Анын мурду жакшы көрчү жана Пинааев да, токтоосуз, караңгы караңгы, же трамвайдын жагымсыз иштери үчүн жооп берет

Anonim
Анын мурду жакшы көрчү жана Пинааев да, токтоосуз, караңгы караңгы, же трамвайдын жагымсыз иштери үчүн жооп берет 4578_1

Нижный Тагилдин трамвай тилкесинде бир катар кырсык болгондон кийин, анын натыйжасында, жашоочулардын өз убагында иштей албай калышы мүмкүн эмес, логикалык суроо - бул күнөөлүү жана ал токтоп калган адам. Трамвай транспорттун эң ишенимдүү жана так-тактикалык түрлөрүнүн бири деп эсептелет, бирок төмөнкү тагилден эмес, мындай көйгөйлөр үзгүлтүксүз пайда болот.

Тагил трамвай муэ директору Думанын жарым-жартылай депутаты Игорь Тамбер мындай деп түшүндүрдү: Суукка учуроонун себеби. Плужделялар муз менен капталган жана вагондордун дөңгөлөктөрү түшүп калат. Кыязы, бул кандайдыр бир жол менен байланыш тармагындагы туруктуу аскаларга жана жабдуулардын ийгиликсиздиги менен байланышкан.

Шаардык трамвайдардын ишине ар дайым даттанууга карабастан, Игорь Шарона: Лысшемдин таң калыштуу деп эсептешине карабастан, Лысшем: 2012-жылы Муптун башчысы, 2017-жылы ал Носов тобуна кирип, шаардын орун басары болуп келген. Ал эми шаардык администрациянын өзгөргөндөн кийин, ал жаңы "шыпыргы" үчүн оңой ылайыкташтырылып, айына 130 миң рубльди кабыл алышты.

Тамнанын сыйларынын ар бири менен, жок дегенде, кандайдыр бир жол менен кете аласыз. Жаңы унааларды сатып алууга байланыштуу эмес - бул шаардык администрациянын жана аймактын демилгеси. Бирок мырзанын ишинин үзгүлтүксүз болушу шайтан бербейт.

Анын мурду жакшы көрчү жана Пинааев да, токтоосуз, караңгы караңгы, же трамвайдын жагымсыз иштери үчүн жооп берет 4578_2

Жүргүнчүлөр менен болгон нааразычылыгына жооп катары, директор быйыл тургундардын транспорттук кызматынын сапатын жогорулатуу үчүн убада кылган. Бул үчүн киреше трамвай издеринин, байланышты жана кабелдик тармакты, калкты оңдоого жана атайын жабдууларды сатып алууну жетектейт. Тагил трамвай жетекчилигинин жетекчилиги көчөлөрдө жана бакчада, ошондой эле Урал жана октябрь айындагы жолдордун кесилишинде жаңы рельстерди жиберди. Байланыш тармагынын 5 км аралыгы ар кандай трамвай маршруттары менен алмаштырылышы керек, дейт мэриянын басма сөз кызматы.

Ал бир гана нерсеге кол койгон: анын жетекчилиги менен, жыл сайын 30дан 70 миллион миллион рубль, шаардык бюджеттин бюджетин колдоо менен гана чыга алат. Кайсы киреше кызыктуу? 2020-жылы, муэ кызматкерлерге эмгек акысын төлөөгө насыя алган жерге келди.

Трамвай шаар сөзсүз керек, бирок мырза Мырзага муктажбы?

Көбүрөөк окуу