Балтика өлкөлөрүнүн лидерлери Европа Бирлигине аймактын ири инфраструктура долбоорлорунун бирин каржылоону камсыз кылууга үндөдү - Европанын калган бөлүгүнө чейин жогорку ылдамдыктагы поезддер менен байланышуу керек. Ушул максатка жетүү үчүн, алар Пандемиянын таасири менен күрөшүү үчүн ЕСтин каржылык жардамынын бөлүштүрүлүшүн жайылтууга даяр.
"Темира Балтика - бул ЕБ инфраструктурасынын стратегиялык долбоору, бул жалпы рыноктун иш-аракетин жүргүзүү үчүн, мындай саясий көңүлдү жана тиешелүү каржылоону талап кылат - ЕС лидерлер кеңешинин иши макулдашылды ПРЕЗИДЕНТИ ПРЕЗИДЕНТ.
Ал белгилегендей, Эстония менен Латвиянын премьералары менен бирге, ал мурда Европа Бирлигинин ЕБ менен төрагалоого чакыруу менен, темир жолду каржылоого кепилдик берүү үчүн чалуу менен бирге кат жөнөткөн. Буга чейин Европа Парламенти ушул долбоор үчүн пландаштырылган 1,4 миллиард евро бөлүштүрүү зарылдыгын сурады.
Эгерде акча порталынын айтымында, эгерде акча бөлүнбөсө, анда Балтика өлкөлөрү Европа өлкөлөрүндө Европа Комиссиясына карызга алынган эл аралык финансы рынокторуна карызга бөгөттөлөт деп коркутушат, бул ЕБ өлкөлөрүнүн пандемиясынын таасирине каршы күрөшүүгө көмөктөшөт.
Балтика иттер
Темир балтика долбоору болгону үчүн, Европа Бирлигинин эң жогорку деңгээлдеги EU жактыруусуна ээ болгонуна карабастан, аны жүзөгө ашыруу тумандуу көрүнөт. Башында, жолдун Таллин, Рига, Каунас, Вильнюс, Варшава жана Берлинди туташтырышы керек деп болжолдонгон, алава, Берлин 5,8 миллиард евро үчүн 2025-жылдын аягына чейин курулат деп болжолдонгон.
Бирок, Долбоор алгач чуулгандуу адамдар менен коштолду: Латвия, Литва жана Эстония өз аймагында магистралдык жолдун курулушун башкарууга кимдер макул болгон жок. Литва чек арасынан Полушка Белиток шаарына чейинки жолдун эң көйгөйлүү бөлүгү, узундугу 204 км. Бул каттамдын дээрлик жарымы толук реконструкциялоого муктаж, бирок Польша дагы эле ушул максатта каражат бөлбөйт.
Өткөн жылы Латвиянын мамлекеттик контролдугу темир жолдун долбоорун ишке ашыруу боюнча мурда бекитилген графикти бузуу менен жүргүзүлгөн деп тыянак чыгарган. Эстониянын мамлекеттик контролдугу белгилегендей, ошол эле учурда, Бекитилген бюджетке салыштырмалуу 13,9% га көбөйгөндүгүн белгилеген. Латвия министри Латвиянын талисттик байланыштары расмий түрдө долбоордун кечигип, кеминде 2-2,5 жыл кечигип бүтөт деп расмий түрдө аткарылат.
Ошол эле учурда, Европа бухгалтердик эсеп палатасынын кайра карап чыгуусу темир балтика пропуратура экономикалык жактан төлөнө турган мүмкүнчүлүктөргө ээ эмес деп тапкан. Тректин жолуна олуттуу соккуга чейин Беларуссиядагы акыркы окуяларга себеп болгон, бул кытай товарларынын Европага пландаштырылган транзити Минск аркылуу пландаштырылган. Улуу темир жол долбоорунун баасы дээрлик 7 миллиард еврого чейин өскөн.
Бирок, темир жол Балтика дагы деле маанилүү мааниге ээ - аскердик маанилүү. Балтика өлкөлөрү бир нече жолу баса белгилеп кетишкен, алар аймактын союздаштарын тез арада өткөрүп берүүнү каалашат. Ылдамдык темир жол линиясы Бул милдет бул тапшырманы чечпейт.