Eng Awunner vun der Yekerinsburg ass op Sochi gaang, awer op Serpentines gëtt einfach op.
Reiden op der aler benotzt Gefier liwwert wéineg Freed. Bukdowns, Reparaturen, a Komfort ass net datselwecht. Méi fréi oder méi spéit, de Moment kënnt wann eng Persoun decidéiert - genuch, et ass Zäit en neien ze kafen. De Wiederjuats Vun der Richtung Yekerburg, Autkerei vu Secherheet vum Joeophinburg, deen dem Lancopsprëscht gesot gouf. »An zéien der Rees den Süden, zu Sachi. Wéibäi dat bei engem matte logesche Weekend Fénau mater 1,3-sénger Turbolothed Motor Den Auto huet gefall, an nom Testfahrt, d'Entscheedung gerullt ze kafen.
Opgräifen hu sech op en Motor dee sech vermësst war. Et gëtt dee selwechte Kaptur, awer an der Versioun mam Atmosphärmotor 1.6. Den Alexander huet geduecht net laang. Den Ënnerscheed ass kleng. A kaaft. Och wann ier dëst mam Manager iwwer déi aktuell Rees op Sochi geschwat huet. Gefrot wéi Reno op Biergstroossen behuelen. De Manager geschwuer datt de Kaptur 1.6 d'Passë a Schlaangen ouni Schwieregkeeten iwwerwaacht.
Zwee Deeg nom 'datt e gléckleche Keefer zesumme mat senger Fra gespaant, weider op der Strooss geplënnert ass. Vum Yekerinsburg nom Kochi huet d'Strooss schwéier an lafen, an d'Alexander Gedanke hat. 1.50 Kilometer, op der Protucht, op der Preduktioun, de Problem, déi fir d'éischt nach eng Kéier géif. Den Observ gouf d'Gaspedal geplënnert ass, gouf d'Gasdi Kéier op de Polier.
Alarmed Driver genannt de Manager. Hien huet ugefaang ze beäfenichen, si soen, ronderëméier, fort, Dir benotzt just eng kleng Zäit. Et ass net ëmginn. Op senger Säit huet den Ecki op den Wee gewisen, et war onméiglech wéi 10 km. An esou op all Hiwwel oder Lift.
Den Alexander huet ugefaang fir d'Ursaach ze sichen. D'Demande um Internet erausginn datt déi éischt Messagen iwwer dëse Problem vum Renault Kaptur am Joer 2016 zréck gewisen - dann ass d'Journalisten "Autoer" bemierkt datt wann de Variante dacks oft huet. E Gespréich mat Vertrieder vum Autoshändler, firwat et net iwwer dës Feature gewarnt gouf, gouf hie kuerz geäntwert: - Dir erwaart ni erwaart ni. Et gëtt kee Besoin fir e Rutsch ze fueren!
Realiséiere datt Gespréicher mam Salon fruchtlos sinn, huet de Besëtzer vun der Renang vun der Renalaminatioun gemaach, huet eng pre-Testinaminatioun gemaach ier Dir den Haff kontaktéiert. De Grond fir all Probleemer war de Cooling System vum Variantaire. Et war ewéi net. Net vun der Planz zur Verfügung gestallt. A beurteelt vun der Diagnos vu 70 Prozent vun der Zäit kaum am Noutmodus.
Wann Dir e Bierg eropgeet, fänkt de Variantaire un ze waarm an d'Kontroll Eenheet gëtt de Kommando fir d'Muecht vum Motor ze reduzéieren sou datt de Victoire net reduzéiert ass net. Lues a lues kënnt et op en Noutbestopp a muss op d'Eenheet cool waarden.
Nom Autosbesëtzer huet eng onofhängeg Examen zum Händler presentéiert, huet hie sech ausgemaach fir den Auto ze ginn. Nodeems hien awer d'Käschte vun hirer Käschte vun hirer Ofsiicht verdeedegen, Casic an Osago reagéiert. Salon refuséiert.
Opnam krut een ISSUE géint den Haff agefouert, gëtt erëm agreabel.
Foto vum Auto Besëtzer / E1.ru