Астана. 4-февраль. КазТАГ - ААК компаниясы Темир Жол (КТЖ) Операциялык стандарттарга ылайык келген орус вагонун сатып алса болот. Европа стандарттарына ылайык, европалык стандарттарга негизделген заманбап швейцариялык унааларды сатып алуу мүмкүнчүлүгүнө карама-каршы келет.
"Азыр KTZ эң таткты - Швейцариялык компаниянын стадлери (" стадлер "үчүн бир жубайларды (" стадлер "үчүн сатып алуу / чогултуу / чогултуу / чогултуу (TMX, Россия, Россия - KAZG). Башкача айтканда, 1 миң унааларды сатып алуу 100 миллион доллар (TO40 млрд) турат. Бул баалар бул бааларды түзгөнгө чейин, KTZ бюджетинин бюджетинде чыккандыгы күлкүлүү. Швейцария унааларын өндүрүү буга чейин талкууланып, меморандумга кол коюшкан окшойт. Эгерде мен Швейцариянын президенти, мен өзүмдүн планымды угуп, ушул пландарды угуп турсам, мен ушул пландарды кунт коюп угуп жатам ", - деди мен бейшемби күнү социалдык тармакка жаздым. Финансылык консультант Рысул Рысмамбетов Рысул Рысмамбетов.
Ал белгилегендей, "баанын айырмасы бар - Швейцария кымбатыраак болот".
"Чыныгы, орус, бир унаа үчүн бир унаага 400-500 миң доллар талап кылынат (бир унаага 400-500 миң доллар талап кылынат (капиталдык капиталдык арабалар талап кылынбайт). Бирок швейцарияны жасаса болот жана кымбатыраак сатылышы мүмкүн. Орус арабаларына биз сата албайбыз, биз оңдой алабыз. Чындыгында, биз алюминийден биз алюмун өзүбүздөн чыгара алабыз. Бирок орус ижарага ээ боло алат - азыр CTZде аткарылгандай, "Атактуу эксперт.
Ошол эле учурда, ал: "Швейцария автоунаалары Россияга дүйнөлүк чемпионатка туристтик туристтерди алып жүрүү керек болгон учурда, Россияны сатып алышкан, анткени ал көрсөтүүгө ыңгайсыз болгон."
Швейцариянын автоунааларынын өндүрүүчүсү Рысмамбетовдун айтымында, стадлер заманбап темир жол жабдыктарынын капиталында өндүрүш үчүн Россиянын ТМХ фластына караганда Казак тараптагы Казак тарабын сатып алууну сунуш кылды. Бирок, 23 миллион евро үчүн метрополитен өсүмдүктөрү орустарга сатылган.
"Мен азыр бара жаткан Казакси Вагонду көрсөтпөйм. Бирок, биздин туристтерибиз Грузиядагы Швейцариядагы автоунааларга - Тбилиси менен Тбилиси менен Батуми. Жеке мен Швейцарияда бир жарым жылды жана Швейцариянын эң терең таасири, Сантис Вискиден тышкары, эң терең таасири. Кыйын тандоого чейин дагы бир жолу "Лада Седан-Эгггплазан" же Швейцариянын сапаты. Же Казакстандын бюджетине караганда караганда, сырткы трансмашка жардам берүү же өндүрүштү түзүү. Эң кызыгып, Транмашев Вагонс Швейцариядан айырмаланып, эски жакшы бурчка толуп, пальтулдукка окшоп, локомотивден жаман эмес. Швейцариялык унаалар көмүр колдонбойт деп айтууга болот ", - дейт Рынмамбеттер.
Эксперт орус технологиясын сатып алууга каршы.
"Мен KTZ орустарды колдоо чечимин кабыл алууну чечкенин түшүнөм. Жигиттер, өзүңдү бер. Мен швейцариялык унааларды каалайм. KTZ негизинен уникалдуу компания. Кулайт, жыгылып, жыгылбайт. Менин колум тоолорго чакыруу үчүн чалып калат (Швизериш Бундесбахнен) Швейцарияны (ScheiZeerische Bundesbahnen) сырттагы CTZ көзөмөлүн ордуна коюңуз. Андан кийин, жок эле дегенде, темир жол тармагында биз буйрутма беребиз », - деди Рысмамбетов жыйынтыктайт.
МИМА КазТАГнын редакциясы КТРдин басма сөз кызматына кайрылып, кырдаал жөнүндө комментарий берүү өтүнүчү менен кайрылган.