Стив Чуана бизнес жөнүндө нааразы болууга негиз жок: Пандемияга, былтыркы жылы, анын жана Европада электрониялардын продукцияларынын продукцияларына суроо-талапка болгон суроо-талап бир гана АКШда гана өсөт. Маселе ар башка: Чуанг, башка азиялык экспортерлор сыяктуу эле, аны сатып алуучуларга жеткире албайт.
Эл аралык сооданы эл аралык сооданы, Азия аймагынын экономикасы КоронаВирустун жайылышы менен каардуу рецессиядан кийин тезинен айыгып кетти. Бирок, жергиликтүү бизнести ийгиликтүү өнүктүрүү Деңиз берүү чынжырларындагы олуттуу үзгүлтүккө учурайт. Порттардын ишине чектөө менен кытай товарларын экспорттоонун тез өсүшү, порттордун ишине чектөөлөр менен айкалышкан көптөгөн контейнерлердин керектүү жерде болбогонуна алып келди. Натыйжада, жүк курсу кескин көтөрүлүп, кургак жүктөрдү узак кезектерде куруу үчүн курулган.
Белгисиз кайдаАкыркы бир жылда Кытайдан келген 40 фут контейнерин жөнөтүүнүн баасы төрт жолу төрөлдү, деп айтат Чуан: "Акыркы 20-жылы биз эч качан көргөн эмеспиз. Бош идиштер Гонконгго кайтып барбайт. "
Кытай дүйнөнүн башка экономикасына караганда пандемиядан тезирээк калыбына келээрин жана Локдауновдун айынан жогорку суроо-талапка ээ болгон электрондук экономикага караганда, пандемиядан тезирээк айыгып кетти. Экспорттук берүүлөр катарында бир нече айлык катарда өсүп келе жатат, ал эми соода балансы 2020-жылдын декабрь айынын акырына чейин тарыхый максимумга жеткен, ал эми жылдык мааниде 78,17 миллиард долларга жеткен.
Бирок, Азиянын контейнерлерине кайтып келүү кечигүү менен кайтарылып берилет. Бул пандемия менен байланышкан чектөөлөр, башка региондордо, анын ичинде америкалык жана Европа портторунун жоктугу менен байланышкан чектөөлөрдөн улам, Гонконг Джаннетта, Гонконг Ганнетта, "Контейнерлердин саны жоголгон Австралияда, Чыгыш Европа, Борбордук Америкада. Кээ бир идеалдуу бороон азияга кайтып келүүгө тоскоолдук кылат ».
"Азыр дүйнөдөгү дээрлик ар бир акысыз кеме транспортко тартылган, анткени көптөгөн кемелер жөн гана портторду түшүргөндө күтүп жатышат", - дейт Жаннетта.
Маселе өсүп жататХу Хаолидин айтымында, Кытайдын чыгышындагы химиялык президент Сегмент. Бирок башка көптөгөн башка кытай компаниялары үчүн, айрыкча, текстиль тармагында, контейнерлердеги көйгөй олуттуу кесепеттерге алып келет. Шахур шаарында бир экспортер боюнча, чыгыш жээкте дагы бир шаар боюнча, чыгыш жээкте дагы бир шаар, декабрда жүк чендерине секирик, бул ишти жабуу үчүн көптөгөн өндүрүүчүлөрүн жана кездемелерди жабуу үчүн мажбурлаган.
Жеткирүү компанияларынын башчылары Айнен календарында, көптөгөн өндүрүш иш-чараларга токтоп калганда, алар жаңы жылды майрамдоодо баяндалышы мүмкүн деп үмүттөнүшкөн деп үмүттөнүштү. Бирок, бул үмүттөр орундалбай калган эмес: кээ бир заводдор жана өсүмдүктөр өз продукцияларына өтө жогорку деңгээлде бүткүл дүйнөлүк суроо-талапка байланыштуу жумушта жүрө беришет.
Жакынкы убакка чейин контейнерлердеги көйгөйлөр, негизинен, Азиянын экспорттук маршруттарында, бирок Кытайга өнүмдөрдү жөнөткөн компаниялардан жапа чеккен компанияларга кирген нерселердин белгилери бар. Январь айында Макдоналдс Гонконгдогу Макдоналдс мындай кечиктирилген, анткени ал картошка чиптерин жеткирүү, ошондой эле кыска убакытка - балмуздак үчүн жер жаңгактары бар.
Маселе бүткүл дүйнөнү чечүүгө аракет кылып жатат. Мисалы, жакында Кытайдын түндүк-чыгышындагы Нинбо бийликтери жергиликтүү портто 730,000 бош контейнерлерди табууга жардам берди.
Инфляцияга салымКонтейнерлердин жоктугу товарлар үчүн баанын жогорулашына алып келиши мүмкүн. Chuan билдиргендей, компаниясы үчүн, компаниясы жеткирүүдө 25-4 жумага чейин, ал эми сатып алуучулар менен пайда болгон кошумча чыгымдарды 2-5% га көбөйтүүгө алып келген кошумча чыгымдарды бөлүштүрүү боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү.
2020-жылдын биринчи жарымында жеткирилген, бирок экинчи жарымында көбөйгөн, натыйжада жылдын өсүшү 10% ды түздү, дейт Джон Фосси, контейнерлерди аналитикалык консалтинг компаниясындагы контейнерлерди анализдөө бөлүмүнүн башчысы жана лизингдин башчысы Джон Фосси . Бирок, алар ташуучуларга кымбатка чыгышат: Чийки заттын жогорулашына жана чийки заттын көбөйүшү, атап айтканда, конференциянын баасы, ушул жайда, бул жайга болжол менен $ 6,200, бул, рекорддук мааниге ээ болот. Ошондуктан, "кээ бир шиферлер жаңы жабдыктарга заказ кылышпайт" дейт ал.
Кытайдан келген посттор акыркы бир нече жумаларда анын портторундагы кырдаал акырындык менен жакшыра баштаган деп айтылат. Бирок, жеткирүү өнөр жайынын өкүлдөрү жакынкы айларда пессимисттик көз караштарга баа берет. Функциялар жок дегенде жайка чейин болбойт, дейт Вилли Лин, Гонк Конг Төрагасынын Төрагасы Деңиз транспортторунун төрагасы.
Ошондуктан, анын ою боюнча, өндүрүүчүлөр, айрыкча, Кытайдын түштүгүндөгү Гуанчси-Чжуанг районунун жана Түштүк-Чыгыш Азадагы башка өлкөлөрдөгү жүк ташуучу унаалардан товарларды жөнөтө баштайт. Айрым компаниялар Европага Россия аркылуу маршруттарды активдүү колдоно башташы мүмкүн, Чуан аркылуу.
Михаил Ашенко которулган