Расмий презентация учурунда ал өзүнүн экинчи GV70 Кроссвору жөнүндө аз маалымат берди, бирок Компаниянын веб-сайтындагы конфигуратор бир катар деталдарды ачып берди.
Эске салсак, Башталыш Гв72, концепция түрүндө биринчи кезекте, октябрь айында көрсөтүлгөндөй, анын стилин баалоого мүмкүнчүлүк берет. "Улук" моделин GV80 жаңыртууну көп, бирок кыскартылган көчүрмө эмес. Бирок, моделдин дизайны премьеранын алдына жарыялангандыгына карабастан, анын техникалык маалыматтары азыркыга белгисиз болгон эмес.
Ошентип, GV70 2022-жылкы үч башка кыймылдаткычтарды сунуштайт: 2.5 литрдик катар төрт цилиндрдеги төрт цилиндр кыймылдаткычы, 3,5 литр V6 Турбохаргаттагы жана төрт-цилиндр кыймылдаткычы менен 2,2 литрден турган төрт цилиндр кыймылдаткычын сунуштайт. Ар бир бөлүк сегиз кадамдуу автоматтык берүү менен жабдылышы мүмкүн. Диск тандоодо жеткиликтүү болуп жатат - арткы же толук же толук, бирок ал 3,5 литр кыймылдатуучуга стандарттуу болушу керек. Ошентип, GV0 Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Lincoln Corsair жана Volvo XC60, айрыкча GV80, ошондой эле GV80, ошондой эле GV80 болуп өтсө керек.
2.5 литр төрт цилиндр кыймылдаткычы стандарт катары орнотулат, бул 300 жылкы күчүн берет. Өз кезегинде, 3,5-литр V6 375 HP жана 2,2 литр төрт цилиндр турбодия 207 HP өндүрөт.
Эң арзан версияда, кроссовер LED LED фаралары, багаж бөлмөсүнүн электр диск жана 18 дюймдук эритме диск менен жабдылат. Кабинада айдоочу электр диск жана 12 кызмат ордуна, маалыматтык-көңүл ачуунун 14,5 дюймдук экраны жана 8 дюймдук шайман панелинин дисплейинин 14,5 дюймдук экраны менен болот. Ошондой эле сатып алуучулар Лиретреттерден, фронттон алдыңкы орундарды жылытуу жана смартфон үчүн зымсыз заряддоо менен алектенишет.
Жардам берүү тутумунун топтому - стандарт. Ал акылдуу круиздик контролдоо үчүн акыл-эстүү круиздик контроль сыяктуу функциялар функциялары, стрип-стресс жардамчысы жана кагылышуу эскертүүчү жардамчысы. Модель ошондой эле "сокур зоналардын" контролдук тутумуна ээ, ал эми кайчылаш кыймылда кагылышууга жол бербөө жана андан да көп нерсе бар.
19-дюймдук эритме дөңгөлөктөр, чатырдагы дөңгөлөктөр, бүктөөчү бүктөлүп, бүктөлүп, бүктөлүп, бүктөлүп, бүктөлүп, күзгү, булгаары, булгаары мандаларды, жылытылган руль унаа токтотуучу жай тутуму, унаа токтотуучу-катар сурамжылоо бөлмөсүндө кагылышуу тутуму.
Топов спорттук дизайн жана 21 дюймдук эритме диск менен спорттук кадыр-баркка ээ болот. Кабинада дагы өзгөрүүлөр болот - бул өзгөчө финалдык жана уникалдуу жана уникалдуу теристтер, аң-сезимдүү круиздик контролдук II шоссесиндеги навигация тутумунда, ошондой эле башка ассистент.
Жогоруда аталган моделдердин бардыгы сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүүчүгө жана стандарттуу толук диск тутумуна туташтырылган 2,5-литр төрт цилиндр менен жабдылган. Сатып алуучулар дагы 3,5 литр V6 кош бойлуулук менен коштошот. Ал 375 HP өндүрүшү керек Кубат жана 530 нм момен.
V6 менен жабдылган моделдер бир аз ар кандай функционалдык жана жабдууларга ээ, бирок жалпысынан жогоруда көрсөтүлгөн жабдыктарга окшош.
GV70 АКШга ушул жайга келет. Россияда модель 2022-жылдан эрте күтпөшү керек.