Электр транспорттук каражаттарынын кытай өндүрүүчүлөрү жалпы моторлор катары кымбатыраак болуп, Tesla ашып кетиши мүмкүн

Кызыктуусу, Нио эң ири унаа алптардын бирине караганда дээрлик эки миллиард долларга чыкты - Генералдык моторлор. Белгилей кетчү нерсе, 2016-жылдан бери Кытайдын өндүрүүчүлөрү рынокко 64 миң унааларга салып, ал эми Америкалык Өндүрүүчүсү 2020-жылы дээрлик 3 миллион автоунааларды чыгарган.

2016-жылдан баштап, Nio унааларынын кытай өндүрүүчүсү базарга 64,000 автоунааны гана чыгарган

Ли Бинанын окуясы жана анын компаниясы

Нио компаниясынын башчысы - Ли бин же Уильям Ли (Европа жана Америкалык өнөктөштөр үчүн псевдоним). Ал кытай ишкерлеринин арасында биринчи болуп, Нью-Йорк фондулук биржасына бизнесин алып келген унаа ишкерлеринин арасында биринчи болду. Сүргүн алып келген статистика боюнча, Бинанын абалы 6,7 миллиард долларга бааланат.

Нио буурчакынын негиздөөчүсүнүн пландары боюнча "Тесланы кармоо же ал тургузуу"

Кызыгы, бирок бир дагы унаа жана электр энергиясы болгон эмес провинцияда. Үй-бүлө уулунун эң жакшы келечегин каалашты, ошондуктан ал өзүнүн окутуусуна эрте жаш курагында акча которгон. Ал чоңойгондо, ал Социологияны окуган Пекин университетине барган. Жигит чоң амбиция болгон - ал улуу курс, пландаштырылган сапарлар, жолугушуулар, эс алуу.

Пекин университетинде окутуу учурунда Ли Бин расмий болуп калууну кыялданчу

Ушунчалык чектелбей, жаңы чөйрөлөрдү өздөштүрө баштагандыгы жөнүндө социолог пайда болгон социолог пайда болгон. Ал юриспруденцияны жана программалоону окуй баштады.

Биринчи баштоо

Алынган билим берүү биринчи стартаптын көзкарандысыз ишке киргизүү үчүн сонун негиз болду. Бардык керектүү билимге ээ элек жаш жана амбициялуу жигитке келген жигитке келип, 1996-жылы Кытайда Интернет-Кубаныч башталды. Андан кийин 21 жаштагы Ли Пойктун Антушциялык Технологиянын Технологияны Өнүктүрүү Веб-хостинг боюнча уюштуруучулардын бири болду.

Төрт жыл бою ал башка компанияларга сайттарды түзүүдө жана колдоого жардам берүүгө жардам берүү менен алектенип келген. Билим алуу жана тажрыйба өз бизнесиңизди ачуу үчүн жетиштүү болду.

Жеке бизнестин башталышы

2000-жылы, өнөктөштөр табыш керек же алар менен биргелешип битаво менен түзүлгөн. Башында ал унааларды сатуу үчүн онлайн платформа болгон. Жазылуу үчүн, потенциалдуу сатып алуучулар бааларга, жарнамаларды жарнамалоого мүмкүнчүлүк алышы мүмкүн, сын-пикирлерди окуй алышат. Убакыттын өтүшү менен бизнес кеңейди, ал эми 2010-жылга чейин Компания Нью-Йорк биржасында Нью-Йорктун биржасында IPO өткөргөн.

2010-жылга чейин Битавта бардык жарнамалык чыгымдардын 30% га жакыны болгон, алар кытай автоунаасын берген

Фондулук биржада иш-чаралар

Ли-Лигон биржасына биринчи жолу Нью-Йорктун биржасына келгенде, бүткүл компаниянын наркы 454 миллион долларга бааланган. Азыркы учурда компаниянын баш тамга менен бир миллиард америкалык долларынан ашып кетти.

Жаңы иш багыты

2014-жылы Bitauto дагы бир багытта иштей баштады - унаа насыялары. Бирок, бул этап - бул станция түздөн-түз катышпай баштады. Уюштуруучу 2013-жылы өзүнүн өнөктөштөрүн саткан.

Белгилей кетсек, анда бардык Nio кардарлары сатып алуулардан канааттануу алышат. Ошентип, 2019-жылдын Статистикасы боюнча, автоунаалардын көпчүлүгү азыркы ээлеринин сунушу боюнча сатылган. Ошол эле жылдын үчүнчү чейрегинде, мурунку Nio моделине мурда ээ болгон жаңы унаалардын 45% буйругелерден 45% келишкен.

CntechPost Интернет басылмасы эксперт

Алынган акчаны унаалар жана алардын өндүрүшү менен байланышкан бир нече компанияларда инвестицияланган. 2014-жылы, өрттөлүүчү өрттөнүп кеткендиктен, электр моторсине кызыгып, келечектеги автоунааларды чыгарууга жаңы башталдыбы? Кийинчерээк аты Ниога алмаштырылган.

Башында Ли Бина Компаниясы электр транспорт каражаттарынын өндүрүшүн өндүрүү үчүн NEXTEV деп аталып калган, бүгүнкү күндө унаалар NiO бренддин астында өндүрүлөт

Билдирүү Кытайдын электр транспорт каражаттарынын өндүрүүчүсү Нио жалпы моторлорго караганда кымбатыраак болуп, алгач маалыматтык технология үчүн пайда болгон Тесладан ашып кетиши мүмкүн.