Макларарен көптөн күткөн жаңылык бар: британиялык компаниянын биринчи сериялык гибриид болуп калат. Техникалык мүнөздөмөлөрүнө ылайык, ал гибрид болгон, бирок бир кесим болгон легендарлуу легендарлуу гиперкастер Макларарен
Сырткы, ал эми купе футуристтик мүнөзгө ээ. "МакЛареновский" стилиндеги салттуу "Маклареновский" стилинде жана катаалдан, бирок инновациясыз жок. Мисалы, радиатордун торунунун окшош, тар арткы жалбырактары жана тордун көмүртек болуп калган. Алдыңкы бети "Феррари" деген сөзү менен анын бурчтары менен эскертет. Бул жерде тар оптика бул жерде, андан тышкары, "эки кабаттуу" колдонот.
Бул сулуулуктун бардыгы ушул долбоор үчүн атайын түзүлгөн көмүртек алюминий моноколуна негизделген. Материалдардын жана атайын дизайндын аркасында анын салмагы 82 килограмм гана. Жалпысынан, суперкар 1400 килограммдан бир аздан бир аз аз (узундугу 4539 миллиметр менен) бир аздан бир аз аз (узундугу 4539 миллиметр), анын ичинен 130 электр станциясынын салмагы 130 болуп саналат.
Бирок ал 3,0 литр бензинден турат V8ди 585 күчүнө жана 95 жылкыларындагы чакан электр мотору менен азайтат. Ошентип, агрегаттык кыймылдаткычтар 680 күчү жана 720 нма момент берет. Берүү сегиз-сегиз-сегиз "робот" көрсөтүлөт. Электр кыймылдаткычы үчүн жуп - литий-ион батарейкасы 7,4 кВт.саат, 30 чакырымга чейин инсульт запасын камсыз кылуу (ооба, жөн гана). Ыкчам заряддоо системасы азырынча берилбейт, ошондуктан батарейканын толуктоосу 2,5 сааттан кем эмес. Бирок, бул жетишпестик убакыттын өтүшү менен оңдоого убада кылынат.
Ушундай агрегаттар менен, Артура техникалык индикаторлору Легендарлуу Гиперкар Маклараренге жетет. Мисалы, жүздөгөн жаңы буюмдарга чейин үч секунд болуп калды жана P1 - 2.8. Ошол эле учурда, Артуранын максималдуу ылдамдыгы саатына30 километр, ал эми 3050 адам.
Пайдалуу электроникадан жаңы гибрид адаптивдүү круиздик контролго жана иликтөөнү башкаруу тутуму менен мактанат. Түпнуска тар борбордук консолу жарыш тректерин колдонууга арналган режимдеги Media тутуму менен жабдылган.
Белгилей кетсек, дилерлер Макларен Артурага биринчи буйрутманы алууну башташты. Америка Кошмо Штаттарында суперкардын баштапкы баасы 225 миң доллар - бул 16,5 миллион рублден ашык. Салыштыруу үчүн, буга чейин айтылган P1 төрт эсе кымбат болгон, ал 400 нускада гана бошотулган. Бирок Артуранын сүйлөгөн сөзүн чектөө жөнүндө азырынча жок.
Компания буга чейин өзүнүн келечегин жаңы, заманбап жана жакшыртылган гибридди түзүүнү пландап жаткандыгын билдирди, ал McLaren P1ден ашпашы мүмкүн. Болжол менен анын чыгышы 2025 үчүн пландаштырылган.
Телеграмма каналына жазылуу Каракоом