Гроднодон баштап, электрокаларды электроекторго трансплантациялоого жардам берет, Smart Refills жана Шаардык транспортторду таза энергия үчүн которуңуз. Бантго долбоору дүйнөлүк көйгөйлөрдү чечүүгө багытталган эл аралык программанын финалисти болду. Ал ЕАЭБ өлкөлөрүнүн башка инновацияларынын арасында климаттын өзгөрүшү боюнча 26-конференцияда сунушталат.
Жашыл портал пилоттук электр унаасын шыпырып, бул долбоордун эмне үчүн Беларуссияга гана эмес экендигин билип алды.
"Баары жөнөкөй жана бир эле учурда, бардыгы зарыл», - деп айтылат "Стартапян Сео Сии Жилцов A01 пилоттук сидус A01 көрсөтөт.
12 дюймдук дөңгөлөктөрдөгү унаа - Беларуссия жолдорундагы биринчи кош Мини-электр унаа. Модель - бюджет, ошондуктан кубаныч менен. Ошол эле учурда, кабинанын кондициялоо жана жылытуучусу бар, унаа токтотуучу-сенсор жана мультимедиа тутуму бар мультимедиа тутуму бар. Унаа кадимки электр розеткасынан 220 вольф менен кубатталат.
Бул модель - бир нускада Минск шаарында чогултулган прототип. Бул машина пилоттук долбоорго азык-түлүк жеткирүү үчүн катышуучу пилоттук долбоорго катыша турган машина. Стартуп катышуучулары электр транспорт каражаттарын ижарага алуу үчүн платформаны иштеп чыгышат. Келечекте колдонмо жеткирүү кызматтарын гана эмес, башка шаар боюнча башка кызматтарды колдоно алат. Гродно пиццерия бир нече пиццерия сыноого катышууга макул болду.
Эми электр унаа шаардын көчөлөрүндө сыналып, өндүрүшкө учураганга чейин алсыз жактарды аныктоо үчүн сыналды.
- ызы-чуу изоляцияны кошуу керек, ал отургучту уюштуруу ыңгайлуу, "Сергей Тизмелер.
Жакынкы айларда уюштуруучунун өзү пиццаны жеткирүүгө даярданып жатат: машинаны текшерүүнү гана каалабайт, ошондой эле ал колдонуучулардын керектөөлөрүн колдонууну түшүнүүгө болот.
Волга жана Газель менен башталды
Мунун баары - деп которулган ретрорсобилдердин хоббиси менен башталды. Кесип боюнча программист, ал бош убактысын гаражда өткөргөн. Жаштыгында Запорожеттерге чогулуп, Эски Волга, Пассатты калыбына келтирди.- Мен мындай авто электр моторун жабдуу үчүн өтүнүч бар экендигин көрдүм. Ошентип, бул идея туристтик максаттар үчүн репроеэлектрomobili жасаганы пайда болду. Андан кийин ал экология жана глобалдык көйгөйлөр жөнүндө ойлоно баштады.
Башында, Гродно стартаптын идеясы бензин жана дизель кыймылдаткычтары менен электр унааларына кирген унааларды айландырган. Бул үчүн биз универсалдуу маалымат топтомун иштеп чыктык. Муну менен алар шаардык кызматтар паркын жаңыртууну каалашты, аны экологиялык жактан таза кылгысы келген. Алар келечекте жүздөн жүз элди сатып алууну пландаштырып, бардыгына ушундай чогулушту өз алдынча орното алышат.
Гродно, Россия жана Европага болгон кызыгууну иштеп чыгуу пайда болду. Куба менен алар кызматташуу жөнүндө келишим түзүштү. Бирок сиз биринчи пилоттук долбоорду ишке ашырышыңыз керек. Ал өз кезегинде, кызмат адамдарынын чечимин күтүп жатат.
- Гроданаерго үчүн пилоттук машинаны ишке киргизүү баскычында токтоп калдык. Кубат торун сактоо үчүн колдонулган чыгарылышын 1996-жылы чыгарылган чыгарылган 1996-жылдагы чыгарылыш кайрадан жабдылышы керек болчу. Бул нерсени парктын бир бөлүгүнө кайталоого даярданып, уюм 200гө жакын унаа бар. Гродно троллейбус көзөмөлү үчүн маршрут электролысиин түзүү планы бар болчу. Бирок августтан кийин каржылоо менен кыйынчылыктар болгон.
Жазылуу боюнча электр унаа
Чоң машиналар бар долбоор ишке ашырууну күтүүдө, мини-транспортторго негизделген баштоо. Электриктер жеке бизнес жана шаардык кызматтарды ижарага алууну каалашат. Эң акыркы максат - бул коммуналдык жана коммерциялык унааларды шаардын көчөлөрүнөн көрүлдөп, фоссилдүү отунга чейин алып салуу. Бул идеядан баштап, Гредноттор ЕАЭБдин туруктуу өнүгүүсүнүн санариптик акселераторунун финалына түштү.
- Ал аянтчаны иштеп чыгууда, жеткирүү кызматтарын тез өнүгүү эсепке алынды. Булар пандемиянын көйгөйлөрү жана кызмат көрсөтүүлөрдүн жалпы тенденциясы. Азыр дүйнө акыркы мильди, башкача айтканда, дүкөндөн кардарга чейин жеткирип турат. Ошол эле учурда, чакан экономикалык транспортту талап кылуу үчүн өтүнүч бар.
Минск шаарында Минск шаарында компакт электр унааларынын өндүрүүчүсү. Жеке компания бир нече жылдан бери ушул тема менен алектенип, эксперименталдык үлгүлөр чогултулган. Жана Гродноттор аларды кантип колдонсо болот. Биз жазылуу моделин иштеп чыктык, башкача айтканда, унааларды узак мөөнөттүү ижарага алуу.
- Чечимдер болбосо, бул жөн гана унаа. Программа колдонуучуларга логистиканы курууга, тез жардам берет. Мисалы, мен баскычты кысып, унаа оңдоого кирди.
Жазылууну идея идеясы, онлайн платформаларга активдерди алмашуу - бул глобалдык экономиканын дагы бир тенденциясы. Сергей Жилцовдун айтымында, Сергей Жилцовдун айтымында, ижарага оператору батарейканын карамагында жооп берет.
Дагы бир колдонмо заряддоо жана инфраструктура менен көйгөйлөрдү чечиши керек. Бүгүнкү күндө Sidus A01 инсульт коругу - 120 чакырым, ал эми "май куюуу" үчүн 5 саат. Программа алынуучу батарейканын абалын көзөмөлдөйт. Зарыл болсо, мобилдик бригадасы аны кыска убакыттын ичинде алмаштыра алышат.
Сергей Жилцов чечим суроо-талапка ээ экендигине бекем ишенет. Стартуп катышуучулары ири унаа сатып алуудан көрө, ижара акысын алуу үчүн пайдалуу экендигин белгилешти. Sidus A01 боюнча 100 киломе километрдин баасы рублдин айланасында.
Долбоор Минск менен Германияда ири азык-түлүк операторлоруна кызыгып калды. Алар Клайпеда шаарында туристтер үчүн Гродно идеясын колдонууну каалашат. Жергиликтүү портто круиз лайнерлер токтоп, саякатчылар экскурсия үчүн автоунааларды ижарага алышат. Шаарда жана аттракцияларда колдонмо орнотууну Авто сунуңуз.
Кытай унаасы Беларуссия болот
Sidus A01 Техникалык чечим оригинал эмес. Өндүрүүчүсү бир нече жылдан бери Кытай базарын изилдеп, эң популярдуу моделдердин бирин тандады. Минск шаарында унааны чогулткан, бир жарым жылды аттестациялоо үчүн алды. Келечектеги план локалдаштыруу.
- Мисалы, "Belcarda" боюнча, сиз "радар" үчүн арткы окту жасай аласыз. Бул кытай деталдарын камтыганга караганда арзаныраак болот. Беларускациялык экономика үчүн пайдалуу.
Гродно долбоорундагы прототип катары дагы бир модель - SIDUS мейкиндиги. Электр унаасы A01ден азыраак Максималдуу ылдамдык - 45 км / саат жана инсульт 70 чакырым.
- Бул чындыгында бир квадрикл. Ал шаарда гана эмес, ошондой эле объекттердин же экологиялык зоналар ортосундагы ири ишканаларда да жүрө алат.
"Европада алар кадимки энергия менен акы төлөөнү каалашат"
"Бирок чекит автоунааларда жок", - деди Сергей тургундары жылмайып жатышат. - Биз кыймылдаган негизги максат - бул электр энергия транспорттук функциясын түзүү.
Демек, транспорт толугу менен экологиялык жактан таза экендигин билдирет, айлана-чөйрөгө терс таасирин тийгизген жок. Биз атмосферага чыгарылуулар жөнүндө гана эмеспиз. Унаа кубатталып жаткан жерде, ал жок болуп, идеалдуу, кандайча жана эмне жана эмне жаратылгандыгы үчүн маанилүү.
"Эгер кайра жаралуучу булактардан өндүрүлө турган болсо дагы, бардык эле энергия таза эмес", - деп түшүндүрөт Сергей. - Европада, азыр энергияны эсепке алуу үчүн жигердүү барышат. Адамдар билип турууну каалашат - жашыл энергияны же кадимки энергияны колдонушат. Унаанын булагы кубатталып, көмүртектин изин төмөндөтүп жатканын көрө аласыз.
Бантго бул процесстерди байкоого мүмкүнчүлүк берет. Гродно Гродно Гродун дүйнөлүк рынокторуна бул уникалдуулукта жана пайыздар.
- Ижара оператору маршруттардын жылуулук картасы болот. Ал өзүлөрүнүн заряддуу болгон унаалардын айдоочусу кандайча жетиштүү экендигин көрсөтөт. Бул маалыматтар акылдуу шаарлардын курулушуна талап кылынат. Май куюп, ижарага берүү, арендага берүү үчүн кайсы санда жана булардын бардыгы энергетикациялык кварталдын кварталына чейин интеграцияланган.
Ошентип жылуулук картасы окшойт. Эң активдүү кыймыл менен белгиленген аймактар
Москвадагы интеллектуалдык энергетикалык оператор чейрек рубльво-архангелское долбоору. Анын курулушу Россиянын Сбербанк финансы
Сергей Жилцовго ылайык, чечимди оңой эле масштапат. Ушул эле маалымат чогултуу тутумун электр машиналарын электр машиналарына трансформациялоодо башталса, колдонсо болот.
Мэр гродно сыноо драйвын күтүп жатат
Ал ортодо SIDUS A01 Гродно көчөлөрүнө кар сүттүүлөрдү жеңет. Адамдар таң калыштуу унаа менен карап турушат. Жылмайып, колун пюре кылып, камерага атып.
"Салкын гаджет", жүргүнчүнү машинаны смартфон аркылуу чакырууга болот деген маалымат менен реакция кылат. - Биздин менталитетибиз адаттан тыш нерсе. Өтө кичинекей.
Бирок Сергей Жилцов Эко-достук мини-транспорттун келечеги буга ишенет.
- Эмне үчүн аба жана тонна металлды алып жүрүү керек? Согуш алгандан кийин, биз кичинекей унааларга бардым, анткени ресурстар жок болчу. Азыр дүйнөдө керектөөнү билип туруп, арык өндүрүүгө баруу. Сатып алуудан көрө, адамдар арендага берүү үчүн көп акча төлөп беришет. Мен Гродно шаарында Сидге барып, өтүп бара жаткан кишилердин жанына келди. Карыган бир жубайлар жай мезгилинде мындай унааны коттеджди минип кетиш үчүн жакшы болот деп чечишти. Годондор Олсанка же Грандиси (шаардан алынып салынган жаңы микровиги (жаңы микроэлемия) борборуна жетиши мүмкүн. - ed.).
Келечекте долбоорго компакт-электрокар гана эмес, мини-унаалардын башка түрлөрү - велосипеддер, скутерлер, автономиялык делотекттердин башка түрлөрү.
"Нью-Йоркто пицца буга чейин бир мисал келтирилген. - Ошентип, сиз майда жүктөрдү, мисалы, дарыканалардан, почта аркылуу жеткире аласыз.
Иштеп чыгуучулар жеке бизнеске гана эмес, мамлекетке да кызматташууну сунушташат. Жооп Брест шаардык Аткаруу комитетинен алынган. Жакында бул шаар Нью-Йорктун Мурунку мэри Михаэль Блумбергдин мурдагы мэри шаарынан шаардык инновациянын мелдешинин мүчөсү болгон. Жеңүүчүлөр идеяларды жүзөгө ашырууда миллион доллар алышат.
- Брест башка моделге өттү - алып кетүү түрү. Ал коммуналдык кызматтарды колдонот. Шаардык Аткаруу комитетинин төрагасы, эски жылылардын гүлдөрүндө дагы деле гүлдөр бар экенине даттанган.
Шаардын туулуп өскөн шаары, Стартупке кызыкчылык болгон жок, Сергей мойнуна алынды.
- бирок Грододо мэри биздин балабызды сынап көрүүгө убада берди. Күтөбүз.