Бүгүнкү күндө Ивановдун социалдык тармактарындагы тургундары регионалдык алып жүрүүнү ар тарапта өткөрүшөт. Мисалга "Вконтактов" социалдык тобунун биринин катарына кириңиз. Ушундай угулат: "Кутман күн! буйрутма, "бактылуу" да. жана "Яндекс. Такси "баасы 3 эсе ашып кетсе, ал жерге Москвага 600 рубль үчүн сиз ал жерге жете аласыз, бул жерде сиз ошол эле сумма үчүн СУХОВдун шаар борборуна сунуш кыла аласыз!" - Абоненттердин бири сиздин ачууланган постуңузду аяктайт.
Ивановодо жана бааланган такси жана баа саясатынын жеткиликтүүлүгүнүн темасы, ошондой эле узак мөөнөттүү досубуз, ошондой эле биздин аймактар аралык транспорт профсоюзунун төрагасы Римдик Кругловдун төрагасы менен сүйлөшкөн башка көптөгөн нерселер. Анын сөзү: ⠀
- Яндекс. Такси - бул ийкемдүү баа саясатын алып, суроо-талап канчалык жогору экендигин, тариф коэффициенти жогору. Бул жагдай Ивановодо гана эмес, бүтүндөй өлкөдө. Мындай абалда көп нерсе, айрыкча, эртең менен бир баада жана кечинде жумушка барганда, ал эми кечинде жумуштан. Азыр көтөрүлүүчү суроо-талап аба-ырайы шарттары менен байланышкан - дем алыш күндөрү кар жаашы байкалган. Азыр короолор тазалануунун бардык эле, бирок суукка окшоп, адамдарды таксиге жылдырууга түртөт. Ошентип, адамдар топ-такси айдоочуларга кайрылышат.
Эгер сиз такси 42 болсо, анда ал дагы деле экономика деп эсептелет - алардын мындай ийкемдүү тарифтик түзүлүшү жок. Мына ошондуктан чокусундагы машиналар жетишсиз, анткени адамдар 600 рублди төлөп берүүнү каалашпайт, бирок алар 200гө 42 жашка чыгышат.
- Кырдаалдан чыгуу барбы?
- Катуу сүйлөп, мен эч кандай жол менен көрбөйм. Бир гана нерсе - бир күнү, балким, кээ бир жаңы оюнчулар пайда болот. Андан кийин, балким атаандаштар Яндекстти ачуу үчүн мажбурлашат.
- Жалпысынан, баасы үч жолу көтөрүү үчүн баасы канча?
- мыйзамдарга ылайык, бизде тарифтер ташуучу орнотулган. Чындыгында, мыйзамдарда мындай нерсе жок - ташуучу - жүк ташуучу. "Yandex. Такси" деген эмне? Мааниси, бул электрондук кулактандыруу кеңеши. Сиз буйрутма жөнүндө маалымат бересиз жана бул маалыматты ким каалайт. Соттордо ар кандай жагымсыз нерселер болгон жерде, Яндекс бул жыргал эмес экендигин далилдөөгө аракет кылып жатат. Ошого карабастан, соттор, Жогорку Сот, анын ичинде, кырсык болгон учурда, ар кандай кыйынчылыктар үчүн "Яндекс" жоопкерчилигин ырасташты. Бул принципке тарифтин максатына "Яндекс" жоопкерчилигин билдирет. Чындыгында, "Яндек" "Яндекс" деп айткан жок жана чындыгында эле, ал иш берүүчү болуп саналат деп айткан жок, анткени ал жумуш берүүчү болуп саналат, анткени ал үзүндү үчүн бааны дайындаган адам. Башкача айтканда, эч нерсе айдоочунун көз каранды эмес.
- Салттуу такси кызматтары жөнүндө бул планда эмне деп айтса болот?
- Чындыгында, бул учурда, эгерде ал IP болсо, анда ал айдоочу тарабынан дайындалса жана расмий катталган ташуучу болсо жана такси алуу үчүн тиешелүү уруксаты бар. Такси кызматынын өзү такси уруксаты жок болгондуктан. Парадоксалдуу нерсе, анткени такси ишмердүүлүгүнө уруксат белгилүү бир унаа үчүн уруксат берилген, ал эми телефон номери боюнча эмес.
Такси кызматтары рыногундагы монополияга каршы позициясынан, агрегаторлор, так баа, бул эч нерсе айдоочунун көз каранды эмес. Яндекс айдоочуларды жогорку экспортту камсыз кылуу үчүн глобалдык жүктөрдү чокусунда иштөөгө түрткү берүүгө аракет кылып жатат.
- Бирок биз «Баранамга», биздин үлгүбүзгө кайтып келебиз ...
- Ар бир жүргүнчү Суховдон Борбордон 600 рубль төлөөгө макул эмес. Албетте, ал өтө шашылыш эмес. Ушундай коэффициенттер менен айдоочулар менен иштебей тургандыгын айтып берем. Баасы жогору сезилет - аларга эч ким чыкпайт. Кайрымдуулук кызматтарында, ал жөн гана сыйкырдуу болуп чыгат. Базар тең салмактуулугу жок, андыктан орточо сунуштун кандайдыр бир түрү бар, ал эми дагы бир унаа өтүнүчка келген. Бул олуттуу бурмалоону бурат жана мыйзам чыгаруучулар базар өзүн-өзү тууралашы керек деп эсептешет. 2018-жылы бир мыйзам долбоору алгач агрегаторлордун ишин, анын ичинде баанын коэффициенттерин жөнгө салууга дуушар болгон биринчи окууда кабыл алынган. Бирок андан кийин биринчи окуу бул мыйзам долбоорун өткөргөн жок. Алар мамлекеттик Дума тарабынан четке кагылган ар кандай өзгөртүүлөрдү киргизүүгө аракет кылышты. Лоббисттер, бул лоббисттер жана бул фойн, бул "Яндек", "SitiMobobobob", "Sitimobil", ошол эле "SitiMobobobi". Ири оюнчулар аларды мыйзамдарга жөнгө салууга кызыкдар эмес. Ошондуктан, алар ушул мыйзам долбоорлорун кабыл алууну тормоздо