - de Verloschter ass an der Kënscht aus där Kompensenzaltung? Fir dës Fro ze beäntweren, mir hunn de Kia Rio X Test am Maxzeegt Package fir Premium ze beäntweren, déi d'inniv Innivveiit stellen. An gläichzäiteg sollen an erausfannen ob dës Versioun op dësem Auto appert ass.
Extern Einfache Kia Rio X Traditionell a praktesch, den Auto ass bemierkenswäert ze schloen. An der Dekoratioun war et manner frittéiert Chrum5, op der Front Blumper, laacht däit sch lannend Lisince vu Sëlwerfelkung, dat waren op der fréierer Versioun gouf. Déi iewescht Versioun krut LED Headlamp Haltung, déi d'Strooss besser beliicht. Vun den Oddities - de hënneschte Niwwel Lanternung ass op den ënneschten Deel vum Bumper geplënnert. Och d'Jugend ass wahrscheinlech wéi den neie Stil vu Stil mat rout Elementer vun der Bausster an Interieor - net ze deier, awer stillesch.
Ännerungen an der Kabinn sinn e bëssen, an nëmmen d'Besëtzer vun Autoen bemierken se an deier komplett Sets. Den Design vun den Instrument Panel huet net dramatesch geännert, awer et ass nei, de Affichage vum Fadder Computer ass elo Faarf ginn. Dat Haapttember huet sech an der Buerg eng nei 8-Zuschicoystem mat Navigatiouns- social fir déi aktuell 8-Tave verfügbar fir déi aktuell Versioun verfügbar verfügbar ze ginn. Déi zwee deiersten Modifikatioune hunn eng Cruise Kontroll mat engem Vitesse-Limiter an eng hënneschter View Kamera mat Dynamic Markup Linnen.
Déi schéissen Deeler kënne elo mat engem Knäpp mat de Knäppchen gekasste ginn, awer d'automatesch Fonktioun vun der Beamterweis ass nëmmen op der Fouerallslicenzwirtschaft nëmmen een-Raum.
Soss ass et verännert sech verännert mat Plaatoire am Bau wou d'Assembléier oder den ongehaut ass vate wäert op der üler Carrière net kreéiert, och op déi üblech Strooss wäert. Geräischer Isolatioun am Mëttelsniveau, bei Idle sinn bemierkbar Schwéngung vun der Kraafteenheet. Et gëtt keng Reklamatiounen iwwer d'Résonien iwwer d'Rees oder d'Landesfunktioun am Beräich vun de Fouer Dëstekonter vum Chrugbriechung.
D'Visibilitéit ass allgemeng gutt, obwuel d'Säitenblieder net genuch sinn, d'Kamera vun der Hannerkielschlag an der schlëmmer Wieder ass séier verschmotzt, awer d'Parkzuelen hëllefen. Hënneschter ass relativ grouss, iwwer Äre Kapp méi wéi e Sedan. Hënneschter ass zimmlech grouss, iwwer dem Kapp méi wéi e Sedan
De Gepäckraum ass Medium am Volumen, aus der Virdeeler - op der lénker Säit gëtt et eng komfortabel Nische fir d'Kanister mat "Net-Fiedermëttel", all Versuchung ausserhalb vun engem vollstännege Veraarbechtung. Awer et ginn och Nodeeler - wann Dir de Réckstécker klappt, gëtt en zimlech grousse Schrëtt geformt, keng Haken a Schleifen fir d'Cargo filt ze fixéieren.
Well fir d'Adaptatioun fir eis Operatiounsweltscheptung ass, dass ee perfekt ass, de Match mat männlechen-Stécker Fiskéierung, den Auto-Sickent, dat OP Auto ausgeheet, den 1.-Leschte Motonen ass fir d'Aarbechtsplazen op Benzin ugepasst, sëtzt de mat männlechen Liven. Ai-92. Mat de Méigléieren ass Folf um Tank vum Kank vum Glas bis 5,3 Leider erop. Aus der Sicht Vue vun der Funktionalitéit ass alles gutt geduecht, zum Beispill, wéini fänkt de Motor, de Windschëss, datt se automatesch ausgeschalt sinn.
Als Supporter vun der Mechanikikekai hunn hei ausgeri, ausser dem kratoresche Normalulär méi halescht wéi manner leschte Joere genannt ginn. Kraaft Eenheeten sinn al. D'sussiture war e sech drop gouf, well d'Energienuechtegkeet op engem héijen Niveau bléngt. Am Allgemengen, den Astellbuttek vun der Chassung sinn optimal, de Sträichssäit ass indipondativ. D'Méiglechkeeten vun 123 HMVI vun 123 HFF, zimmlech genuch fir datt déi Mëtt an d'Statt. D'6-Victoratioun ënnendréiers--Victo automatesch gouf dat gutt nach gutt wouréiert.
Bei den Test vun de aktuellenen Germanesche Rio duerch eng komplett Fonst, komplett hu vläicht staatlechen vu Flaristeschunge vun de virdrune vu Vergaangenheet verschidde Versiounen, awer domat musse se net beréiert sinn. Déi Saach ass an der Haaptstad an der Haaptstad, an ziele Wuessträifen, déi de richtege leschte Wanter koum, wat et méiglech huet en Auto op engem Schnéifzuch ze erliewen. Et huet sech erausgestallt datt de Kia Rio X ass ganz interesséiert am System vu Coursenworthy. Wéi vir wéi 600m 4 € km / H ass, kann hien erlaabt der Pa Féierung ze fueren, och d'Permeabilitéit vum Schäfferegkeeten. A wéi et sinn, wann d'Limite iwwerschratt wéi d'Systemer reflektéiert ass, ass de System automatesch aktivéiert, awer et huet den Dokter och nach och mat de Standabatcisème.
Op glofter ze poiséieren, den Auto ass besser no bei deenenen hinzuellen, huet de Marchel nach méi effiziéieren. Wesentlechen, de Kia Rio X "behënnert" Systemstabiliséierung (an der Titizen, datt et net ausgeschalt ass) ass e spezielle Wantermodus - Optimaler op der ruterescher Beschäfter, déi an der Reihen ass Instruktiounen fir hien ass bal näischt gesot. Am Allgemengen, ass déi interessant Saach am Auto an déi wichtegst Saach ass sécher sécher während der Operatioun.
An elo komme bei d'wichtegst Saach déi am beschten interesséiert ass, a wéi vill Auto ass, a wéi wat aus a wéi engem Konfiguricht ass. Sias, mee d'Äntwert op dës Fro ass net einfach, an déi ganz Saach am traditionell genuch genuch, am Fall vun ze maachen? D'Wiel um Prince ass am Prinzip vun "eppes ze maachen Kia Rio X - Wéi den Auto méi deier ass, ass de Choix manner.
Autoen mat all méigleche Muecht Eenheeten (Motoren vun 1,4 oder 1,6 Liter, Gearboxen sinn mechanesch oder automatesch) verfügbar fir 9730.000 op 1.030.000 Zoumassung weist nëmmen méi staark Motor nëmmen 25.000 Rubelen, fir eng automatesch Iwwerdroofung vun 40000 Rubelen. Fir dee nächste Luxusst ass nëmmen an 16-Liter Motor virgesinn, gëtt dës Versioun verfügbar wann Dir eng manueller Ofstëmmung ass fir den einfachen Transzemiewt, fir den einfache Grond déi et net méi deier komplette Grondsicht ass. Dofir ass et net méi deier Kompetenz, fir den einfache Grond op.
Vun Ännerungen mat enger automatescher Iwwerdroung - déi optimaler Optioun ass Prestige, et ass gutt equipéiert (8-Zoll-Multimedia System, vollt Plätptiounen, Verfeierdëschung mat der Dynamoptiounskramperen, hënneschte Camionnette mat Sproochenkompetenze mat der DIBIATIONSKLUCKS. BEZUELTEN DËSCHTER - 1 175 000 Rubel. Mee d'Wiel vun der Spëtzt vun der Spëtzt vun der Premie vun der Premium Wäert 1,266.000 Ruben, en Hand ass hiveauenft September déi ganzt Optraghag LEDIKATIOUNe sinn, awer déi Virschlag sinn déi ganz Handelssëtz hunn. Freideg vun aneren Optrëtter. zweifelhaft. Déi Uploofie vun de Sëtzer hei wär den Mosagment Wor fir eng aner Méiglechkeet, wéi méi gralitéithändlech Loscht wéi méi villmols Merci ausgesinn.
Dës Zuel Versioun ass mat engem zil net gesitt, hu mir ëmmer resultéiert een den Auto ze kafen ouni den traditionellt Iesse nach ze kafen, déi Dir net schwéier erfëllt hutt Verbréngt zousätzlech Suen fir zousätzlech Sécherheetssystemer. A fir de Betrag, deen se fir d'Kia Rio x op de maxichtennecht gefrot hunn, kënnt Dir der allen Rad Dräsch Hynette hyondrai sucht.
Awer gläichzäiteg d'Kia Rio X a mëttelgrouss Konfiguratiounen ass eng favorabel Offer. Geméiss seng technesch Charakteristiken an den Niveau vum Komfort, dësen Auto geet méi wéi d'Haaptkonkommerer Reneno-polerope Sandrasche an der Lada Xrastitéit ass, och bis 100.000marlechkeet.
Foto Betreiung.ru.