Унаанын жана айдоочудан журналисттер жапон суусунун жогорку долбоорун түзүүнү чечишти, аны Германиянын Седан Ауди A4 45 2021 менен салыштырып көрүүнү чечишти.
Баштоо үчүн, цифра-индекстердин сапары үчүн кечирим сурап, алардын айрымдары биз калтырган тексттин астынан, калгандары моделдердин аталышы - тилекке каршы, бардык эле амалкандар алардын унаалары үчүн чыныгы ысымдар менен. Өткөн кылымдын 90-жылдарында Япониянын Мазда компаниясы бренд Амати менен премиум сегментине "ылайыкташтырууга аракет кылды. Бирок, тилекке каршы же бактыга жараша, Жапониянын экономикасы туруксуз жана жаңы люкс бренд эч качан базарга кирген эмес. Ошондон бери Мазда мезгил-мезгили менен сыйлык унааны бошотууга аракет кылат, бирок кандайдыр бир жол менен ийгиликсиз.
2021-жылы Марк дагы бир жолу "кыял унаасына" окшош нерсени бошотууга аракет кылды - алар Mazda 3 модель, 2,5 литр турбо кыймылдаткычы менен капюшон астында. Бүгүнкү күндө биз ушундай унаа премиум тобун жок дегенде баштапкы деңгээлге карашыбыз мүмкүн, анткени бул үчүн чет элдик журналисттер аны Audi A4 Sedan 45 менен салыштырууну чечишти. Келгиле, 2021 Модель жыл менен, Бардык Mazda унаалары 2,5 литр бензин турбоционный кыймылдаткычы болот. "Troika" бул учурда эч кандай мааниге ээ эмес. Эң жогорку кубаттуулукка кошумча, толук Drive тутуму болжолдонгон жана альтернативалуу 6-ылдамдык "автоматтык" деп болжолдонгон.
Бул моделдин экөөсүн маңдайга салыштырууга болот - Audi мотордун көлөкөсүнүн кескин жайгашкан жеринен улам, анын денеси анын денеси жана кабинанын өлчөмүндө жана мейкиндикте чоң дөңгөлөктөргө ээ. Маздадагы күчтүү моделдик моделди кошуу менен, бул кубаттуулук бирдиги Порш-Каймандын мурунку муундун муундары сыяктуу күчтүү жана серпилгич болуп калат деп билдирди. Бирок, бул мындай жаккан жок: 2.5 литр турбо мотору 250 HP өндүрөт. жана 435 нм момент. Бул бирдик орто кездеги бурулуш диапазонунда максималдуу учурга чейин чыгарылгандай конфигурацияланган. Ушундан улам унаа түбүнөн жалкоо минип, 5000 революция жеткенде, "күз" башталат. "Automa" жогорку революцияларды сактоо үчүн конфигурацияланбайт - кутуда "кызыл зонанын" чейин узундугу өтөт.
Ошол эле учурда, Трансвенддүү 2-литр турбо кыймылдаткычы AU4 A4 берет 261 HP берет. Жана базардагы эң мыкты кубаттуулук бирдиктеринин бири. Анын жөндөөлөрү мотор революциянын бардык чөйрөсүндө максималдуу күч жана момент берет, ал эми "Робот" эң ылдамдыгын айдоочулук муктаждыгына жараша берет. Ушундан улам, 4,8 секундада бир кыйла татаал унаа 100 км / саатка чейин ылдамдатат, ал эми Мазда 3 бир көнүгүүнү 5,6 секундга бөлөт.
Кызыгы, Mazda 3 Symspension Audi A4 менен салыштырганда, ал бурулуштар жана унаанын жалпы тосмосун кымбатка турган роликтерге таасир этет. Акыркы аспект ошондой эле дөңгөлөктөргө - "Тройка" - "Трика" дөңгөлөктөрүн алгандан кийин, дөңгөлөктөрдү алынды айдоочу унаанын дөңгөлөктөрүнүн эмне болорун так түшүнүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ошол эле учурда, машиналарды кабинадагы ызы-чуу салыштыруу үчүн, сиз боштукталганда, жапондор бир аз немис тилинде бир аз жеңишке жетип, 100 км / саат ылдамдыкта утулуп калышты.
Учурда автомобиль рыногунда абдан кызыктуу тенденция бар: мурун, жаңы коопсуздук технологиясы же жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун алгач премиум унааларына киргизип, андан кийин кийинчерээк массалык сегментте келе баштады. Эми кырдаал бир аз өзгөрдү - көптөгөн алдыңкы технологиялар жана функцияларды дагы бир нече жолу унаалардын массалык сегментинде сунушталат, андыктан азыркы адамдар жаңы унааны сатып алуудан күтүүлөр көп. Биздин ишибизде, Маздада тегерек камера жана проекция дисплейи бар, бирок бизде гидравликалык аялдамалар жок, жүргүнчү отургучунун жана usb портторунун электр дисери жок. AUD A4 кымбат баалуу нерсенин баары мыкты тартипте бар экендиги жакшы. Ошол эле учурда, автоунаалардагы айдоочунун ыңгайлуулугу бирдей деңгээлде.
Саптоо, АКШдагы тесттик унаалардын ортосунда баа ар кандай айырмачылыгы болжол менен $ 20,000, Мазда 3 "Акча үчүн көп унаа" сунуштайт, ошол эле учурда Audi A4 "орточо сумманы" сунуштайт унаа ". Бирок, мындай кырдаал чексиз улана албайт - Жакынкы жылдары, жапондор товарлардын жана анын наркынын ортосундагы сызыкты бекитип, бул унаалар кымбат болуп калат. Макул, Жаңы Мазда 6 "Алты" жана Тойота Камридин баасы боюнча "алты" жана арткы дөңгөлөктүү диск менен - бул өтө жакшы угулат. Мындан тышкары, азыркы дүйнөдө, баасы товар жөнүндө товар жөнүндө сатып алуучулар деп айтылат. Ошол эле учурда, "Троя" жаңы "трогасынын" жаңы кемчиликтери жок, жок, мындай деп айтуу жакшы: атаандаштарга караганда алардан көп нерсе бар. Тилекке каршы, Маздадагы бааларды Россияда баалоо кыйынга турат - унаа бир нече эседен мурун эле алынып салынды. Бирок Audi A4 сатууга абдан ийгиликтүү. Чындыгында, Өткөн жылдын моделдери гана өндүрүүчүнүн веб-сайтында жеткиликтүү. Audi A4 45 45 менен 249 күчтүү турбо кыймылдаткыч менен жана толук дөңгөлөктүү диск менен 3,165,000 рубль.