Рационализатор - бул Луке де МЭОнун өнүгүү чыгымдарын азайтуу боюнча чаралардын бир бөлүгү катары. Renault Group бензин кыймылдаткычтарынын жаңы үй-бүлөсүн ишке киргизет 1,2 жана 1.5 TCE Дакиядан жана Ренулдардан үч түрдүүлүк менен жеткиликтүү болот.
Техникалык ар түрдүүлүктү төмөндөтүү, үч жылдын ичинде жаңы өнүмдөрдү өнүктүрүү (төртүнчү ордуна), бул масштабдан улам көбөйүү планынын техникалык бөлүгүн жаңыртуу планын түзөт. 2025-жылга чейин үч платформада моделдердин 80% иштетилет: RENAUT-B (DACIA SANDER, RENAULT CLIO ...), ал эми 2023-жылы 5, CMF-C (Nissan Qashqai) , Renault Megane ...) жана электр cmff-ev (Nissan Ariya жана Renault Mégane Electric).
Моделдердин капюшонунун астында, Ренаулдун тобу "Жетекчиликке алып келет", кыймылдаткычтын жарымын бөлүп-жаруу. Бир жагынан, ар түрдүүлүк кымбат жана тескерисинче, өндүрүүчүлөр кыймылдаткычты сатууну азайтууга даярданып, электрлештирилген бирдиктерди сатууну азайтууга даярданып жатат. Анын презентациясында Лука де Мео келечектеги 45тен 400гө чейин өсөт. Бүгүнкү күндүн 60-00 HP ордуна
2020-жылы чыгарылган кыймылдаткычтардын саны сегизге барабар: бир электр, бир электрин, бир бензин электрондук технологиясына (1.6, 1.3 жана 1.8) жана 3 дизель көк DCI (1.5, 1.7 жана 2.0) . 2025-жылы үй-бүлөлөрдүн саны төрткө чейин төмөндөйт: электр энергиясын жана суутектин (1,2 / 1.5) жана бир дизелдик көк (2.0), бир дизелдик көк DCI (2.0).
Презентация 2020-жылы май айында президент Макрон Францияда жаңы RENAULT электр мотору Францияда тазондо өсүмдүктүн ичинде чыгарылат деп жарыялады. Nissan тарабынан иштелип чыккан, бул модулдук кыймылдаткыч бир нече кубаттуулукка ээ болот: 218 HP чейин Megane Electric 394 HP чейин Nissan Ariya жана, балким, алп-динин кесилишинде. Ал ошондой эле келечектеги трафиктин суутек нускаларына орнотулат. Экинчиси, мотор кыймылдаткычтын кыймылдаткычы, анын ичинде R5 2023 үчүн минималдуу кубаттуулугу 45 гП менен, анын ичинде R5 2023 үчүн колдонулат.
Дизель кыймылдаткычтарына келсек, Renault компаниясы 2020-жылы төмөндөгөндөн кийин, ал тургай, кээ бир продукциялардан (CAPATUR жана SCRECNIC) дизелдик отунду колдонууга байланыштуу 2020-жылдын күзүнөн түшкөндүгүн кыскарткан. Убактылуу 1,5 көк DCI (85 жана 115 HP) Clio 100 HP жаңы версиясын алат. 2021-жылы сентябрда. 2025-жылга чейин, 2,0 көк DCI гана коммерциялык унаалардын каталогунда калат. Жана өндүрүүчүнүн евро 7 стандартынын мазмунуна жараша анын позициясын кайра карап чыгышы мүмкүн деп ырастайт.
Илимий-изилдөө жана Өнүктүрүү бөлүмүнүн башчысы РДдин ичиндеги чыгарылыштын кескин төмөндөшү менен, реалдуу шарттарды күчөтүү, чындыгында, реалдуу күйүүчү май менен чыгарылышта айкалыштырылган, бул 2030-жылы чыгарылыштын кескин төмөндөшү, чындыгында дизелдик отунду токтотуу. Ошондуктан, Ренаулт тобу, күйүүчү май клеткаларында жана күйүүчү май экосистемасында жайгашкан Плагный бийлиги менен биргелешкен ишкананы түзүү менен суутек программасы иштетилди.
Учурдагы үч кыймылдаткычтар жаңы модулдук үй-бүлөнү четке кагышат. Буга байланыштуу Л.М. Л. Л. Л. Л. Л. Мындан тышкары, ал дизель кыймылдаткычтарына жакын натыйжалуулук менен айырмаланат.
Биринчиси - үч цилиндрдик кыймылдаткычы 1.2 (HR12VDV коду) 2022-жылы жаңы Каджар IIде дебют жасайт. Ал гибридизациянын үч түрү менен байланыштырылат: оңой гибридизация 48 v, толук гибрид жана плагиндик гибрид. Ошентип, учурдагы 1.6 электрондук технологиялуу мотор акырындык менен кыймылдаткыч менен алмаштырылат 1.2. Экинчиси - төрт цилиндр 1.5 кыймылдаткыч (HR15 коду), ал 1.3 TCE алмаштырылат, ошондой эле гибридизациянын үч түрүн алат. Андан тышкары, Л.М. Л. Л. Л. Л. Л. Л.
Ошентип, Renault Renault 825-жылга чейин бошотулган жаңы кыймылдаткычтар 1.2 TCE Soft Hybrid 48v, 1.2 Tce электрондук технологиялык, 1.2 Tce e-tech fhebrid 48v, 1.5 Tce Soft Hybrid 48v, 1.5 Tce e -Tech толук гибрид жана 1.5 TCE электрондук технологиялык фев.