Немецтер жаңы Mercedes C-Class онлайн презентациясын өткөрүштү. Димллердин бул маанилүү жаңылык, анткени ал эми мурунку адам жети жылдын ичинде дүйнө жүзү боюнча 2,5 миллион адамды сатып алган. С-класс Мерседес модели бойдон калууда, ал тургай компакт криздеринен алдыда.
Дароо седан жана универсалдуу моделди дебейди. Бизде "Бешилген" анчалык популярдуу эмес, бирок Европада "жүк ташуучу жүргүнчү" калпка, С-класс үчүн "Карго-Жүргүнчү" версиясына болгон талаптын талабы жалпы сатуунун 60% га жетти. C-class'2022 Жаңы Мерседес S-Class тарабынан колдонулган MRA Longitudual архитектурасына негизделген. Алюминий эмес, W223, жеңил болоттон айырмаланып, "Чернишка" курулушунда колдонулат. Опциялардын тизмеси адаптативдик шок сиңүүчү жана спорттук асма болот. Бирок пневматикалык токтотуудан баш тартууну чечкен.
Мерседес-класс үчүн, артта калган дөңгөлөктөрдүн айланасында машинанын туруктуулугун жогорулатуу, унаа токтотуучу жайдын стабилдүүлүгүн жогорулатуу үчүн биринчи жолу шасси сунушталат.
Унаанын узундугу 65 мм, эми "мурундун" жана "куйрук" - 4751 мм. Туурасы жана бийиктиги 1820 жана 1438 ммге жетет. Wheelbase өлчөмү - 2865 мм. Стилист акыркы S-класска жана бир класска окшош элементтер бар.
Чыныгы революция С-класстагы салондо болгон. Бул жерде баары акыркы "эх" окшойт. С-класстын үй-бүлөсү дээрлик бир гана горизонталдуу көрүнбөгөн эки горизонталдуу дисплей ала элек, бир гана горизонталдуу дисплей ала элек экендиги аныкталды. С-класс Мерседес интерьерлеринин эволюциясынын эволюциясынын жана дароо жаңы муундун ички дүйнөсүн - санариптик аспаптагы калкан жана портреттик багыт менен санариптик аспап калканы жана ири мультимедиялык тутум тутуму менен сагындым. Борбордук дисплей 9,5 же 11,9 дюймга созулган диагоналдык болушу мүмкүн. Опциялардын тизмесин дагы эле башын түзүп турат.
Пресс-релиздин айтымында, Cabin C-класс кенен болуп калган. Биринчи жана экинчи жанындагы аралыкты 21 мм менен көбөйгөн. Ал ийиндарда эркин болуп калды. Седанда сандыктын көлөмү 455 литр. Бул жерде өзгөрүүсүз. Жетекчиси магистралдык бир аз жогорулады.
Биз буга чейин жазганбызда, немистер Д-класс үчүн 6-цилиндр кыймылдаткычтарын таштап кетүүнү чечишти. Азыр Цашка калпактын астына 4 цилиндр менен гана сатылат. Европада бардык версиялар 48-вольттар генератору менен жабдылат. Бензин версиялары C180 (1,5 литр, 170 л), C200 (1,5 литр, 204 литр) жана C300 (2.0 литр) жана C300 (2.0 литр) жана C300 (2.0 литр) бар. Дизель сызыгы - төмөнкү вариалдыктар: C220d (2.0, 200 литр.) Жана C300D (2.0, 265 литр.).
Демейки боюнча, моделге 9G-Tronic Gearbox орнотулган. C200 жана C300 параметрлеринде төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөккө ээ болот. Мындан тышкары, сатып алуучулар толук кандуу плагин C300E жана C300DE гибриддерине сунушталат. Европадагы жаңы буюмдарды сатуу кийинки айда башталат.
Телеграммада Auto.Onlineer: Жолдордо буюмдар жана эң маанилүү жаңылыктар гана
Айта турган нерсе барбы? Биздин телеграмм-ботко жазыңыз. Бул анонимдүү жана тез