Никола Стартуп Тесланын артында: Алты жыл гана пайда болушу керек, компания жалпы моторрлордун жана башка ири корпорациялардын инвестицияларын тартса, анда анын капиталдары 20 миллиард доллардан ашты. Никола сериялык унаа менен жолуккан жок кардарларга транспорттун ташып келүүсүн эскербөө үчүн эмес. Өткөн сентябрь, компания жана анын негиздөөчүсү алдамчылык деп айыпталган, ал эми акциялар кулады. Азыр инвесторлор калган баалуу кагаздарын сатышат, жөнгө салуучулар тергөө жүргүзүп, никола бетин сактап калууга аракет кылып жатат. Онлинер "Тесла Киллер" окуясын изилдеп, Илона маска үчүн өтө кооптуу эмес окшойт.
Харизматикалык жана Пунчий Уюштуруучусу
Николанын окуясы Милтон треворунан башташы керек - харизматикалык, адаттагыдай эле, кардарлар, уюштуруучу жана компаниянын башчысы. Адамдын рухий биографиясына байланыштуу адам «эч нерсеге жарабаган» классикалык биографиядан улам коомчулуктун катарына кирет. Жигит өз көйгөйлөрү аркылуу өткөн (кичинекей кезинде апасы каза болуп, ишибизди ишке киргизүү үчүн күчүн таптым - upilar, Amazon жана eBay сыяктуу глобалдык маркерлер сыяктуу бир нерсе. Форбс менен маектешүүдө Милтон апильлар үчүн бир айга 80 миллион адам келгенин айтты. Бирок, компания акча менен аяктады, ал аны жабуу керек болчу. Стартуптун негиздөөчүсү боюнча, ал бардык аманаттарды, анын ичинде үй-бүлөнүн топтолушун жоготконун жоготту.
Тревор Милтон. Фото:
Андан кийин Милтон транспортко кызыкдар болгон окуяга кайтып келди. Дизель унааларын дизелге гана эмес, жаратылыш газына да кайрылганда, дизель унааларынын конверсиясынын конверсиясынын өзгөрүшү кандай пайда болду. Өнүктүрүү сегменти корпоративдик компаниялар тандалды: транспорттук компаниялар менен келишим түзгөн. Милтон, Соконго ылайык, ванфильдик документтерге ылайык документтерге 100 миллион долларга кол коюшту. Бирок бул жерде бизнесмен ийгиликсиз болгон: ири инвестор ввестор ваннага салып, станциянын интеллектуалдык менчикти уурдап кетишкен. Натыйжада, бул компания бул компанияны жабуу керек болчу.
Транспорттук чөйрөдөгү тажрыйба жаңы долбоордо колдонууну чечти. Ал жүк өнөр жайы кайра кайтып келип, модернизациялоого муктаж экендигин түшүнгөнүн түшүнгөн. Ошентип, Милтон Компанияны вендиционалдык тутумдарды ачты - ал күйүүчү май менен иштеген, бирок фокус суутек жана жаратылыш газын сактоо тутумуна өттү. Милондун Треворго суутек күйүүчү май ташуучу унаалары боюнча жаңы долбоорду ишке ашырууга мүмкүндүк берген Уортингтон индустриясы. Короо 2014-ж.
Бардык мыкты DV жана электр моторлору
Стартуп өнөрчүлүк альтернативдүү отунга алынган өнөр жай тарабынан алынган. Тесла электр энергиясын көрдү, ал эми Жаш Никола мотор компаниясы андан да уланды. Компания оптималдуу чечим - электротипей менен суутек. Милтон Рекордук-Стандалбаган жалдоочулукка жакындап калды: Ал автоунаалардын дизайнын тажрыйбасыз инженерлерди издеп жүргөн. Бизнесмендин айтымында, ушул сыяктуу эле, транспорттун өнүгүшүнө жаңыча көз карашка жетишүүгө жетишти: "Мага баары мүмкүн деп эсептеген адамдар керек болчу. Мен өзүмө жөн гана өзүмө ишенчүмүн », - деди.
Биринчи автоунаа компаниясы - Никола бир трактор
Никола дизелдик жана электр транспортторунун күчтүү жактарын жана алсыз жактарын, суутектин тракторлорунун күч-өсүштөрүнүн эки түрүнүн тең кемчиликтеринен ажыратылышы мүмкүн экендигин билдирди, ошол эле учурда алардын бардык артыкчылыктарын алган. ДВС менен экология жана кемчиликтер DVS (чочконун моменттери жок), ал эми электрдиктер менен батарейканын жогорку салмагы менен жана заряддын узак акысы менен. Бул тууралуу ушул маселелердеги суутек тракторлору бардык көйгөйлөрдү чечүүгө окшош: күйүүчү май толтуруу 20 мүнөткө созулат, атмосферанын булганышынын деңгээли нөл, бул масса дизель жүк ташуучу унаага салыштырылат, ал эми чуркоо 1,200 чакырымга чейин созулат.
Эгерде жөнөкөйлүктүн жөнөкөйлүгү, никола жүк ташуучу унаалар электр мотору, электр мотору жана электр мотору күйүүчү май менен электр мотору менен гана электр мотору менен гана эмес, электр мотору менен гана электр мотору менен гана чектелбейт. Ошентип, батарейкаларды электр энергиясы менен төлөөнүн кереги жок, бирок калыбына келтирүү дагы бар. Биз май куючубыз, ал химиялык реакцияга бир кычкылтек менен, электрдик реакция үчүн энергияны жаратат жана электр мотору иштеп жатат. Натыйжада, биз учурдагы жана кадимки сууну алабыз, ал, кондиционердин конденсациясы, бул жолго агат.
Компания бир нече прототипти киргизди. Сайтта эки жүк моделдери бар: Nikola Tre үчүн үч огу жана никола tre үчүнчү эки балта жана мүнөздөмөлөр бар кичинекей версия. Ошондой эле, компания пикапты, эки мүчүлүштүктү (жарандык жана аскерлердин муктаждыктарын), ошондой эле суу мотоцикл деп жарыялады.
Никола Багангер тез запас өсүү
Никола шаарларына ишенген инвесторлор: Ханфа (Түштүк Кореянын Корпорациясы) жана башка компаниялар башталган. Жалпы моторулдар Николанын акцияларын 2 миллиард долларга сатып алууну пландап жаткандыгын билдиришти. Никола Мотор Компаниясы алардын жалпы баалуулугу бар жүк ташуучу унаалардын жалпы суммасы 10 миллиард долларга чейинки унаалар үчүн алдын-ала буйрутма алганын айтты. " 800 жүк ташуучу унаалардын эң ири буйругу American-Busch компаниясы тарабынан чыгарылган.
Никола экөө.
Nikola tre Европа кардарларын тартуу үчүн эсептөө менен бошотулду: Бул трактор Никола экөө тең көбүрөөк компакт
Фондулук биржанын акциялары: Былтыр март айларында алар 10 долларга жакын, ал эми июнь айында 70 доллардан ашты, ал эми капиталдаштыруу болжол менен 20 миллиард долларга жетти. Биржалык баа 45 долларга жакын Сүрөттө эң жогорку лигага сиңип кеткен жаш компания үчүн дагы деле таасирдүү. Акциялары дагы ысык болгон дагы бир автомобиль компаниясы бар окшойт - Tesla. Бирок Илона Масканы Милтон Тревордун баштоосунан өтө маанилүү айырмачылык бар: чыныгы продукт.
Канча Тесла жаңы өнүмдөрдүн жана жаман тилдерде, компанияны өрттөп жибергенде, чыныгы өсүмдүктөрдө чыныгы унааларды чыгарып, электроCars программасын чыгарат (эгер биз Европа жана АКШ жөнүндө сүйлөшсөк) кубаттоо станциялары. Башкача айтканда, Tesla акча бурулуп жатат. Никола өзүн дагы бир гана прототиптер менен гана айырмалап, авто-ак трактор жолдо жүрө турган видео менен гана айырмаланат. Бул видео жана Николаны өтө жагымсыз абалга келтирди.
Айыптоо
Былтыр саат 10-сентябрда, Хинденбург Изилдөө Изилдөөчү Компания Николага каршы олуттуу айыптоолор менен билдирүү жарыялады. Бул генерал-моторлардан эки күн өткөндөн кийин, баштоо үчүн олуттуу инвестиция салууну пландап жаткандыгын билдирди. Унаанын жетекчисинин маанайы кандайча маанайды элестетсең, анда "калпта курулган алдамчы курулган" деген сөздөрдөн башталат. Тергөөнүн авторлору Никола шаарында гана эмес, Тревор Милтон шаарында да, аны жалган билдирүүлөргө жана убадаларына күнөөлүү деп атап жатышат.
Роликте жүк ташуучу унаа Николанын адептүү күчтөрүнүн имаратын колдонбогон жана жүк ташуучу машинаны автомобильди аяктаган прототиптин кыймылына берүү үчүн ички күйүү моторун койгон эмес. Баары ушунчалык жеңил болуп калгандыктан, ага ишенүү кыйын болду: машина жумшак мамилеге алып келип, андан кийин тормоздон алынып салынды. Башкача айтканда, жүк ташуучу унаа жөн эле тоголот. Никола шаарында алар муну тастыкташты, таң калыштуу ишенчээк кызмат ордун ээлеп алышты: алар: "Кыймыл" деген сөз: "Кыймыл", "Кыймыл заводдун кыймылына өтпөйт" деп айтышат. Баштапкы видео азыр жеткиликтүү эмес, бирок анын кадрлары сакталып калган:
Эгерде видео менен болгон кырдаал арыктан кетсе, анда Хинденбург изилдөө жүргүзүүсүнүн башка заряддары олуттуу тынчсызданууларды жана суроолорду жараткан. Тергөө боюнча, Никола Батареяны өндүрүү технологиясы жок жана электр сарптардын толкунун үстүндө Милтон инвесторлорго мээнин майдаланган. Ошол эле учурда, АБнын бирдиктүү, Велводогу Бийлик жаатындагы Суутек жаатындагы илгичтердин бирдиктүү, Николанын "Бош чатактары" деп аталган Транспорттун жаатындагы илгичтердин изилдөөсү. Ошондой эле, Милтондин суутекти өндүрүү жөнүндөгү билдирүүлөрү да шеклешкен, ал эми атаандаштардын 81% 81% - чындыгында, никола бул күйүүчү майга түшкөн эмес.
Натыйжада, өзүлөрүнүн өнүгүүсүнө ээ болбостон, Никола жалпы мотор долбоорлорун колдонууну пландаштырууда. Хинденбург изилдөө боюнча, ушул эки компаниянын өнөктөштүгүндө бир нерсе бардыгын берет, экинчиси дээрлик эч нерсе болбойт. Николанын бардык негизги компоненттери өзүлөрүн чыгарган сөздөрүм үчүн Милтон жана сөздөрүм үчүн. Видеонун биринде көргөн инверттер Каскадия тарабынан түзүлгөн жана Никола жөн гана анын логотиби тыгылып калганын айтты. Мунун баары, Хинденбург изилдөө, Милондун Тревор жана Николанын дубалга жеткирилген билдирүүлөрдүн жана чыныгы абалдын ортосундагы карама-каршылыктардын ортосунда чоң карама-каршылыктар бар. Николанын "буйрутмасына" атаандаштар татаалдашат: Хинденбург изилдөө өзү да баштоочунун үлүшүнө ээ болуп, ал анын бактылуу болгонун олуттуу изилдөө өткөрүүнү чечкен окшойт.
Ажарачылар 30% менен кулады. Никола айланасындагы чыр-чатак жалпы моторлордун акциялары жөнүндө чагылдырылган: алар 4% га төмөндөдү. Бир жумадан кийин тергөө жүргүзүлгөндөн кийин, Милтон Николанын ыктыярдуу кам көрөрүнөн кийин Николанын ыктыярдуу жардамын жарыялаган - жалпы директордун кызматынан жана Директорлор кеңешинен. Генералдык моторлор Никола акцияларын сатып алуудан баш тартышты. АКШнын баалуу кагаздары жана алмашуу комиссиясы жана юстиция министрлиги, маалымат каражаттарына ылайык, Никола шаарына тергөө баштаган жана компаниянын күн тартибинин өкүлдөрүнө сыйланышты. Ушул жылдын башында, Уортингтон тармактары Николанын бардык акцияларын жалпы баасы 147 миллион долларга бааланышты.
Жакында Тревор Милтон жаңылыктары жөнүндө эмес. Маалымат ал камакка алынган деп көрүндү, бирок жасалма болуп чыкты. Бул ишкер Твиттеги жана Инстаграмдагы эсептерди жок кылышты, ошондуктан сиз анын жашоосу жөнүндө билүү оңой эмес. Бирок Милтон Никола Сток-пакетине ээ, ал эми бизнесмен статусу 1,9 миллиард долларга бааланат.
Никола оптимизмди сактап калат: Ушул жылдын аягында ал Аризонадагы заводду бүтүрүүнү пландаштырууда. Муну бир катарынан бир катарга салыңыз, бул акыркы жылдардагы эң катуу ката кетирген, бул туура эмес. Никола дагы эле кармап туруп, акциялардын наркынын баалуулугу, суутек тракторлорун чыгаруунун пландары, кымбаттуу кадыр-баркка ээ болгонуна карабастан, баш тартууга болбойт. Бирок, компания чындыгында транспортту бошотсо дагы, кардарлардын ишенимин кайтарып берсе дагы.
Дагы караңыз:
Биздин канал телеграммада. Азыр кошул!
Айта турган нерсе барбы? Биздин телеграмма ботуна жазыңыз. Бул анонимдүү жана тез
Редакторду чечпестен, текстти жана сүрөттөрдү кайра көтөрүүчү сүрөттөргө тыюу салынат. [email protected].