Жыл сайын биздин өлкөнүн жолдорунда, андан көп унаалар бар, эң башка унааларды ишенимдүү түрдө башкарат - масштабдуу олурдун компакт-сандыктардан ишенимдүү башкарат. Андан тышкары, ажарлуу айымдар азыр такси жана автобустарды - чындыкты, бир гана шаар гана айдап жатышат.
Мен таң калып жатам - мотор-эркек эркектер кандайча колдонулат? Муну 18 жаштан 60 жашка чейинки эркектер арасында онлайн сурамжылоосун өткөргөн Автотпеттердин борборунун адистери тарабынан аныкталды.
Тилекке каршы, жолдогу дөңгөлөктүн артындагы аялдын артындагы аялдын артындагы аялдын артындагы аялдын артындагы аялдын пайдасын күтүүгө болбойт, ал дагы деле болот. Бул көз караш респонденттердин 40% ды түздү.
Алардын ар кандай себептери, мисалы, респонденттердин 15% аялдардан өз ара жолду оңдоого же телефон чалууга жооп берүү үчүн алаксып бараткандыгын деп эсептешет.
Эркектердин айдоочуларынын дагы 13% аялдар рельефке начар басым жасалып, көбүнчө дөңгөлөккө дөңгөлөктө бузулат деп ойлошот.
Мындан тышкары, сурамжылоонун катышуучуларынын 10% аялдардын айдоочулары аркылуу болгон кырсыктардын бардыгы айымдардын унаа менен бир аз тааныш экендигин жана учурдагы кемчиликтерди өз убагында жок кылбай тургандыгын билдиришти.
Бирок, адилеттүүлүк, анткени респонденттердин бири да туруктуу стереотипти кайталап, аялдардын эркектерге караганда бир топ аварияга мүдүрүлүшүн кайталаган туруктуу стереотипти кайталаган. Чындыгында, бул билдирүүнүн эч кандай тиешеси жок, бул статистикалык маалыматтарга байланыштуу:
Ооба, алар 2 жашта жана январдан августка чейинки мезгилди камтыйт. Бирок, андан бери убакыттан бери кырсык менен жасалган кырдаал бирдей бойдон калган.
Эске салсак, бүгүнкү күндө Россиядагы эркектердин айдоочулары автоунаага караганда 5 эсе көп экендигин эстесең. Бирок ошол эле учурда, былтыр, мисалы, адамзаттын кооз жарымы, эркектер айдоочуларга караганда кырсыктан 6 эсе аз болгон.
Баса, ал айымдар бир кыйла сак болгондуктан, сурамжылоонун катышуучуларынын 60% билдирилди. Алардын 22% бул үлгүгө өз алдынча өзүн-өзү сактоо сезими бар аялдарга көбүрөөк өнүккөн.
Респонденттердин 17% аны тубаса же бланкталган билим берүү тактыгына түшүндүрүп беришти, ал эми дагы бир 14% көбүрөөк жоопкерчилик сезимин түшүндүрүштү. Мындан тышкары, сурамжыланган 7% сонун жыныстык мамилелердин өкүлдөрүн эч качан отургузушкан эмес.
Көпчүлүк эркек айдоочулар ошондой эле мушташкан сыяктуу эле, аракечтиктин арасында дээрлик эс-учун жоготуп алышкан.
Бир сөз менен, аялдарга болгон көз караш менен, башкарылган унааларды, ал тургай, жай жай өзгөрүп турат. Бирок айымдар дөңгөлөктүн артында бир эле мезгилде унаалардын пайда болушу менен бир эле мезгилде, унаалардын биринчиси Чарльз Бенцдин жубайы - Берта Бенц, ал эми унаага бирге энесине саякат кылган.
Бийиктиктин жогорку деңгээли менен айырмаланып, ажарлуу айымдар көп сарпташкан айымдар машиналарды тезинен өздөштүрүшкөн. Андан тышкары, алардын арасында, жок дегенде бир унаа айдоочулары - Тынар София Долгорукова Долгорукова. Алгачкы СССРдин алгачкысы анын убагында динге негизделбеген Лили Брик
Жогоруда айтылгандарды кыскача айтып берели: айдоочунун полундагы жолдун жүрүм-туруму "такыр" деген сөзгө көз каранды эмес. Дөңгөлөктүн артында ким аял же эркек ким экендиги маанилүү эмес: айдоочу мектепте алынган билим жана көндүмдөр менен ойнолот. Мейли, тарбиялоо - бул арзандатуунун кереги жок.