Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарында Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарында Советтик Советтик Согуш аба кемеси уламыш уламыштан болуп калышты, алар ал жөнүндө көп сүйлөшүп, көп нерсени алып салышты.
Эгерде Батыш союздаштары жана немис люфтвафе варианттары жана жер астындагы максаттарга кол салуулар болгон болсо, анда немистер Ю-87 гана эмес, 1943-жылдан тартып, колдонушкан. Ошондой эле аларга "Густав" менен мылтыктар "Густав"), "Генчел 129" чабуулу коюлган чабуул жасалган, алар "IU 110" "IU 110", "FOERES WALF 190" чабуулу катары активдүү колдонушкан RKKK аба күчтөрү "(лакап аты IL-2) жана" PE-2 ", чындыгында, эч нерсе жок.
Универсалдагы жана көп максаттуу учакта мелдешүү, анткени ал чарчоодо согуш практикасы көрсөтүлгөндөй, туура чечим болду. Эгерде Люфтапффе дайыма запастык бөлүктөр менен ар дайым алып кетсе, анын могауласынын экинчи жарымынан кийин, советтик кол салуудан турган аба күчтөрү ушул көйгөйлөрдөн жеткирилген.
Согушка чейинки көрүнүштөргө ылайык, жер аскерлерин тезинен авиациялык камсыздоону ишке ашыруунун негизги күчү Aviation Aviation, бирок эскирген мушкерлер - библиндердин жана 15 бис жана-и--153 жутуун версиялары деп эсептелген Кызмат.
"BISA" жана "чардактары" чабуулу кемирүүчү катары колдонсо болот деп ишенишкен, аба кемелери жана аба кемелери жана реактивдүү раковиналары менен сууга чумкуу. Тактика негизинен кол салуунун эки жолу берилген: горизонталдуу рейсден 150 метрге чейин жол берилгенден жана "слайд", чакан пландаштыруу бурчтарынан, учуу үчүн кичинекей пландоочу бурчтуу.
Жардыруу жай кыймылдаткычты колдонуп, сөөк кашы менен жасалды. Согуштун башталышында, Aviation Aviation компаниясынын бир нече учкучтун бир нече учкучту 1941-жылдын июнь айынын аягында, алардын бирдиги ал эми алардын алдыңкы тарабында болушкан.
Жеңил чабуулду колдонуунун соңку көрүнүштөрүнө негизделген сергектик көз караштарга негизделген тактика IL-2 чабуулу учакка туура келген жок жана анын мүмкүнчүлүктөрүн толук пайдаланган эмес.
Ката кетирген баанын каталарын кетирип, согушта болушу керек болчу. 22-июндан 1941-жылдын ноябрына чейин 1941-жылдын ноябрынын аягына чейин IL-2 маңдайында 1100 учак жоголгон.
1941-жылы 4-июлда, жалпы буйруктун башчысы, фронттордун аба күчтөрүнүн командиринен талап кылынган "... Чоң топтор тарабынан бомбалоого катышуу үчүн, бомбалоого тыюу салынган". Бир максатка жеңилүүгө бир гана шилтеме бөлүштүрүүгө уруксат берилген, бирден ашык эскадрилья эмес.
Душманга тийгизген таасирин, Батыш фронтунун командири, полковник Нумеменко Душманга, полковник Науменко Топтогу үч-алты учакты максималдуу түрдө максималдуу, топту максималдуу түрдө көбөйтүү үчүн IL-2 учагын колдонууга уруксат берди Эшелдүү соккуларды ар кандай бийиктиктерден жана багыттардан 10-15 мүнөт аралыгы менен колдонуңуз.
Чындыгында, баары ойлонбой эле калбайт. Айс кашыга же жумшак чумкуу менен, каршылаштын анти-учактарынын артиллериясынын оттунун үстүн жапканга чейин, штатка сууга чөгүп, жумшак чумкуу менен кол салды. Согуштун биринчи жылында же анын максатына же ансыз, максатка же кол салуунун максатына жетүү үчүн, душмандын согушкерлерине жолугуп калышы мүмкүн.
Жогорку жоготууларга таасир эткен кошумча факторлор, Согуш жана арткы сапат шарттарын даярдоонун сапаты төмөндөтүлүп, эвакуацияланган өнөр жайдын оор абалында оор абалда калганда, учак негизинен аялдар жана балдар чогултулган. Ошондой эле ал учактын туура колдонулушуна таасир этет.
Түздөн-түз көзгө көрүнбөгөндүгүнө карабастан, бомбардирин авиациясынын жоктугу үчүн зекет компенсацияланган.
Алар коргонуунун алдыңкы четиндеги бороон-чапкындын бороон-чапкындын бороон-чапкындын бороон-чапкындын жана көпүрөлөргө каршы чыгып, аба кемесинин батарейкалары менен жабылган.
1941-жылы Москвадагы "Тайфун" операцияларындагы "Тайфун" иш-аракеттери - "Тайфун" иш-аракеттери "Тайфун" иш-аракеттери "Тайфун" иш-аракеттери "Тайфун" иш-аракеттери "Тайфун" иш-аракеттери "Тайфун" иш-аракеттеринин ортосунда 1941-жылдагы күзүндөгү салмактагы иля Николаеевичинин эскиздери
"Эки аскерге учуп кетели, Калининге болгон мамилелерин бороон-чапкынга чочуп кетели, ал эми бутага 15 мүнөт, биздин аймагымызды, биз" жука ", биз үчүн" жука ", чабуул жасап жатабыз, Ванка Шилованы кулатабыз - Менин коргошун, мен анын учакынан түтүн клубдарын жана учактардын бөлүктөрүн гана көрөм, мен кабык чырактарын сүзүп кеттим.
Баары - мен дүрбөлөңгө түштүм, бул менин биринчи күрөшүүм бар, бирок мен дагы деле абаны көрбөйм, рельефтин картасы араң билип, жер белгилерин айырмалоого аракет кылып жатат, мен буга чейин эле кыйрадым «Жашыл» үчүн кыйраган жок?
Кырсыктын кыйроосунда, бир нерсени бөлөбөгөн эч нерсе жок, мен радио үчүн гана иштеген элем, мен өткөрүп берүү үчүн бир гана Шиловко өтүм жетти. Менден мурун издейм, мен куйрукта түшүп отурганымды билдирет, мен отуруп, бир аз төмөндөп кетүүгө аракет кылып жатам, ал пайдасыз, учак оор, ал мени укпайт дагы паниканы кошуп жатам.
Мушташ бир нече эпизоддордо кулап түштү, мен эч нерсе көрбөйм, түшүнбөйм, мен бүт топту жоготуп койдум. Немис тилиндеги куйрукта бир жерде, балким, мени жоголуп кетти, балким, кимдир бирөө которулду.
Тыныгуу булуттары барып, мен немистерди үстөмдүк кылып жатам. Мен кайда учууга мен бул максаттын кайда белгисиз экенин билбейм, бирок мен эң көп "салам" жүктөлбөйм, артка учпаңыз, сиз гол киргизип, ок-дарыларды табышыңыз керек. Бул жердеги, коркунучтуу аймактын айланасында, булуттардын артынан айланып, күйөө мушкерлери жыгылып, күйүүчү май жер бетиндеги жабдыктарды, кампалар, жандуу, жок дегенде бир нерсе үчүн, насааттандырууга көнүп калышат.
Мен Германиянын автоунааларынын, жүк ташуучу унаалардын, бронетранспорттук кемпирлер көлүнүн жанында көрүп турам, ал суук, алар суук болуп, көлдө жууп кетишет. Үч участокту жасады, дарыясын алып, көлдө жашаш үчүн, жөн гана аман калышты. Жууп, шайтан ... ок-дарыларды түшүрүп, бул жерден тезирээк. Горюсти аэродромго араң эле аэродромго жетишип, мотор чүчкүрө башташты, менин согончогумда жүрөк бар. Тапшырма аткарылган жок, бирок кээ бир зыян душман. Кетүү эсептөө. Мен жаңы эле кайтып келгенден кийин болду ».
Эгерде Польша жана Францияда пилот Польшанын абага көтөрүлбөсө, ал зыянга учурап, зыяндуу болбой калышы мүмкүн, андан кийин учкучтарыбыз Европа Логика жана жалпы түшүнүгүнө чейин аман калышкан жок атып, кайгы-капалар мамычага жыгылып, ок-дарыларды кочкорго сарпташты. Советтик учкуч өлтүрүлүшү мүмкүн, бирок сиз жеңе албайсыз!
1943-жылы даярдыктын деңгээли күчөтүлгөндө, IL-2 аба күчтөрүнүн 30%, IL-2 Вехмахтанын жерге негизделген бөлүктөрү үчүн чыныгы үрөй учурарлык болгон.
Эң натыйжалуу учак душмандын алдыңкы четине кол салууну көрсөттү, бирок жакынкы арттагы, ошондой эле байланыштардын, ошондой эле тилкелерде, ошондой эле тирүү күчкө көчүп баруучу жайдын кесилишинде өзүлөрүнүн алды, бирок тирүү күч. Мылтык, машина курал-жарак менен, ал 600 килограммга көтөрө алышы мүмкүн (бомба) жана душман душмандын брондолгон унаалары.
Ооба, немистер IL-2 бетон деп аталган немистер ал тирүү, бирок алсыз. Учак тегиздикте учакта жашаган жери жок болсо, учкуч унаага аэродромуна жетти. Ошондой эле учак менен бир ийгиликтүү кезек же снаряддар куйрукту же канаттын кесилиши мүмкүн эле.
Андан тышкары, ал жөн гана жакшы чечим болгонун брондолгон бир бөлүктүн бир бөлүгүн брондолгон, ошондой эле учактарды октордон сактап калдык, бирок Абитуриттин сакчынын сакалышынан, Одоно болбой калды.
Ооба, IL-2 идеалдуу болгон жок, бирок согуш аяктаганга чейин, ал учкучтардын артында отурган учкучтар окуяга кирди.
Учактын эффективдүүлүгү жөнүндө көп адамдар менен чогулган согуш мушкери жөнүндө айтышсын, Вермахт танкалары анын танктын үстүндө сойлоп жүрө турган сойлоп жүрөт деп айтышсын, бирок аларды позицияларда урганга болбойт ...
Ал тирүү калбай, күтүлбөгөн жерден алыскы коркунучту угуп, немистер кыйкырыктар менен кызматтан бошотулду, эң жакын арыкты же жерге жыгылышын издешет. Ушул учурда советтик согушкерлер анын пайда болушу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон, анткени "Humpback" согуш майданында пайда болуп, тегеректе турушту ...