Белгилүү болгондой, көптөн күткөн олен лада Niva саякат буга чейин сатылып жатат. Ал "күтүлбөгөн окуяларды" мураска алган деп таң калып, кээде анын мурунку ээлерине - Чеврет-Нива үчүн сунуш кылганбы?
Моторду бөлүп баштайлы. Мурунку мотор - 4-цилиндр атмосфералык бензомотор VAZ-2123, бул 80 литрди иштеп чыгат. from. Жана 128 нм ичинде момент. Ал татыктуу ресурс жана жогорку тейлөө жөндөмдүүлүгү менен айырмаланат, бирок убакыт чынжырына көңүл бурууну талап кылат.
Мындан тышкары, бул кыймылдаткыч бир аз "жейт" мунайды "жейт" жана революциялардын төмөнкү чөйрөсүндө басынтылбайт. Бирок, ага жана табитке чейин, ал, бирок ал, негизинен, күйүүчү май системасынын тийиштүү конфигурациясына көз каранды.
Текшерүү пункту дагы бир эле - 5 ылдамдыктагы "механика". Ал эч кандай көйгөй жок (туура колдонуу жана өз убагында тейлөө, албетте, өз убагында тейлөө менен), бирок кармоо "хром" башташы мүмкүн. Бирок бир аз убакытка кызмат кылган тюнинг түйүнүн орнотууну оңдоо оңой.
Айтмакчы, үндөр көп учурда "Шниванын" Шниванын "Шниванын" күчтүү жана заманбап экендигин өзгөртүү жакшы болоорун жактырат. Жубайлар бар: "Бирок": Бул алмаштыруу сөзсүз түрдө бүткүл шасси менен өркүндөтүүгө алып келет, ал эми ушул модернизациянын экөө тең унаанын баасына олуттуу көтөрүлүүгө алып келет.
Ушундай Лада Нива саякаттоо жаңыртылгандан кийин, Россияда сатылган жаңы Кырсыктар жана Сувдердин көпчүлүк бюджети болуп калат (3 эшиктин 3 эселенген легендасында бир эсептөөчү жабдуулардын, анткени ал өтө спартан жабдуулары). Мындай кырдаалда биздин автоунаалар башка моделдерди тандай алышат.
Бирок, биздин сүйлөшүүбүздүн темасына кайтуу. Толук диск тутуму үчүн, ал эч кандай ачылыштар жок - "Шнива", "Шнива" бар. Алгачкы сериядагы көйгөйлөрдүн ээлери тарабынан кассалык көйгөйлөрү бар көйгөйлөрү көптөн бери жоюлду, ошондуктан "катар" машинасынын 4 дөңгөлөктөрү туура эмес.
Шассидин башка элементтери, алар өзүлөрүнүн милдеттерин аткарып, шок абсорберсиз - амортизацияланган, Гур - Гур - Тормоз - Тормоз. Бул бөлүктө "Катуу" хаб куурчактары болгон Квроелет-Ниванын бирден-бир көйгөйү - анын кандайча өзүлөрүнө өзүлөрүн кандайча көрсөткөнүн карап көрөлү. Бирок, унаа базарынан келген узак жашагандарга эч жакка бөлүшкөн жок.
Электр жабдуулары жөнүндө да ушуну айтууга болот. Chevrolet-Niva көбүнчө моторду көзөмөлдөө бөлүмү жана Windows көйгөйлөрү бар. Алардын Лада Нива саякаты мураска калганбы - бир гана убакыт көрсөтөт. Бирок, тааныш акылдуу авто авто-электриканын чөйрөсүндө гана зыян келтирбейт.
Азыр дене жөнүндө. Ал коррозияга каршы туруштук берүүгө каршы ата мекендик автоунаа тармагынын продукциясынын зарыл болгон учурларына байланыштуу Шевролет-Ниванын эң чоң артыкчылыгы болгон. Автовазда бул көрсөткүчтөрдүн бул көрсөткүчтөрү боюнча саякаттоого, мурдагыдан жана канаттардын жана эки тараптуу босоголордун бир жактуу жана эки тараптуу босоголоруна жана босоголорун жана босоголоруна жана босоголоруна байланыштуу Бул чындап жакшы кабар.
Жыйынтыктап көрөлү: Chevrolet-Niva Россияга абдан ылайыктуу унаа болгон. Анын динамикалык мүнөздөмөлөрү жана күйүүчү майды керектөөсү өтө эле орто деңгээлде (жарым-жартылай эң жогорку ылдамдыктагы режимди сактоо менен), бирок сооронуч абдан жакшы, ал эми аткарылышы абдан сонун.
Биз запастык бөлүктөрдүн, керектүү бөлүктөрдүн жана кызматтардын супер бюджетинин супер бюджетинин супер бюджетинин супер бюджеттиктин наркынын (өз алдынча жүргүзүлө турган айрым ойлор) жана биз машинаны ээлеп, Россиянын бардык аймактарында эң сонун жерлерди жана резервациянын чегинен тышкары жерлерде жайгашкан жүгөйдүн сыртында жайгашкан.
Лада Нива саякаты сакталып, андан да жакшы, андан да жакшы, анын атактуусу мурдагыдай эле, биздин өлкөдө мурдагы олен саткан жакшы кадыр-баркын көтөрөт деп үмүттөнөбүз.