Wann Dir op den Ënnergangstis (enger reproitéiert Ärem Sito-Experten an, fir keng reualitéite Relatioun ze sinn. - Wann den Auto probéiert, iergendwéi Inselmier ze beliicht, fir d'Wiel vun eende, aus iergendengem Grond déinimiven oder net. Am Allgemengen ass et noutwendeg ze verstoen. An net an der Moskau Sfa, awer a Siberesche Realitéite. De Fuerschungsmeeschter gouf vun de Volleken vun de Gefierer gaangen. Op de Mound ass op der Strooss "- op der Alboler Group vun der Gesellschaft eropgaangen.
Design
Exülesch ass den Auto ganz agreabel, modern an harmonesch, moderéiert den Auto. An weislechst - Original - Original! Hien ass un d'Ähnlechkeet a gutt bekannt "Japanesch" ugezunn ", och mat Premium" Däitschen ", awer am richtege Liewen ass d'Pick vu all Säit ze gesinn. Jo, a Long virun, dës Zäite ware scho vergaangen wann Chinesesch Automatesch an der Imitatioun engagéiert goufen oder souguer kianesch Liebhaber.
Et ass Zäit vun Stereotypen an Schabloune lass ze ginn. Wann de chineseschen Auto auslech ausgesäit anstänneg ass, kann et virliefelt, da si nach net an der Rei. Dëst kann heeschen datt den Autobrome mat enger féierener Zäit entwéckelt ass mat enger féierener Zäit an ass scho ganz wäertvoll Niveau.
A Faw ass ëmmer nach wuertwiertlech déi "éischt Automobile Firma" mat méi wéi en halleft Joerhonnert. Et war ursprénglech am Virdergrond vun der nationaler Auto Industrie, a firwat soll datt se net op d'Welt Avante-Garde kann haut? Op d'mannst kuckt op der Faw bemannt X40, et soll et sinn datt et scho geschitt ass.
Zimmlech an de Virdeeler vum Modell ginn un déi verifizéiert Lücken ugezunn, héichwäerteg Versammlung. An den Ënnerkompakt 17-Zoll Rieder op léif Scheiwen. An d'vergräiflecher huet sech d'Eraméierung vum GourpoDaynyn zeréckgeruff, dat ass hallef Ausscheinung vum Auto.
Am Allgemengen, extern, ass den Auto net schlëmm fir déi bekanntst seng Klassekomeroden. Am Grof, souguer oft se. An intern?
Salon
Knäppchen op der Schlësselkette läscht den Auto aus der Gard. D'X44440 ignoréiert zwou Mol an d'Salon opgemaach, dat ass op d'Legonenfink als net-altonnerelméisseg hellgemaach. Plastik ass wierklech taktesch. A wierklech net mëll - awer ass et néideg? Et ass onwahrscheinlech an op d'mannst e Chauffer beim Arschrëften aus wéi wat den Tanel Gefiller, d'Zännjueg ...
A wierklech de Salon ass schwaarz, a bal all Modell. Keng Variatiounen Auswiel? Awer dëst ass just eng Fro vun der Zäit - de Modell ass net sou laang
Ech sinn op eise Maart gaang. Am Nouxiséierung gëtt déi, déi, déi éischt Verstandung vun d'Markus vun der Mark gehéiert huet hir héchst Wirtschaftlech. A Markeer vun der rietser -
Déi meescht Auto Besëtzer léiwer schwaarz Salon ...
Déi meescht vun all Blogrozziumen fir ze bannen x40 Still. Et ass verständlech - net eng Sofa ... ee ganz héije (177 cm) Blider huet sech beschwéiert, datt säi Kopie mat der Plafong rett nëmmen den Elektrolyk. Déi schwätzen zou, datt d'Këssen kuerz sinn ... ech perséinlech eng Héicht vun 187 cm, mee net wann näischt Occasiounéiere Probleemer huet net nëtzlech Problemer. An de Chauffer senger Chamil huet ganz praktizéiere, ass genuch Plaz fir eng Erhéijung vun Hip ze maachen. Vläicht sinn d'Kärelen einfach Frënn net Frënn mat elektresche Reguléierer?
Et gëtt genuch Plaz fir Hips an Hënnescht Passagéier: mam Test vum Kabine Raum vun der Metod "fir mech" mat engem komplett bequem, ech war ganz bequem. Radbasis vum Bestännege x40 2 600 mm - de Salon huet sech ganz grouss geklommen. Mat engem ordentleche Gepäckraum - vun 375 bis 1525 Liter (mat enger gebauter 60/40 hënneschter Sëtzer).
Endlech, Ergonomie. Si ass onanimativ vuneneen an de Frënd vum Blogger flaggless. Apsortéiert, natierlech méiglech ass et méiglech, awer fannen awer tatsächlech mat der Organisatioun vun der Weltraum an der Plaz an der Rei ass - alles ass op senger Plaz, alles ass intuitiv. Alles wéi jiddereen aneren?
Et ass agefaascht, an ... an et huet sech net ausgedréckt huet, huet sech ganz komfortabel Spriecher vu Sécherheetsgurt, ënnerscheede sech vun der normaler Standard - net alles wéi jiddereen.)
Asphalt
De Schlëssel fänkt un, den ACP Selector zu der Drive Positioun - goung. DHYIKIC fir en 108-Strongmotor mat "Automatesch" ass ganz akzeptabel. An der "Shelhechki" kënnt Dir net spillen - et ass net ësst awer och d'Internet Recredegritechnungen aus wéi den manen de Stick net mat de Händler ännert, eriwwer. All Auto huet säin eegene Charakter, an et ass noutwendeg mat him ze rckelen. Dëst ass net e Sportzoruch vun engem normalen Masseprover mat engem reguläre Motor an eng gewéinlech "automatesch".
Interessant akustesch Feature vum Modell. Wéi scho gesot, bibikats beim Ewechhuele beim Ewechzehuelen, ophëlt, wann Dir mat engem onbesécheren Rubcht leeft, mlikt d'Dierlocker vun 20 km / H
Als Herrgets Insuléierung, d'Meenheetsmëttelen um Buedemhot sinn um Blogcher getrennt. De Ktoto rifft hir schrecklech, ctoto exzellent. Gesäit aus wéi weder déi nach anerer, hannert dem Rad vum Faw Band X40 waren net. Geräischer Isolatioun aus dësem Crossovergewonneg fir Budget Gefierer. De Motok ass net staark, awer ass héieren, ze triemappnusinen op der Bezuch op. Op Ufro kënnen d'Händler de Schwanz vun der Äussewelt versammelen. Awer dann gëtt et an de Käschte gekuckt, wat haut mat engem Mark vun nëmmen 1.107.000 Rubelen ufänkt.
Ech hunn net gär Blogger an der Suspension gefällt - tippt schwéier a mécht net mat schlecht Asphalt. Et kennt perfekt! Awer gläichzäiteg - jo, den Sound Effekt vum iwwersegt d'Wiel statt. Well hannert der x40 Torsioun. Wat et ass? Wann kuerz an der Wesentlech ass, ass et sou eng praktesch zoustänneg Design, ganz Wäertvoll, wann et ëm d'Feierut ass! Et brécht net duerch, geet net duerch, geet net, floert net an net "Dubet" an der Keelt. An erfuerdert net heefeg Ersatz vun der Racks fir hir Verontreiung. Dofir ass hien: Si ass 'ännert ". A ganz Energieintensiv.
Gutt, de Fakt datt den Auto agreabel ass a sanfte geféierlech bliwwen, datt se net averstan ass. An och mir :) - intelligent a korrekt, a Bremsen sinn einfach super!
Eng zwoend Divilegure war eng Präsenz vun engem Start / Stoppystem, datt keen vun de Bloggers fir e puer Grond net berechent huet. Awer et rett wierklech Bensin am Urban-Traffic. Gutt, verstoppt net Ökologie zur selwechter Zäit.
Ech hu gär d'Aarbechten vum Klimaanlag gemaach - den Dag war fir Hierscht opgefouert an d'Klimaschlag war ganz effektiv.
Offroud.
Internnerte gëtt net op der Faw Bagger x40 empfohlen fir vum Asphalt ze plënneren oder, op dat Schlëmmst, gerullt Buedem. A probéiert? An der Atelierie, jo, et schéngt als raisonnent - monorpert, 15 Joer Narnotometer vun der Tierkei, awer nodeems 640 vu Centroniséierung vun der Famill vun der Famill vun der Entrée / Kongress 22/28 Grad. Mee bis Dir et erkennen, an Dir kënnt net fir sécherzestellen - d'Welt an där mir liewen elo vun engem Razitik huet a wéi eng Stëmm huet mir wierklech net. Tëscht Theorie a Praxis. Tëscht dem Wuert an de Fall ...
Am Kuerz, den Autocomplex "Moon» huet säin eegent extrempolagon mat engem Komplex vun der Naturatispressabilitéit vun enger Offerbass vun der Moyenne fir ze schwéier. Do hunn normalerweis Spaass op der Auer. Firwat an eis an enger raisonnabel Grenzen mat engem Brout op e Monprix net op de Wee ze goen? Devakat, wann dat, dran ...
Awer hien huet net gebraucht! Op den Hiwwel geklommen an erofgaang an onbequemen Senwers, si sinn am Buedem gaang an um Buedem an um Gras, d'Küst vun der gefruerener Swamp an der "Plage. Fir net niddregen, awer kategoresche Blogmonorio recommandéiere blouf Tréimaacht ze gesinn! Bleift virum "Fënnef" op der lokaler "Strand", an net souguer Hiweiser fir d'Tatsaach, datt d'Stad Cross Crown X40 engagéiert ass net a sengem Geschäft. Vertrauen, ouni Spannung, ouni ze rutschen.
Fonnt duerch déi schaarfend Crests vun der Holllochik, ouni ze hänken bis ënnen, Merci un den amagéierten Eck vun der Ramp. Geriicht an empfannte Intrabbriicht Depressiounen ouni Opfer fir de Kierper wéinst Off-Road svez. Bleift op steile Steigungen an féiert weider ze ginn ouni zréck op den Terrain ze kommen, wann de System op den Helpe beréiert wann ech den Hënner beréieren.
Ausrüstung
Zousätzlech zu den Hiwwelen vum Hiwwel vum Geschäft X40, de Verben x40 System huet ABG, E BI, ESC, "Gesellschaft" an och Neiwonsch "... an all däer fënnt een d'Crogonis. Erierch Mound a Fridheat, engem komplette Mätscher Iresshaften - an och an der Datebank. Temperatur, Buedonnore, Drock Parking an der Pneuen - a nach eng Kéier an der initial Konfiguratioun. Multimedia System mat 8 Zollfaarf Touchscreencreen Display, Bluetooth, USB. Jo, an och dëst ass ëmmer op der Startversioun.
Déi maximal Equipramm vum Start vun engem Präsenz vun engem Hutt, eng multifendionalitéit vun der Läischterte Fachterbetter, en hënnbereet Geschäftsmaart an engem 12-Volt Roset. En Interpack vun der Op der Affichage, e System vum onsichtbaren Zougang an de Motor fänkt un, Croisière Kontroll, Protector vum Motorraum, Verzögerung vun der Autoszuch ze verzichten.
Am Beräich, dat elo ass dat 49 oder 99 (139 d 'Brobbelen méi héich, ofhängeg vun der Aart vun de Spaassabeier "." Mankbar "." Méck Merci.
Resumé
A wéi huet d'Faw bemannt x40 CD? Siebeschen ,smeiler, Good Idea Mat der fläid Prov an der Stad vum Daica-Ahai Baikal. Vir fir Männer-Kannerkäschte fir Männer, Ären Allensorsabore vun de Sue.
Frësch, während onbestännegen an eng hallef oder eng hallef oder zwou Mol méi zum Präis vu senge Konkurrenten zougeet. Mat der Tatsaach, datt een an eng hallef oder zwou Mol méi räich ausgestatt ass. D'Optioun ass ganz verspriechen fir eisen Auto.
