Мындай белги бар: эгерде күтүлбөгөн жерден өлгөн же каза болуп калса, анда ал ден-соолугу чың деп жарыяласа, анда ал сергек жашайт, андан кийин көп жылдар бою бактылуу жашагыла ...
17 жолу Хитлермендин советтик суу астындагы с-56, анын командири Иванович shедрин жана арабанын башчысы Шедрин жана араба кеме жок болуп кеткенин билдирди. Бирок кайык дагы бир жолу деңизге жөнөдү ...
Ар кандай аскердик техник Григорийи Иванович Хедриндин көз карашынан баштап, чынында эле бактылуу жашашкан. Балким, анын кыялдары дагы эле аткарылган эмес (кандай гана болбосун, биз алар жөнүндө билбейбиз), бирок дагы деле кесиптик планында биз дагы эле айта алабыз, биз өтүп кетебиз жана бактылуу болобуз. Өзүң үчүн сот.
Советтер Союзунун вице-адмирал, Советтер Союзунун баатыры, командир Асман аскерлеринин аскер башчысы, Камчатка аскерлердин коллекциясынын редактору, жазуучу, бир нече китептин автору ...
Ал биздин өлкөдөгү биринчи жылдар бою суу астында жүрүүчү музей, Владивосток шаарында орнотулган моряктар-суу астында жүрүүчү катмарлардын кайраттуулугуна эстелиги жеткен С-56. Григорий Шедрин - Тугац жана Петропавловск-Камчатский шаарларындагы Ардактуу жараны, ал жерде жашаган Ленинградское шаарындагы шоссесинин дарегинде, ал жашаган жери, Эскерүү кечеси орнотулган. Ал паркта жакшы эсте калган, анткени 1995-жылы, 82 жашында, ал, 82 жашында, ал флот каада-салттарынын эң активдүү популярдуулүгүнүн бири, жаш муундарда патриоттуулукту көтөргөн.
Григорий Редрин 1912-жылдын 1-декабрында Кара деңиз Туапс шаарында төрөлгөн. Деңизден өтүп кеткен балалык, бул кесипти тандаган нерсени аныктоого болбойт. Жети жылда мен үйрөнө бердим, 12де мен үй-бүлөгө жардам берүү үчүн кирүүгө мажбур болдум. Бирок 1926-жылы деңиздин колун сунду. Ал эки кишини "Диосурия" эки кишинин санын "Диосурияга" берди. Морякты кара деңиз компаниясынын кемелерине жана ошол эле учурда, бардык кыйынчылыктарга карабастан, окуган бир эле учурда окуган. 1932-жылы Херсон Маритимим Техникалык мектеби аяктагандан кийин, 1932-жылы Григорий shедринвививкацияга айланды.
1934-жылы Григорий Иванович флотту чакырылган. Бул жерде анын тагдыры чечим кабыл алынды - ал төрөлүүчү болуп калды. Советтер Союзунун келечектеги Баатыры Суубөктөгү суу астында жүрүүчү суу астында жүрүүчү суу астындагы суу астында жүрүүчү суу астында жүрүүчү Сомартанын командиринин командиринин командиринин командиринин командиринин командиринин командиринин командиринин командиринин командиринин жардамчысы болуп дайындалган, андан кийин бир жылдан кийин - командир SHN 110. Тарыхый жылмайып айткандай, анын экипажы алты деңиз байгесин жеңип, 1939-жылы Тынч океан флотунда биринчи орунду ээлеп, аны эки жылга өткөрүп берген.
1941-жылы Улуу Ата Мекендик согуштун алдында, Капитан Лютенант shедрин С-56 Суубөктүн астындагы суу астындагы суу астындагы кеме болуп дайындалган, кийинчерээк анын сакчыларынын буйругуна баш ийген.
1942-жылы сентябрда кеме "тынч" Тынч океанынын түндүк флоту жөнүндө "тынч" деп которулган. Советтик суу астындагы суу астындагы суу астында жүрүүчү жерлердин беттеринде түбөлүккө жазылган: shедриндин буйругуна ылайык, ал эми экинчи суу астындагы кемелердин бир бөлүгү катары тогуз деңиз жана үч океан аркылуу тоюттун тогузу жана үч доордон биротоло үзгүлтүккө учураган.
Түндүк флотунда жаңы с-56 Григория Иванович Бувайх Редриндин буйругу менен экипаж менен сегиз комбед менен сегиз каршы сапарларды жасады, болжол менен 85 миң тонна менен биргеликте сегиз дилден кемелерин жасады. Кайык Гитлердин жоокерлеринин атайын эсебинде болгон: Агент маалыматтарда (Советтик полярдык полярдык аарылар), ал эми советтик полярдык полярдуу депутаттар, фашисттик кемелер жана соттордун үстүндө жарыяланган кезде деңиз радио атайын көрсөтмөлөрүнө келди: өтө кунт коюп. Бирок буга карабастан, Генерин бардык шамал жана башалгандар душмандын транспорту жана согуштук кемелер ...
Бир нече жолу, терең бомба чабуулунан кийин, ал айла-амалына барууга аргасыз болду: торпедо шаймандары таяктар менен, дизелдик отун менен идиштер менен бырыштар, малчылардын формаларын, мунун баары деңиздеги аба менен атылды . "Калгандын" маалыматына ылайык, фашисттер С-56 ашып кетип, бул буйрукка кубаныч менен кабарланган деген жыйынтыкка келишкен. Терең бомбадагы чабуулдар, табигый түрдө токтоп калды. Бирок c-56 Бир нече убакыт өткөндөн кийин, душман кемелерине толугу менен барып, экинчи жагына кол салган!
Өткөн кылымдын 70-жылдары, пенсияланган Германиянын суу астында жүрөгү, Хельмут Праптын навигатору өзүнүн эскерүүлөрүндө бул советтик кайыктын арбак деп эсептелген, ал ар дайым анын кайда пайда болгонун так күтүп турган аны. Анын артында фашисттик күзөтчүлөр жана суу жүрөк-чөптөр жана калкып жүрүүчү батарейкалар артта калышкан, бирок баары пайдасыз болчу. Бир кездерде анын командирине Советтик Кайык "дагы бир жолу" бир дагы бир жолу "деп билдирилгенде, ал кайрадан позицияларда пайда болгон, ал эми экинчи тарапка пайда болгон, ал согушка чейин, лейтенантка чейин согуш аяктаган.
Советтик кеме жеңүүчүгө эң көп үмүтсүз болуп көрүнгөндөй күрөшүп жатты. 1944-жылы 31-мартта кеме Кызыл Баннердин буйругу менен берилген жана 1945-жылы 23-февралда алар сакчылардын наамын ыйгарган. Мейли, ошол кезде Капитан II Ранк Грегори Шедрин Советтер Союзунун Баатырынын аталышы ыйгарылган. Согуш алгандан кийин, ал суу астындагы флотту таштап, кызматын ийгиликтүү уланткан жок. 1954-жылы Григори Иванович Башкы штабдын Аскер академиясын бүтүргөн, Камчатка Флотиланын командири. СССРдин министрлер кеңешинин чечими боюнча, Камчаткадагы Петропавловск-Камчатскийдин Петропавловск-Камчатскийдин 1957-жылы 270 жаранына чейин базалык базалык базасынын негизги негизинде каралган. Булар - күзөтчүлөр, кыйратуучулар, жолдор, ири жана орто суу астында жүрүүчү кайыктар, торпедоно кайыктары, конду, көмөкчү идиштер.
Алардын бардыгына тез арада Персонаж жана батирлер үчүн персонал жана батирлер үчүн персонал жана батирлер үчүн пассель жана батирлер үчүн ташуу, песеничи, инфраструктураны куруу керек болчу! Бул жумуштун бардыгы жаңы флоттун командиринин ийнине жаткырды. Андан кийин shедрин таланттуу аскер катары гана эмес, "күчтүү бизнесмен" катары да болгон. Shедрин экономикалык куруу үчүн, ал өзү чакырган "Hap-Way" 90 турак-жай төрттөн төрттөн төрттөн төрттөн төрттөн турган. Флоттон убада кылынган курулуш материалдары эч качан болгон эмес. Бирок Григорий Иванович жолдун жолун тапты. Чындыгында, мен өз күчүбүздөн гана эсептөөгө туура келди: Моряктардын жана жоокерлердин бир бригадасы үй курушкан, экинчиси шаар курулуш аянтчасында "жарандык" куруучулардан курулуш материалдары болгон. Ошентип, шаардагы көптөгөн турак жайлар жана имараттар Камчатка аскерлеринин моряктарынын катышуусу менен курулган. Моряктуктагы турак-жайда кыйынчылыктар аз эле, бирок командир өзүн-өзү башкаруу үчүн "учуп кетишет" ...
Кыска убакыттын ичинде үч кабаттуу оорукананын ооруканасы үчүн, Генеринге, эки кабат деп ишенишкендей, бир кабаттуу ооруканалар үчүн курулган. Ал аскер кызматчыларына гана эмес, шаардын жарандык калкына да мамиле жасала баштады. Анткени эң мыкты командирлер кайрадан жазаланган. Бирок анын катуу, бирок адилеттүү мүнөзгө ээ болгон, ал «өкүм сүрөт)! 1959-жылы Камчатка жер титирөөсүнөн кийин ал дагы бир жолу аскер моряктарынын бир нече командаларын, шаардык буюмдарды жок кылуу үчүн жиберди. Бул жерде ал сөгүш болгон эмес, ыраазычылыкка ээ болгон жок, "эң башынан" деген сөз!
Көп өтпөй жаңы дайындалышы сакталат - бир нече жылдар бою shедрин Атайын Навал журналын "деңиз чогултуу" адистешкен журналын жетектейт. Аскер моростарынын өтүнүчү боюнча жашоого кеткенден кийин, Петропавловскинин тургундары Петропавловскинин тургундары 1996-жылы флоттун кызматкерлеринин үйүнүн алдындагы тургундары атактуу суу астында жүрүүчү сойкулардын аталышына ээ болушат ...
Андрей Михайлов
Капитал фото: Субменайн S-56, 1944