Бензин сорттору ар дайым жаңыланып турат, күйүүчү майдын жаңы түрлөрү иштелип чыгып, башка касиеттерге ээ. Адистердин айтымында, бензин жөнүндө билишиңиз керек, популярдуу мифтер жана тез суроолорго жооп берүүнү суранышыңыз керек.
Бензиндин сапаты өз түсүндө текшерилиши мүмкүн.
Ушул убакка чейин айдоочулардын арасында бензиндин сапаты анын сырткы көрүнүшү менен аныкталышы мүмкүн деген окуялар бар. Чындыгында, советтик жылдары бензин сортторунда бензин сортторунда мыйзамсыз башкаруучулардын мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн өстүргөн. Бирок, азыр бардык сорттор бирдей көрүнөт. Евро 60ка өтүү менен AI-92 күйүүчү май ай-98 же түс же жыт менен айырмаланбайт.
Бензиндин сапатын баалоонун одоно жолу дагы деле болсо дагы. Аны тийүүгө чечкиндүү болушу мүмкүн. Таза бензин терини кургатат, жана дизелдик отундун (DT) - майлуу. Ошол эле учурда, бул ыкма контрафактылык бензин аныктоо үчүн иштебейт.
Так сапатты баалоо, октис-2дин сапатынын сапатынын болжолдуу көрсөткүчүнүн колдонсо болот.
Гостдун талаптарына ылайык, заманбап бензин жашыл жана көк түстөрдөн башка түстөрдүн ар кандай түстөрдө болушу мүмкүн. Демек, бензиндин практикасы дагы деле орун алат, бирок жалаң гана бренди продуктун белгилөө жана жасалма буюмдарды аныктоо үчүн жалаң гана болот. Кырсык, күйүүчү май, өтө караңгы же дээрлик күрөң болушу керек.
Бензинди ар кандай Och менен аралаштыруу аралашманын таңгактагы
Эгерде сиз AI-92 жана AI-98 брендинин бензин аралаштырып жатсаңыз, анда ал күйүүчү май аралашпаганына карабастан, сиз AI-92 бензин аралаштырып жатсаңыз, анда сиз мындай ырастоону угасыз. Ай-98дин ар кандай тыгыздыгына байланыштуу, болжол менен 92-майда отундун бетинде чогултулат, салыштырмалуу сүйлөөгө болот. Натыйжада, 98th бензин иштебей калганда, жыпар жыттуу зат түтүктүн калдыктары үчүн жубатуучу кыймылдаткычты төмөндөтөт жана бул кубаттуулукту жубайларга жана кубаттуулукту жогорулатууга алып келет. Мындай макулдугу - бул жомок. Мүмкүн болушунча бензиндин тыгыздыгы үчүн стандарттын талаптары бирден: ал 725-ди диапазондо болушу керек, 725 - 780 кг / м3 15 ° C. Бул чектөөлөрдөн тышкары товар бензин жок. Ошондуктан, аларды аралаштырууда, айрыкча, термелүү шарттарында, аларды бузган учурлар болбойт. Ошондуктан, AI-92 жана AI-98 бирдей пропорцияларга аралашса, биз 95-майда отундун аналогуна алдырабыз. Кыймылдаткычка иштөө үчүн, бул манипуляция таасир этпейт.Октан номери бензиндин сапаты жөнүндө айтылат
Ошондой эле, AI-92дин арзан майы мемосу төмөн сапатта айырмаланат деген пикирин таба аласыз, анткени ал макративдүү кыймылдаткычтарга арналган. Мындай билдирүүлөр туура эмес жана заманбап күйүүчү өндүрүш процесси тарабынан четке кагылды. Чындыгында, бензиндин эң жогорку максималдуу саны 80 баллга ээ болгон максималдуу сандагы 80 баллга ээ. колдонулат. Натыйжада, октандын номери 92, 95, 98 жана 100дөн 100гө чейин көбөйөт. Башкача айтканда, башка октян номери бар күйүүчү май, жалпы негиз болуп саналат.
Атактуу бренддин май куюучу жайында ар дайым жакшы бензин
Көпчүлүк учурда, белгилүү тармактык газ станцияларында күйүүчү майдын сапаты чынында эле жогору. Бирок, франчайзинг практикасы менен байланышкан көптөгөн учурлар көп. Чындыгында, жарнамаланган бренддин астында күйүүчү май сатуу укугу, жогорку эшондун компаниясы менен келишим түзүү үчүн жетиштүү кичинекей фирмага ээ болот. Демек, башкы компаниядан бензиндин сапаты начар күйүүчү май менен сейрек кездешет жана "аралашма" санын кошумчалаган "аралашма" санын кошумчалайт.Күйүүчү май карылык эмес
Күйүүчү майды сактоо оңой, анткени анын текчеси жашайт. Заманбап стандарттарга ылайык, бардык бренддердин автоматтык бензин сактоонун кепилдик мөөнөтү күйүүчү май өндүрүлгөн күндөн тартып 1 жыл. Ошол эле учурда бензин деградация деңгээли температурага жараша болот: температура, күйүүчү майдын тезирээк олжолору тезирээк. Ошондой эле, бензиндин сапаты аба жана металлдар менен байланышууга тезирээк начарлады. Бензинден тезирээк бензинден тезирээк, унаа күйүүчү май куюучу резервуардагы касиеттерин жоготот. Бул жерден биз майда отун сактоочу мезгилди - жарым жылды алабыз.
Бензин тоңдурбайт
Дизелдин отунунан айырмаланып, бензин тоңдурбай, ар кандай үрөндөрдү бузбайт жана ар кандай үрөндөрдү бузбайт. Бирок, бул анчалык деле туура эмес. Акырындык менен сууга газ танктын түбүнө чейин түшүп, күйүүчү май насосунун алдына каникулду топтоп, танкта топтолот. Андан соң, ал күйүүчү май тоют тутумуна аралашма жана күйүү палаталарында бууланат. Электр кубатын өчүргөндөн кийин, күйүүчү майдын бир бөлүгү автомобиль жолдорунда, чыпкада жана насосто калууда. Катуу суук учурунда суу тигүү учурунда суюктуктун ичине данына айланат жана бензиндин үзүндүсүн багып, кристаллдашат. Натыйжада, унаа дүкөндөр. Суу газ танкасында топтолбой, күйүүчү майга кошулган атайын химикаттарды колдоно аласыз. Алар сууну өзүлөрүнө таркатып, тоңдурушпайт. Ошондой эле бул максатта этил-этил спирт колдонсоңуз болот.
Кырсык менен, бензинде бензин жарылышы мүмкүн
Бул сценарийди кинотеатрда көрүүгө болот, бирок чыныгы жашоодо ал дээрлик мүмкүн эмес. Белгилүү болгондой, жарылуу бензин буу буу буу менен абаны көтөрөт. Ошол эле учурда, күйүүчү май системасы мөөр басылып, күйүүчү май танкынын жарылуусу ыктымалдыгы ага куюлган күйүүчү майга байланыштуу эмес. Дагы бир нерсе - отко. Күйүүчү май сызыгы ысык коллектордун же бошотулган тутумдун ысык элементтеринен жайылып, күйүүчү майга чейин күйүүчү май, ыктымалдыгы өтө оор өрттөн оолак болот.