Акыркы беш жыл бою кыдырып, "джип чероки" мага толугу менен канааттандым. Бирок үй-бүлөлүк кеңешке жаңы унаа менен өткөрүүнү чечкен акысыз акча бар эле. "Индия" кичүү болгон жок, оңдоп-түзөө иштерине кеткен чыгымдар отурган жок. Албетте, тандоо унсу бар болчу. Мен адаттан тыш нерсени каалагандыктан, алып келген жок. Жолдо "Чероки" бир аз болду, мага аябай жакты. Жана мен "Санта Фе" жана "Сорентонун" "Сорентонун" сатып алуусуна олуттуу караган жокмун. "Томогрант" менен дагы бир вариант бар болчу, бирок ал мага кандайдыр бир жол менен бара алган жок, бирок унаа шексиз болсо да, ал мага жаккан жок.
Бирок Маздада мен сөзсүз түрдө сүйүп калдым. Кроссовордогу көрүнүш жөн гана бомбалоо. Мен үйдө токтоп, арткы бетине барганда унутуп койдум, анткени унааңызды көз чаптырып, унааңызды карап турасыз. Мен: "Панеут 607" нөл жылдардын башында "PEUGEOT 607" сатып алганымда болдум. Машина көзөмөлдөө жагынан конкреттүү болгон, бирок сырткы көрүнүшүнөн мен салондорду агыздым. Жана CX-9 ошол субсайтты кайтарып берди.
Мазда сыртта кооз, ал сонун жана ичи. Ички, сонун, ыңгайлуу жана практикалык. Бул "Жапон" эмес, "Герман". Аяктоо материалдары өтө жогорку сапаттагы жана жагымдуу. Кроссовердин ичинде мүмкүн болушунча эстетикалык көрүнөт, мен порналык деп айткым келет.
Ошол эле учурда, ар кандай ныстяктарды башкаруу жөн гана ишке ашырылып, анчалык деле шаттанып, бирок кубанта албайт. Айтмакчы, эң ыңгайлуу отургучтар бийиктикке ылайыкташтырылышы мүмкүн. Арткы диван артка-кайра-кайра артка кетсе болот. Айырмасы өтө чоң эмес, бирок эч нерседен артык. CX-9 ичиндеги отургучтар бар. Бирок ал, тескерисинче, өспүрүмдөргө же миниатюралык аялдар үчүн иштелип чыккан. Күчтүү эркектер мүмкүн болушунча ыңгайлуу болот. Эгерде үчүнчү катар чирип кетсе, анда, тескерисинче, магистралдык көлөм аз төмөндөйт. Бул бир-эки сумка үчүн гана орун калды. Эгер сиз аларды бүктөсөңүз, анда магистралдуу таасирдүү.
Мага сизге керектүү маалымат менен проекция жакты. Мисалы, ал сокур зоналардын жана башкаларга ылдамдык, кийлигишүүлөрдү көрсөтөт. Абдан ыңгайлуу. CX-9дагы мотор жаңы турат. Ошондуктан ал алыста жүргөндө али азырынча ала бербейт. Бирок Мазда (албетте, RX-8 жана CX-7 Эсиңдеби - бул модель толугу менен ийгиликсиз болуп, ишенимдүү электрдик бирдиктерди жасай алат). Көрөбүз. Азырынча кыймылдаткычка даттануулар жок. Анын милдеттери менен ал 6-ылдамдыкка "автоматтык" деп табылды. Жалпысынан, менин оюмча, боо ийгиликтүү болду.
Эгер сиз жөн гана унаа керек болгондо, тездетүү керек болсо - тездетүү керек болот. Андан тышкары, ылдамдык дээрлик заматта көбөйөт, бирок бир нече убакыт өткөндөн кийин, көп учурда болот. Автоматтык берүүсү эч нерсени ойлонбостон жооп берет.
Күйүүчү май. Мен жүздөн бир гана бензинге гана төгүүгө аракет кылам. Ошентсе да, бул Мазда, бул жаңы техникалык жактан татаал мотор, ошондуктан бузулбаганыңыз жакшы.
Мазда мыкты унаа деп ойлогон таасир калтырышы мүмкүн. Бул чындыкка жакын, бирок дагы деле жок. Негизги биргелешкен "Жапон" бул анын боёктору. Мазда ушундай көйгөйлөр бар. Жаңы CX-9 баалуулугун эске алуу менен таң калыштуу.
Мазда CX-9 артыкчылыктары:
Көрүнүшү
Салон
Аяктоо материалдары
Көптөгөн пайдалуу варианттар
Mazda CX-9дин кемчиликтери
Баа
Алсыз LKP
Солго жооп: Игорь Москвадан