2022-жылы техникалык регламент формуланын өзгөрөт, бирок бюджеттин чектөөлөрүнө байланыштуу, команда учурдагы машинаны жаңылап, жаңысын өнүктүрүү үчүн параллелдүү боло албайт. Кызыл букачар жарыш Рагедия башчысы Ыйсанын жолдоочуларынын хорнеринин айтымында, команданын оор чечим кабыл алышы керек жана кандайдыр бир учурда 2022 унаага толугу менен которулушу керек.
Христиан Хорнер: "Былтыр биз унааны каршылаштарга караганда көбүрөөк модернизациялаганбыз. Биз ушул жолго барууну чечтик, анткени алар 2021-жылы 2020-жылы колдоно аларыбызды билишкенбиз.
Мындан тышкары, биз өткөн маалыматтардын корреляциясы менен көйгөйлөрдү чечүү маанилүү болгон. Биз моделдөөчү куралдарды жогору бааладык жана алардын ипподромундагы жумуш менен толугу менен алмаштырылганын баалабайбыз. Натыйжада, команда өзүнүн чыныгы формасын мезгилдин экинчи жарымында гана көрсөттү.
Ушул мезгилдин жүрүшүндө 2022 унаага өтүүдө чечим кабыл алуу керек. Кырдаал Мерседес, Феррари жана биздин командага таасир эте турган бюджеттин чектөөлөрүнө татаалдашат. Акча коротууну чечүү үчүн, өтө этият болуңуз, анткени биз эки долбоордун үстүнөн параллелдүү иштей албайбыз. Кайсы стратегияны ар кандай командаларды тандап алат деп таң калып жатам.
Акыркы мезгилде биз Мерседестин алдында турчубуз, бирок сиз жасаган чыныгы деңгээлдериңизге канчалык жаман жана ишенимдүүлүк үчүн өзүлөрүнө ишенимдүүлүккө ээ болуш үчүн, анын натыйжасы кандай гана таасир эткен? Ошого карабастан, алар аны чыгара алгандыгына кубанычтабыз. Жеңиш бизге жеңилдиктерди алып келди, бирок мен Мерседеске андан да көп иштөөгө мажбур болгонун тынчсыздандырат ».
Команда атчандаштары жөнүндө сөз кылып, Хорнер Сереро Перес Мерседеске каршы күрөштү күчөтүүгө жардам берет деген үмүтүн билдирди: "Сергизи чоң тажрыйбага ээ, ал дөңгөлөктү кантип коргой алат. Сергио - бул катуу күрөшүүчү. Анын келиши менен, команда Макс Ферстапен жана Дэниэл Риккардонун ичинде болгонбу деп ишенебиз. Биздин милдет - бул серфо атаандаштык унаа берүү.
Баарыбыз Алекс Элбонду өз ордун сактап калуу үчүн жасоону кааладык. Анын потенциалы бар, бирок туруктуулук жетишсиз. Ал биздин камдык учкучубуз бойдон калган, тренажерлерде иштейт жана дөңгөлөктөрдү текшерүү менен жардам берет. Алекс бул жумушка макул болду жана мүмкүн болушунча максималдуу болушу мүмкүн.
Биз үчүн, ал сергия перес пилоттук базарда болгон. Ошол эле учурда, биз чечим кабыл алуу үчүн шашылыш муктаждыкка муктаж болгон жокпуз, ошондуктан биз мезгилди өткөрдүк жана учкучтар менен кырдаалды талдап чыктык. Эң жакшы чечим - Sergio компаниясын максимум менен бир командалда айкалыштыруу керек деп чечтик.
Алексин кыйын болушу керектигин түшүнүп жатабыз. Акыркы эки мезгил үчүн бизде жетекчиликте жөнөкөй унаа жок - 2020-жылы 2019-жылга караганда оор болгон. Алекс 2019-жылы командага кошулуп, ал жакшы күрөшкөн, бирок өткөн мезгил ал үчүн кыйыныраак болчу.
Биздин жаштар программасы анын алдына коюлган тапшырмаларды аткарат деп ишенем, ал эми Хельц Марко туура атчандарды көтөрөт деп ишенем. Ар бир сезон жаңы дүйнөнү же жеңүүчү чемпиону табыңыз. Бир жолу биз чабандести программанын чегинен чыкпагандыгы жөнүндө чечим чыгарганыбыз, бул системага күмөн санайбыз дегенди билдирбейт.
Пьер Гасли жана Алекс Элбон биздин учкучтарыбыз бойдон калууда. Бизде жаштар бар жана келечектүү жаштар - Юки күрөө. Лям Лоусон жана Юраг ВИС-ЖУУЧУ МЕНЕН ИШЕНИМДҮҮ БОЛОТ. Мен жаш атчандарыбыз жөнүндө тынчсызданбайм ».
Булак: F1News.ru боюнча формула 1