Жаңы моделдин аты али али эч окутуп, академиялык электро деп атаган жок. Pickup - коммерциялык колдонууга арналган унаа. Долбоордун авторлору сүйлөдү, пилоттук версия ботаникалык бакка өткөрүлүп берилет - ал товарларды жана эки жүргүнчү транспорттун жана экологиялык достук мамилелерин баса белгилейт. Батареянын кубаттуулугу 20 кВтам, ал эми инсульт коругу болжол менен 150 км.
"Башында, пр-технологиялардын жардамы менен, кабина жана тышкы көрүнүшү менен симуляцияланган, символдоштурулган, стабилдүүлүк, стабилдүүлүк боюнча тесттерди жүргүзгөн, андан кийин заводдун куралы жана ченеми" Беларусь Республикасынын Улуттук Илимдер Академиясынын Инженердик Институту. - Дененин өлүктөрү, бийиктиги темирден жасалган металл ширетилген түтүктөрдөн чогултулган (алдыңкы жана арткы). Түзүлгөн катуу кабинанын модулунда - толугу менен пластик. Ал ташуучу болуп калды. Караган - капюшон канаттарынан - Фиберглассадан. "Донор" токтотуу: Макферсондун тутумунун алдында, жарым-жартылай көз каранды булактардын артында, жүк ташуучу бөлүгүндө кеминде 350 кг үчүн күч-кубаттуу булактары бар жарым-жартылай көз каранды сандыктын артында. "
Батарейканы 20 кВтство алыстыкта жайгашкан Пикупка жүктүн кабыгынын полуна тигилген. Ал эки бөлүккө бөлүнөт. Алар жер астындагы жерлерде орундарды дагы бир бөлүгүнө - 5 кВт.сааттан да курууга болот деп айтышат. Ал 110 км / саатка чейин ылдамдалышы мүмкүн, бирок аны каттоого 50 км / саат менен чектелиши мүмкүн. Унаа коомдук жолдорго арналган эмес, атап айтканда, ишканаларга гана арналган. Бирок бул тастыкталган жана жарык берүү жана коопсуздук жана башка параметрлерге ээ.
Бул электр унаа эки саатка жакын акча төлөп жатат. Убада, бул мүмкүн жана тезирээк болот - Chademo Connector аркылуу болот.
Мотор катары Босч тарабынан өндүрүлгөн 58 кВто электр мотору колдонулат. "Биз иштеп чыккан биринчи электромоторлор - электрдиктер боюнча сериясына кирди, - бул маектешүүнү түшүндүрөт. - Азыр Могилевлифтмэш оорчулук үчүн гана эмес, компакт-машиналар үчүн электр моторун өндүрүшүн өндүрүшү керек. "
"Жүргүнчү сегментинде биз көтөрүлө алган жокпуз, oim nas rb кызматкери баса белгиленди. - Биз электр телекомпаниялары кийинчерээк чыгып кетебиз деп ишенебиз. Коммерциялык транспортту буга чейин эч кандай көйгөйсүз колдонсо болот: розетка жана өзүнчө метрди ишкананын аймагында жайгаштыруу жетиштүү. Бирок, биринчи кезекте, бул үлгү биздин адистер тобу кыла турган иш-аракеттеринин мисалы. "
Модель модулдар деп аталат, жүк ташуунун ордуна, бир катар орундуу же толугу менен жабык жүк тобу болушу мүмкүн. Ошол эле учурда, маалымат базасы узартылышы мүмкүн экендигин байкаңыз - эгерде кардар кааласа.
Кабинада, жуунуучу теманы күйгүзүү үчүн, рулду, рулду, лада-хайдан жана санариптик аспаптык панелинен. Акыркы - өз өнүгүүсү. Алар шедевр эмес, өзүлөрү. Бирок мультимедиа көрүнүшү "сатып алуу" планшетин алды.
Дагы караңыз:
Телеграммада Auto.Onlineer: Жолдордо буюмдар жана эң маанилүү жаңылыктар гана
Айта турган нерсе барбы? Биздин телеграмм-ботко жазыңыз. Бул анонимдүү жана тез
Редакторду чечпестен, текстти жана сүрөттөрдү кайра көтөрүүчү сүрөттөргө тыюу салынат. [email protected].