Жаңылык - бул жогорку деңгээлдеги гибрид унааларынын жаңы доорунун жана моторду электрленүүдөн электрлештиришке өтүүнү белгилеген Макларарен үчүн бир чечүүчү машинанын бейчи.
Жаңы гибрид суперкар Макларарен Артурен көптөрдүн расмий эмес (Феррари) жана расмий түрдө (Aston Martin) деп таанылган түшүнүктүн далили. Бирок биз суперкар прототиби 2020-жылдары суперкар прототиби - бул жөнөкөй жана күчтүү V6 кыймылдаткыч менен биригүү менен, жөнөкөй батарейка жана электр кыймылдаткыч менен айкалыштырылган. Ыйык Грейл - кыскартылган чыгаруулар жана жаңы социалдык таануу менен өндүрүмдүүлүктүн жогорулашы.
Макларарен гибриддик бийликке өтүү процессинде өзүнүн өзгөчөлүгүн сактай алган. Унаада машинада колдонулса, ал артта жүргөндөн кийин, ар бир МакЛарендин ар бир Макларар төрөдөгү көмүртек була базасы толугу менен жаңы дизайн жана өтө компакт-гибрид кубаттуулугу бар.
Ошондой эле, шумдукка байланган эшиктер бар (толугу менен жаңы маалымат жана көңүл ачуу тутуму жана диск режиминде) Айдоочулук таасирлерге басым жасоо.
Артура кээ бир заманбап көмөкчү системалар менен жабдылганына карабастан, адаптивдүү круиздик көзөмөл сыяктуу, кыймылдын тилкесин сактап калуу үчүн жигердүү жардам көрсөтүү үчүн "жалкоо" функциялары жок. Ошондой эле, проекция дисплейи жок, анткени алар жөн эле, Макларар төрөлөрдү талап кылышат, айдоо процессине толук чөмүлүүсүнө жол бербейт.
Жаңылык толугу менен жаңы V6 кыймылдаткычты кеңири ачылган V6 кыймылдаткыч менен, ажайып V-моюну, 7,4 кВт -speed gearbox.
Система 671 HP компаниясында электр энергиясын электр энергиясын жабдуу жана дросселдин ультра-кескин жообун сунуш кылат .
Жаңы кубаттуулук бирдиги эски либералдуу эмес v8ге караганда оор болсо да, бир аз. V6 - V8ге караганда 40 кг оңой, гибриддик системага караганда (анын ичинде 88 кг батарейка жана электр мотору 15,4 кг) 130 кг берет, бул 90 кг айырмачылыкты билдирет. Жүздөгөн жаңы буюмдарга чейин 3,0 секунд (0,2 секундага 50s) жана 200 км / саатка чейин (570-жылдардан ылдамыраак) чейин (экинчиден ашык секундага чейин).