Акыркы бир нече жылда диагностикалык станцияларды бөлүп-жаруучу деп эсептелген. Өткөн жылдын ичинде гана күз 35% дан ашып кетти, бул 2019-жылга караганда үч эсе көп! Бирок, январь айынан бери муз соттолгон: Мамлекеттик алым жокко чыгарылган, транспорттук салыктын ордуна киргизилген. Кимдир бирөө сүйлөдү, дешет, дешет, адамдар жийиркеничтүү жана жылдыздар станцияларды күтүшпөйт, бирок сандар тескерисинче да айтылат.
UE "Белтехемид" боюнча, январь айында жол кыймылына катышууга катышууга 188 025 уруксаттарга уруксат берилген. Ошол эле учурда, 2020-жылы 2020-жылы 55,782 автоунаалар текшерилди. Бул кандай айырмачылык сизге жагат? Avb.by Февраль айында жана айдоочулардын жаңы салыкка кандай жооп бергенин билип алганын билди.
90-жылдары адилеттүүлүк барбы?
Бир жума күнү эртең менен диагностикалык станциялардын биринде, текшерүүдөн өтүүнү каалаган адамдардан так так болбойт. Кызматкерлердин айтымында, январь, күнүнө 70 унаалар келип, алардын жарымы, азыр азыраак болуп саналат.
KIA CEED шаарындагы эркектердин бири - командачы. Ал биринчи жолу диагностикалык станцияга келди, бирок ай сайын төлөп же бензинге бир тыйын кошкон жакшы деп эсептейт.
Башка айдоочулар менен байланышып, алтайып, ал иштебей калган: лидерликтен кимдир бирөө аймагыбыздан ишенбестиги. Жана жергиликтүү таксивдик айдоочуга гана маектешүүгө мажбурлаган, салык жөнүндө ачык айтканда, салык жөнүндө сүйлөйт.
"Кайра кайтуу 2013!"
Бул 7 жыл мурун баары эмнеси менен айырмаланган жөнүндө ностальгиялык фраза. Андан кийин диагностикалык станцияда 70-80 унаа ырааттуу келип, баштары транспорттун санын азайтуу жана кайгылуу статистиканын санын азайтуу жөнүндө башын жабыр тарткан жок. Кыязы, убакыт кайтарылат. Дагы бир диагностикалык станция үчүн, айдоочулар барып, кетишет. Жаздырып, жандуу кезек менен. Бул стихиялуу агым.
Тааныш ак чачтуу адам кабина терезесинен чыгып, биздин жолдор 2019-жылы кайтып келгендигин карап чыгат. Андан кийин 1-апрелдин алдында Беларуссиялыктар трафикти кубаттоо үчүн жаңы эрежелер табылганда, ал күтү. Анын айтымында, дээрлик эки жашта, трафик эки жолу өстүрүлүшү керек. Бүгүн күтүүлөрдү жана чындыкты салыштыруу мүмкүн.
Километр менен эмес, саптын агындарынын агымы акырындык менен сызып баштаса, анда диагностикалык инженерлер эс алуу үчүн отура албай калышат. Андан кийин, 2019-жылы, күнүнө 30-35 автоунаалардын тартиби, бүгүнкү күнгө чейин - 70-80. Божомолдор орундалат окшойт. Бул жерде бир гана станциянын менеджери дагы эле катуу жана адантып, аны ичиңизден сурант деп тыюу салат. Кимдир бирөө келип, алынып салынды, андан кийин сүрөттө пара тууралуу макалада пайда болду, анын ичинен чет жакалардын бири пайда болгон. Бул станциядагы адамдар ачууланат!
Техникалык инспекциялардын жабдуулары таза абанын сипине окшош
Жөнөкөй автоунаалар эмне деп ойлошот? Мисалы, унаа токтотуучу жайда бир топ кишилердин бир топ кишилери станциянын башчысы катары транспорттук салыктын оптимист эмес.
- Эмне жөнүндө? - Сүйлөшүүнү башка автоунаачка туташтыруу. - Сиз бара жаткан жолдор барбы? Аларды кайсы акчаны оңдоо үчүн?
Салык төлөп, токтоо айдоо
Камерага жаркырагысы келбеген кийинки жигит квитер тамырына айланат. Анын ою боюнча, жолдорду каржылоодо айдоочулардын катышуусу зарыл. Бир жагынан, сиз төлөшүңүз керек, бул акча чындыгында кайда гана баратат. Сарайлар жөнүндө маалымат жок. Ошондой эле, бул 7 жашка чейинки өкмөттүн соттолуучусу менен 7 жашка чейин жашаган айдоочуларга дагы бир аз тажатма
Опел Астра ГТКнын айдоочусу текшерүүнү жарыялагандардын арасында эмес. Бардык милдеттенмелер аткарылганда, тынчсызданууга негиз жок. Анын позициясы төмөнкүлөр: мен салык төлөп бердим - тынч жашайм. Жигит MNSде иштебейт - бул анын жеке көз карашы.
Айына 2 миңден ашык унаа. Муз башталды
Бир иш күндөрү бир иш күндөрү эл көп. Беларуссиялыктар бир нече жолу диагностикалык карталарды чыгаруу үчүн терезеге жакындап калганда, жумушчулар тез жана муздашып, жетекчилик жаңы номерлерге бөлүнөт.
Станцияда эски үлгүдөгү жана жаңы документтин токтомун көрсөтөт, ал накта айдоочуларды текшерүү инспекциясын өткөрүп берген. Айырмачылыктардын бири - эми ал бир айга гана эмес, белгилүү бир датаны белгилейт. Демек, ал зымсыз жолду узартууга болбойт дегенди билдирет.
"Бүгүн мен текшерип, кубанганда, кийинчерээк салык жөнүндө ойлонуп көрөйүн"
Биздин жердештерибиздин бири Хюндай 2014-жылы, ушул жылдар аралыгында бардык учурларда, мамлекеттик милдетин үзгүлтүксүз өткөрүп турчу, мамлекеттик милдетин, жарандык позицияны жашырбай эле төлөп турчу. Ал күнүнө жүздөгөн километр километрге жакын болуп, көп нерсени айдайт. Бүгүнкү күндө адам атасынын унаасын сейрек кездешет деп ырастаган.
Бир эле вокзалда дагы бир адам карама-каршы пикирди билдирди. Ал төмөнкүлөргө ишенет: транспорт салыгы киргизилген: Транспорт салыгын киргизсин, ал эми бир эле учурда, жүргүнчүлөрдүн унааларына карата жеке адамдар үчүн ставкаларды, артыкчылыктарды, дифференциациянын төмөндөшүн сунуш кылды (1,5 тоннага чейин) унаанын өсүшү менен.
Салыкты унутпаңыз, бирок андай эмес, анчалык жок!
Дзержинский көчөсүндөгү Дзержинский көчөсүндө (Минск Гайдын жанында), анчлаж байкалган эмес. Баары кар, суук чагып жатат. Унаа токтотуучу жайда алардын бурулуштары, эки гана унаа күтүп жатышат.
Алардын бири - BMW E39, анын ээси, жолдун коллекциясынан текшерүүнүн өзгөрүшү сөзсүз түрдө жакшы деп эсептейт. Эркектин станцияга келгендиги - бул февраль, эртең мененки ишемби.
VW POLO ээси күйүүчү майга түшүм жыйноо үчүн керектүү нерсе, бирок азыркы өкмөттүн чечими мурунку жагдайга караганда жакшыраак деп табылат.
Эртең менен бир унаа - бул нерсе эмеспи?
Бир станцияларда калың, башкаларга - бош. Келгендердин көптүгүн мактануу кыйыныраак, бирок алардын стандарттары аткарылса, унаалардын саны эки жолу көбөйдү.
Бул станция төртүнчү жылында иштеп жатат, бирок 2020-жылдары кризис эң күчтүү деп эсептей баштады: Сызыкта эч кандай жан жок кезде болгон күндөрдү сезди. Фурсти таңын сурап, ишемби, бул жерде бир гана айдоочуга карады, бирок калган мезгил орто эсеп менен бирге орто эсеп менен 20дан ашык унаа болгон.
Региондордо кандай?
2020-жылдар бою, айрыкча, жеке станциялар үчүн чыныгы сыноодон өттү. Алардын айрымдары үч күндүк иштөө режимине жабышууга мажбур болушкан. Айлык акысына жана ижара акысын чагылдыруу үчүн шайып кеткен. Бир аз киреше алуу үчүн эскербө. Баары жол кыймылы менен кандайча өзгөрдү?
**
Дайындалган диагностикалык станциялары, бир катар ой-пикирлер, бир катар ой-пикирлер, Беларусиялыктардын ар кандай жолдор менен кабыл алынат. Бирок, айдоочулардын оозунан чыккан бир көз караш бир нече жолу кайталанат.