Учурдагы январь ушул кыш айында болушу керек, анткени бул кыш айында болушу керек. Бир нече жылдан кийин биринчи жолу кар жаап, андан кийин суукту кармап алды. Жолдор жана тротуарларга туз менен марттык менен чачыла баштады.
Ошол эле учурда, адаттагыдай эле, маектешүүлөр айдоочулардын жана жөө жүргүнчүлөрдүн арасында башталды: алар бут кийимди талкалабаган дагы бир реагенттерди колдонуу мүмкүн эмес, ал эми жашыл көчөттөрдү жана факаддарды бузбайт деп айтышат Рига үйлөрү. Бирок быйыл бул көйгөй, дүкөндөрдө бут кийим жана тазалоочу агенттерди да сатууга тыюу салынды.
Аба ырайы кандай?
Эгерде Латвиянын шаршемби, геология борбору, геология жана метеорология беш күнгө чейин кыска мөөнөттүү божомолдорду берет, анда сиз бөлүмдүн веб-сайтында, андан кийин узак мөөнөттүү аба-ырайы менен көбүрөөк божомолдор бар.Бирок болжолдуу түрдө болжолдонгон метеорологдор экиден үч күн гана бере алышат. Дүйнө жүзүндө чачырап кеткен метеорологиялык станциялар, анын ичинде булуттарга чейинки аралыкты, температура, нымдуулук, басым, басым, басымы менен өлчөнөт. Латвияда мындай станциялар бар. Мисалы, алардын бири Балтика шоссесинин жанындагы Баусканын кире беришинде.
Бирок, аба-ырайы шарттары өтө күтүлбөгөн, демек, жок эле дегенде, бир-эки жума бою так божомолдорду берүүгө мүмкүнчүлүк жок. Аба-ырайы веб-сайттары боюнча, бул маалымат бул көп жылдык байкоолордун негизинде эсептелген деп айтылат. Бир жылга бир жыл керек эмес.
Январь айында бөйрөктөрдө, бөйрөктөрдү, ал тургай, бөйрөктөрдү сүртүп салганы эсиңиздеби? Быйыл асман мейкиндигинин чыныгы кышында эмне болушу керектигин көрсөттү - кар менен аяздуу болушу керек. Эми метеорологдор кыска мөөнөттүү эрүүлүгүнө карабастан, келгин болгон февраль, жалпы тенденцияны улантат. Бул дартитор жана жол кызматтары кошулат дегенди билдирет.
Чыңгыз
Биз күрөктөрү менен жана шыпыргычтар менен бир гана аарчыйт. Бул Ригадагы алар эртең мененки саат алтыдан турууга милдеттүү, ошондуктан сегизге чейин адамдардын кыймылын тазалоого убакыт бөлүү үчүн, адамдардын кыймылы эң күчтүү болгондуктан, убакытты талап кылышат. Жана алардын милдеттеринде тазалоо гана тротуарлар гана эмес. Ичитик кире беришке алып баруучу кире беришке, кире бериш жана таштанды контейнерлеринин жанындагы платформаларга алып баруучу кире бериш тепкичтерин тазалоого милдеттүү. Бирок аба ырайынын капысынан өзгөрүүсүнөн улам, эч ким камсыздандырылган эмес.
Эгерде кар жааган болсо, анда кар бүртүктөр козу карындар тайгак болуп, жыгылып, жыгылышы мүмкүн, ал тургай жаракат алса болот. Күрөк менен кар киши тротуарда дөбөдө жатты. Натыйжада, шаардын чок ортосунда, тротуардын мейкиндиги жарымынан ашат. Мындан тышкары, өтүп, өтүп, өтүп, чатырлар менен асылып турган айкаш жыгачка чейин созулат.
Адамдар көтөрүлбөсө, техниканы куткарууга келет. Булар - арттан артта калган жөргөмүш менен жабдылган тракторлор. Алар негизинен Рига парктарында катышып жатышат, бирок райондорго жөнөтүлөт. Дагы бир көйгөй бар - короолордо токтоп турган унаа. Андан тышкары, тракторлор эч нерсеге бурулбай, башка бирөөнүн мүлкүн тырмоо коркунучу бар.
Адатта, карды алып салуу машинасы буйрутма берилгенде, тиешелүү жарнамалар автоунаа тарабынан жүргүзүлбөгөн кире берүүнүн эшигин эске алынды. Мындан тышкары, үч күндөн ашык унаа ээлери унааны таштап, аны карга калтырып, табигый, жолдо жана тротуарларга кирүүнүн, тротуарларын тазалоого гана эмес, алып салууга гана милдеттүү ал туруп турган аймак.
Жеке үй ээлери ошондой эле алардын сайттарына чектеш аймакты тазалоого милдеттүү, антпесе Рига полициясынан 200 еврону өз алдынча башкаруу же шаардык административдик инспекциядан төлөп берүү коркунучу бар. Мындан тышкары, ээлеринин ээлери (менеджерлер) турак жайлар гана эмес, ошондой эле экономикалык иш-аракеттер үчүн колдонулган имараттар кар, муздак жана мөңгүлөрдү чатырдан чыгарууга милдеттүү. Мындай жумуш үй имараттары кар жаагандан кийин үч күндөн кийин жасалышы керек.
Тазалоо жолдор
Ал ортодо шаарда да, карга да, карга да таза эмес. Жол машиналары майлуу туздун аралашмасын асфальт менен кум менен чачыратат. Ал кар жаайт, ал эми Жигип, шаардагы жигаган унаалардын дөңгөлөктөрүндө, бороон-чапкындын жана шаардын сыртында - жолдун жээгине кирет.Бирок кар жаашы көп болсо, анда аны көчөлөрдөн алып салуу мүмкүн эмес - туз, туз ак төлөнөт. Ошентип, Латвиялык жолдор үчүн жооптуу Вас Латвиялык жолдор үчүн жооптуу Латвиялык жолдор үчүн жооптуу, ал калктуу конуштардын чегинен тышкары жерде шоссейнди кар жааган жолдун акыры менен тазалоого болот.
Андан тышкары, өлкөдө так классификация бар: А классынын жолдору (негизги автомобиль жолдору), анда, тиешелүүлүгүнө жараша, A1, B жана C (Регионалдык) жана Д (жергиликтүү мааниде) сызыктар. Бороондо, А1, 6 сантиметр жана айрым жерлерде сесктик жолдордо кар жааган калыңдыгы бар.
Альтернатива барбы?
Туздун жана кумдун аралашмасы экология көз карашынын эң мыкты агентинин эң мыкты агент эмес экендигин баары билет. Анын теңдешсиз артыкчылыгы арзан баада. Бирок машиналар көбүнчө кумду бузуп, туз эмес: ал дөңгөлөктөрдөн чыгып, катуу коррозияны каптап кетишет. Эгерде бул денеге бул механикалык таасир үчүн болбосо, анда унаа дат бербейт. Туздуу дат баскан жерлердеги жапа чеккен жерлер гана жабыр тарткан жерлер.
Жол өзү бузулуп, көпүрөлөрдүн жана жолдун жээгиндеги тосмолордун конкреттүү бөлүктөрү, тешикчелерди, тешикчесинин эскирүүчү бөлүктөрү кеминде эки жолу жогорулайт. Жөө жүргүнчүлөр туздуу көлмөлөрдүн үстүнөн өтүп кетишине байланыштуу, бут кийим ташуу мезгили жарымга чейин кыскарып, туз чачырмалар кийимге кынтыксыздыктан, ал үстүнө ачык боёктун ачык тактарын таштап, туз чачыратып, ага ачык боёктун ачык тактарын таштап кетиши мүмкүн.
Туздуу дат баскан жана үйлөрдүн дубалдары. 2007-жылы шаардын борборунда, жок дегенде, кыштын аягында, кыштын аягында чогулуп, дагы бир жолу колдонсо болот деп кокустан сунуш кылган эмес. Бирок аны колдонуу өтө кымбат болгондуктан, ал өтө кымбат болгон. Эксперттердин айтымында, бул экологиялык көз караштын эң коопсуз материалы.
Башка жолдор бар. Эң көп кардинал жылытылган жолдор жана тротуарлар. Норвегияда муз менен күрөшүүнүн дагы бир технологиясы кеңири жайылган: кум 95 градуска чейин суу менен аралаштырылат, андан кийин жолду сугаруу менен сугат. Ысык суу музга калкып жүрөт, бул кумдарга асфальтка кирип, бир мүнөттөн кийин бир мүнөттөн кийин, жолду кайрадан тоңдурат, ал жер үстүндө пайда болот.
Бирок, жок эле дегенде, жакынкы жылдары, Латыш жолундагы туз эч жакка барбайт, бул дагы бир жолу, бул кыймылдуу агентти алып келген бардык ыңгайсыздыктарды көтөрүп кетишибиз керек.
Александр Федотов.