Эдди Икинди эстейт. Айтмакчы, Дайыма, 1999-жылы "4" санынын астында Ферраридин дөңгөлөктөрүндө чемпион болуп калышты.
Дирвиндин формуласын 1-аяттагы формулада жасап, 1993-жылдын аягында, Арстон Сеннанын жарышынын лидеринин лидеринин лидеринин башчысынын лидеринин башчысына үч жолку чемпион менен бирге жолугушкан, ал үч жолу чемпион менен бирге жолугушканын айландырганын айырмалап, аны айырмалап турду бийик түстөр. Кийинки эки мезгил Иорданияда сарпталган, бирок ар дайым Рубензеллонун көлөкөсүндө болгон.
1996-жылы Майкл Шумахер Феррариге көчүп барып, Баррикельло ага шериги болууга чакырылган. Ошол учурда Бразилиялыктар баш тартышты, бирок арыз ээттердин кезегинде кийинки болгон Ирвайн макул болгон. Ирландиянын үч мезгилдери Шумахердин ишенимдүү кабыктары, команданын кызыкчылыктарын ойноп жаткан ишенимдүү кабыктары болгон. Ушул убакыт аралыгында ал подияга 14 жолу көтөрүлдү, бирок эч кандай жарышта жеңишке жетишкен жок.
1999-жылма, күтүлбөгөн Икиндин жеңишинен башталды. Чыныгы, Шумахер жана экөө тең жарышта жетектелген пилоттору. Андан кийин баары бир жерге айланды: Майкл бир нече жарышка ээ болду жана Мик Хаккиненин жана Ирландия менен болгон күрөш үчүн күрөшүп, бул жөнүндө Ирланд элине жөнөп кетти. Бул жагдай Улуу Британиядагы сегизинчи этапта кескин өзгөрдү, ал жерде Шумахер жолдон чыгып, буттун сыныктарын алдык. Феррари эч нерсе болгон жок, кантип Эддиге мелдеш керек.
Чемпионатка жеткен Хаккинен, мезгилдин экинчи жарымында, унаа кара тилкеге кирди: унаа баш тартат, андан кийин команданын өнөктөшү тректи тандап алат, ал туура эмес болот. Дирвине жана Феррари чеберчилерди чебердик менен колдонгон атаандаштардын жана туруктуулук менен жалдаган көз айнектерди колдонгон. Эдди Австрияда жана Германияда жеңишке жетишти. Баса, Хоккенхаймдагы жол менен ал биринчи учкуч статусунун статусун, ал чындыгында Мика Салонун жеңишин, ал жаракат алган Шумахерди алмаштыруу үчүн иштелип чыккан.
Эдди Ирвейн, Феррари F399, Австралиянын Гран-при
Малайзиядагы стендимдүү этаптан мурун, Шумахер кайтып келген, экинчи учкуч - Ирвейндин кийинки жеңиши! Чындыгында, эки эселенген скуддер эки эселенген учкучтар, техникалык регламенттердин бузулушун бузуп, жарыштын жеңүүчүсү Хаккинен тарабынан автоматтык түрдө чемпион болуп калган Хаккинен тарабынан жарыяланды. Бирок, ал кезде, Росс Браун, ал кезде Италиянын командасынын техникалык директору Малайзиянын Гран-при башкаруучуларынын түпкүрлөрү түптөлгөн ийри сызыктар болгонун далилдөөгө жетишти - Жеңиш Феррариге кайтарылды. Аталыштын тагдыры Жапонияда, ал жерде Ирвиндин лидерин 4 баллды артыкчылыгы менен айдап бара жаткан Японияда чечим кабыл алынды.
Жапониядагы дем алыш күндөрү бүтүндөй жарыш дем алыш күндөрү эч кандай карай эмес, атүгүл унааны иш жүзүндө бузуп алды. Жарышта ал бешинчи орунду баштаган, бирок үчүнчү абалга өттү. Бирок, бул жетишсиз болгондуктан, жарыш Хаквиненди алдыңкы орунга алды. Шумахер Макларен учкучуна жакын болуп, бирок кол салууга батынган жок. Же каалаган жок беле?
Экинчи жана үчүнчү жерлер Кубок контрактикалык феррари жеңишине кепилдик берилет. Жеке насыяда Ирвайн Хаккинден эки гана баллдан айрылды. Ушундай натыйжа, Эдди мындан ары Шумахердеги экинчи ролду ойнойсуз жана жаңы джагуар командасынын биринчи учкучун кабыл алууга чакырууну кабыл алгысы келген жок. Үч мезгилди үч мезгил үчүн, эки жолу Розага эки жолу көтөрүлүп, 1 фатуляцияга карьераны аяктагандан кийин, ал кыймылсыз мүлк менен алектенип, бир кыйла капиталды иштеп чыгып, түндүк Ирландиянын эң бай элдеринин катарына кирди.
Эдди Ирваейдин сезонундагы мезгилдин жыйынтыктары: 16 прибик, 4 жеңиш, 4 жеңиш, эң мыкты баштапкы орун - 2-орун, 1 мыкты чөйрө, чемпионатта 74 упай, 2-орун.
